測繪新技術在城市道路交通網絡規劃測量中運用分析

文／熊麗軍 安化縣自然資源局 湖南益陽 413500

引言：

現階段，測繪技術多種多樣，如衛星定位系統、航空航天遙感測繪、地理測繪等技術，為人類社會進步發展帶來諸多新的挑戰和機遇。城市交通網絡規劃測量數據對于道路交通管理有十分重要的影響，以測繪新技術為基礎，開展數字化測繪作業，通過科學采集數據，規劃地理空間，轉變規劃模式等方式，為交通網絡規劃管理提供參考。測繪新技術的應用，有效降低工作人員作業強度，提升工作效率，保障測繪數據的準確性，使城市道路交通更好的服務于人們，實現最大化應用價值。

1、構建網絡CORS 系統

現階段，GPS 技術應逐漸普及，在城市交通道路交通相關測繪中發揮重要作用，應用多基站網絡RTK 技術構建衛星定位參考站（CORS）是城市GPS 技術發展的熱點。CORS 指的是應用衛星定位、計算機信息技術、數字化通信等先進技術進行多方位、空間化分析的產物，CORS 系統主要由定位導航、數據傳輸、信息處理、基準站網、用戶程序構成，利用基準站與分析中心相互傳輸信息，構建數據網絡。

構建CORS 系統需要具備一定的條件，明確構建目標，建立先進的信息網絡平臺，使平臺具備較高的精準度，對于空間分辨力強，覆蓋率較高，具有較高的運行效率。通過技術融合，使平臺逐漸完善，構建成為綜合性強的服務型網絡，為城市道路交通規劃測量工作提供科學性、準確性的數據，以地理坐標相關信息為依據，城市道路規劃與管理可以合理建設，精準的數據可以更好地服務道路交通。構建CORS 系統過程之中，網絡可以進行自動檢測，運轉時能夠精準定位，自動化計算數據，具備較多功能性。系統運行時自動化程序啟動，獲取的信息內容準確率高、可靠性強，采樣過程中，利用系統接收機相關功能可以自動保存數據信息，設置保存時間，使用設備支撐數據。針對突發性網絡故障，可以及時預警斷電，此時備用電池啟動，可以保障系統穩定運行，并對數據進行自動化檢測，遠程傳輸信息，技術人員操作方便，通過遠程控制即可以管理數據信息，實現全自動化。

針對構建CORS 系統的首要條件是配備信號強的接收機，保障信號能夠全面覆蓋區域，確保地理位置定位和坐標測量準確無誤，測量精度以厘米為基準。在實現信號全面覆蓋后，系統可以及時準確的測量各種數據。應用互聯網或者各種移動設備將信息發送給用戶，精準定位數據可以及時傳達到用戶處。如天氣情況比較惡劣，系統則自動啟動恢復和運轉功能，保障系統正常運轉，且具備保密性，對檢測的數據信息能夠全面防護，避免不法分子利用數據或者篡改盜用數據，給企業及用戶帶來不良影響。

2、城市道路交通網絡規劃測繪項目概述

近年來，市場經濟發展迅速，人們生活水平得到大幅度提升，各類保障性用房大范圍的建設，城市需要結合房屋建設、城市規劃等情況進行交通網絡規劃測量，按照城市整體控制性規劃要求完善交通網絡系統，確保各項規劃措施能夠得到有效地落實。按照相關企業單位的要求與委托，對新城區和老城區進行全面的道路交通網絡規劃測量，以便更好的管理道路交通，實現高效率管理。城市道路交通網絡規劃測量主要包含以下幾個步驟：實地考察，對地形圖進行實際測量；規劃放線為精準測量做好準備；項目竣工后進行驗收檢測，確保項目各項數據在標準范圍內。

3、以CORS 系統為基礎的PDA 測量技術研究

以CORS 系統作為技術支撐，開發數據采集技術，對相關信息進行精準測量，推進PDA 測量技術的實施應用。在不同地點可以實時獲取CORS-RTK 各個控制點檢測的數據，實地考察中能夠利用PDA 測量技術計算和轉換數據的平差，以厘米為單位確定控制點精準度，檢測RTK 各控制點指標的質量，保障每個控制點能夠達到測量要求的精準度。將PDA 控制點相關測量數據繪制成為成果檔案，結合設計總圖道路坐標，如樁點坐標及中線坐標等，科學制定放線計劃，應用系統檢測功能測算樁點數據誤差，在實地考察時能夠保障放線測量相關工作順利開展，在竣工階段能夠對相關路段進行數據采集和分析工作。相關項目能夠應用CORS 系統控制整體的作業測量數據精度，按照現場情況布設CORS-RTK 各控制點，控制系統積累的誤差，保障全線路的測量數據都符合相關規范制定的標準。應用PDA 在CORS 系統上生成觀測手簿，對接全站儀器，在PDA 系統中進行處理和采集數據，實現定制數據一體化，處理實時數據，對有關數據的問題進行統一的解決，實施解決方案。PDA 系統數據導入全站儀后，可以現場放線規劃測量，采集重點數據，初步收集放線測量數據。應用PDA 開展外業控制相關測量工作以及坐標檢測工作等，優化外業作業的相關流程，有效控制項目程序，提升項目完成質量，大大提升測量作業效率。結合項目實際情況，需要測量項目開展區域的所有數據信息，根據衛星服務系統中連續運轉的基準站信息，依照現場情況設置CORS-RTK 各控制點，將觀測記錄器和相關儀器與PDA 相連接，使PDA 系統中能夠運行處理相關數據，設定數據格式和分類規則，自動化整理數據，共享數據，及時解決運行問題。應用PDA 實現放線測量后得出的結果，進行數據處理、分析和存儲，保障測量工作精準性。

