電子技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用方法探究

李欽召

（鄭州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南鄭州，451450）

關(guān)鍵字:電子技術(shù)；通信工程；方法探究；應(yīng)用

1 利用電子技術(shù)進(jìn)行元件設(shè)計(jì)

電子技術(shù)的設(shè)計(jì)核心主要概念是“電子學(xué)”以及相關(guān)的設(shè)計(jì)原理。通過(guò)對(duì)各種電子應(yīng)用元器件設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),并且以特定功能用途技術(shù)為研究方向設(shè)計(jì)制造各種具備不同的、特定應(yīng)用功能的集成電路,進(jìn)而能夠滿足應(yīng)用實(shí)踐中不同應(yīng)用領(lǐng)域、不同功能用途的技術(shù)需要。雖然信息電子技術(shù)僅僅能夠包括所有信息利用電子技術(shù)以及所有電力利用電子技術(shù)這兩個(gè)主要的技術(shù)分支,但是信息電子技術(shù)所能夠蓋括的技術(shù)內(nèi)容卻非常多的具有一種可持續(xù)研發(fā)、可持續(xù)探索的發(fā)展?jié)摿?每一個(gè)信息電子技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用成果、每一次技術(shù)在實(shí)踐中的成功應(yīng)用,都充分體現(xiàn)著現(xiàn)代人類的的智慧以及電子科學(xué)的偉大。通過(guò)應(yīng)用這種電子技術(shù),能夠明顯且有效率的提高能源領(lǐng)域內(nèi)的能源工作效率,對(duì)所有能源的綜合使用以及能源損耗都能夠具有明顯的有效降低經(jīng)濟(jì)作用,同時(shí)在目前我國(guó)以及乃至全球廣大范圍內(nèi),都在不斷大力推廣對(duì)所有電能這種可再生利用能源的綜合使用,而這種電子技術(shù)恰恰真正能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)所有電能的最佳綜合利用。

1.1 信息電子技術(shù)

在現(xiàn)代人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、人民財(cái)產(chǎn)和生活條件不斷改善的時(shí)代，對(duì)自然環(huán)境的嚴(yán)重破壞以及如何有效保護(hù)環(huán)境逐漸受到現(xiàn)代人的高度重視。作為我國(guó)現(xiàn)代化和電子技術(shù)的重要技術(shù)組成部分，信息化的現(xiàn)代電子技術(shù)已逐步發(fā)展、滲透并深入應(yīng)用于每一個(gè)現(xiàn)代人和經(jīng)濟(jì)社會(huì)千家萬(wàn)戶的每一個(gè)工業(yè)日常生活，并且已經(jīng)成長(zhǎng)為現(xiàn)代工業(yè)日常生活中支持我們每個(gè)人的重要電子技術(shù)組件。電子技術(shù)領(lǐng)域，如家用電器、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信等與我們現(xiàn)代人的每一個(gè)工業(yè)日常生活密切相關(guān)的電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，它可以充分依靠我們以現(xiàn)代和信息化為基礎(chǔ)的現(xiàn)代電子技術(shù)而不斷發(fā)展壯大。如今，電子技術(shù)在通信工程技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在每個(gè)現(xiàn)代人的工業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，在每個(gè)現(xiàn)代人的日常工業(yè)生活中，新興的現(xiàn)代信息電子技術(shù)正在被現(xiàn)代人推廣和廣泛應(yīng)用，尤其是它對(duì)應(yīng)著我們現(xiàn)代人在各種通信項(xiàng)目的持續(xù)快速發(fā)展中所能產(chǎn)生的巨大而深遠(yuǎn)的影響。

1.2 電力電子技術(shù)

以汽車電力應(yīng)用電子技術(shù)在汽輛新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用情況為我舉例,2018年,我國(guó)的電動(dòng)汽車研發(fā)以及汽車銷售市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中都在主推汽車新能源電動(dòng)汽車,伴隨著汽車新能源電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)研制與生產(chǎn)推廣,我國(guó)對(duì)天然石油這類各種不可燃非再生資源的開(kāi)發(fā)使用的能源依存度將來(lái)會(huì)得到前所未有的大幅降低。電力