4、其他技術應用研究

4.1 地理信息系統應用

城市道路交通網絡規劃測繪過程中，地理信息系統的應用功能是處理測量中獲取的數據信息，分析決策線路問題。首先，處理相關數據信息。此項工作不僅在測繪工作中發揮作用十分重要，對于項目施工其他工序也有很大影響。傳統測量工作中，先測量，后手工記錄數據，很容易導致數據丟失，也可能由于數據記錄錯誤導致測量工作低效，使后續測量的數據也與實際不符。應用地理信息系統可以準確處理、保存數據；其次，應用地理信息系統分析決策交通網絡規劃線路問題，利用系統處理和存儲功能，進行選擇決策，使城市交通規劃更合理。

4.2 GPS 系統應用

在城市道路交通網絡規劃測繪中，GPS 全球定位系統可以精準控制測量數據，控制像控點。首先，對測繪過程的準確控制，城市區域規劃居民區、風景區以及工業區等，規劃交通網絡相關線路需要考慮很多因素，注意線路對不同區域的影響，利用GPS 系統測量控制各個區域的精準數據，對于城市建設中涉及的交通路線進行全面掌握，精準測量數據，保障交通網絡規劃測繪數據準確無誤。其次，測量像控點數據。應用航拍測量方式對不同像控點進行數據測量分析，結合實地情況設置基準站，在各個基準點航拍攝像，從不同像控點抓取平面坐標數據，針對不同基準站，可進行多次測量，疊加分析數據等方式，保障測量結果的準確度。

4.3 遙感技術的應用

城市道路交通網絡規劃測繪過程中，遙感技術發揮著重要作用，主要體現在提供數據和規劃研究兩方面。在測繪時提供遙感數據方面，應用衛星系統傳輸遙感圖像，應用技術獲取城市整體影像信息，對信息進行全面分析，為城市道路交通網絡規劃提供數據支持。遙感技術的應用需要操作人員具備較強的專業能力和操作能力，在抓取城市影像數據時，能夠準確分析影像特點，在適宜時間段準確獲取影像。在線路規劃研究方面，遙感技術的應用可以獲取整體性的圖像，對城市道路交通網絡規劃整體性分析提供參考，技術人員在商討城市整體化形象時可以以此為依據，從整體式、分段式、分點式各個角度分析問題，對獲取的數據準確性進行研究，對數據體現的問題進行排查和研究，從而提升測繪水平。

5、測繪新技術在城市道路交通網絡規劃測量中成圖系統和二次開發研究

城市道路交通網絡規劃測量項目需參照相關技術規程，構建信息測繪平臺，以此為基礎，結合道路交通網絡測繪項目的自身特點進行技術應用和系統開發，準確計算道路里程，自動繪制出網絡圖像，構建成果計算、入庫一體化的處理方式。測繪數據處理、傳輸以及動態更新相關操作都集中于測繪平臺中，以系統為支撐提升測繪效率，從而保障項目工程質量。

5.1 數據輸出及處理結果

針對處理外部作業相關數據，結合城市相關基礎信息測繪系統數據，構建數據處理平臺，按照作業模塊進行輸出處理測繪結果，利用測繪平臺將數據進行構建成圖，統一對數據進行編碼入檔，系統測量成圖具有較強的地理屬性，各個程序涉及的數據能夠應用測繪系統對數據結果進行編輯和處理，其中生成的各類文檔，可以按照實際管理需求進行劃分和存儲，在不同的規劃圖中輸出，打印后為技術人員作業提供數據參考。

5.2 數據對比分析和數字成圖研究

城市道路交通網絡規劃測量中，在竣工驗收階段，利用基礎化信息測繪系統，可以直接將數據審批后的結果作為參考信息，與實際測量的結果測繪圖進行疊加分析，以此為基礎，提升測繪的準確度。將規劃圖構建的相關數據和實地考察數據進行分析和對比，直觀了解數據對比差異，分析測量規劃系統測量數據存在誤差的情況，生成對比性的數據文件，對工程項目測繪情況進行深入研究和成圖分析，嚴格按照測繪標準進行審批，保障測繪結果精確性。

5.3 提取道路網絡坐標等功能二次開發

結合城市道路交通網絡規劃測繪相關需求以及特點分析，相關規劃審核部門需要對道路所有里程全面了解和掌握，特別對于重點坐標，需了解其特點，精準把握實際情況，確保測繪各項工作能夠有效開展，減少測量誤差，提升測繪相關工作的效率。在城市道路交通網絡規劃測量過程中，對主線里程進行精準分析，對主控道路全面掌控，對道路網絡坐標等數據的精準測量，對測量系統進行功能二次開發，能夠快速計算出坐標數據，自動生成數據圖表，為城市道路交通網絡的合理規劃提供數據支撐。

6、測繪數據整理分析及信息庫更新

6.1 加強多樣數據的整理工作

在開展城市道路交通規劃測繪相關工作時，技術人員會接觸到大量、繁雜的數據信息，通過系統的自動篩選，將實用性強的信息進行保留，大大減少技術人員工作量。在整理地理信息及相關數據過程中，需要及時更新項目所在地的空間信息庫，完善數據信息，將有用信息輸入至信息庫中，進行保存處理。在后續需要使用數據時，能夠利用互聯網快速查找應用。在整理相關數據時，需要嚴格按照測繪流程和系統操作流程進行，確保數據準確無誤。

6.2 及時更新地形圖數據和動態

測量城市道路交通規劃相關數據時，需要加強交通數據的動態管理，將項目成果作為參考依據，按照動態管理要求，及時替換和更改城市交通項目地形圖，對城市道路交通規劃進行完善并制定決策，實時監控測量數據，便于快速調整方案。針對數據已更新的地形圖，在測量數據和繪制圖像時，可以按照1:500 的比例進行圖形繪制和對比，結合實際需求規范操作，編制相關數據文件，并檢查和修改，減少數據誤差，提升數據精準性，按照地區地形相關空間數據調整方案，結合實際需求進行動態的流程更新，使道路交通規劃測繪工作更加精準。

7、做好項目總結

在測量城市道路交通網絡規劃相關數據中，很多測繪新技術被應用其中，對于工期緊張的項目開展，可以有效提升工作效率，緩解作業強度，特別是社會高度關注的項目，能夠攻克困難，保質保量完成規劃測繪任務。由于一些城市道路交通項目現場施工的環境十分惡劣，一些項目的交通情況十分復雜，車流量大，車輛密集。針對此類問題，技術人員和施工人員都需要具備較強的專業性，相互之間做好配合，保障項目施工順利開展的同時，為交通網絡規劃測量技術的應用奠定基礎[6]。必要時需要多個部門和施工單位結合項目現狀進行現場協調或遠程溝通，保障每個緩解能夠有序銜接，促進測量作業效率的提升。為了能夠有效測量城市道路交通網絡規劃數據，發揮測繪新技術功能，需要從以下幾點開展工作：首先，應用CORSRTK 相關PDA 數據測繪技術，開展綜合性數據信息工作，快速獲取控制點的具體坐標信息，獲取放線要素，提升作業有效性；其次，進行測繪系統成圖及相關技術的二次開發，實現測繪數字化，構建并完善測繪系統，自動生成道路交通網絡規劃測繪結果文件；再次，對城市道路交通規劃測量程序進行創新和優化，對測繪地區進行分段式放線測量，分期開展項目竣工測量工作，應用滾動式測繪方式，縮短規劃單位驗收項目竣工成果的時間；最后，對測繪數據進行實時更新，實現動態化管理。針對交通網絡規劃項目，需要及時將最新測繪數據上傳至系統中，并保存至地理空間信息庫，為地區發展和其他測繪項目的開展提供參考，使城市規劃更加科學合理。應用多樣化、先進的測繪技術，改良、完善測繪工作程序，逐步提升測繪作業效率，實現自動化測繪功能，從而更好為人們提供精準無誤的數據，保障城市交通網絡規劃測繪成果的準確性，更好為人們服務。

結語:

綜上所述，隨著我國科學技術的快速發展，在此背景下，人們對城市道路交通規劃的重視度越來越高。搭建交通網絡平臺，應用網絡規劃測繪新技術收集準確數據，對于測繪新技術有效應用、實現精準化、自動化道路交通管理工作具有十分重要的意義。近年來，各種各樣科學技術應用效果顯著，城市道路交通規劃測繪工作有效性有所提升，合理的交通規劃使人們日常出行更加便捷。每個城市的道路交通網絡規劃測繪工作任務都是十分艱巨的，通常情況下需要在規定工期內保質保量的完成，這為施工企業和測量單位帶來很大的壓力。特別對于施工現場環境復雜、車流量密集、自然環境惡劣的地區，需要施工人員與技術人員提升自身專業度，團結一心共同攻克困難，并密切配合，確保每項工作能夠順利、有效的開展。結合施工實際情況，需要多個部門進行多方協調，及時溝通交流，解決實際問題，對于可能出現的問題進行預期判斷，做好預案，避免因測繪數據錯誤導致其他工作程序無法開展，延誤項目工期。科學、有效的測繪新技術，為城市道路交通網絡規劃帶來新的挑戰與契機，促進城市道路管理水平的提升，推進市場經濟的不斷發展。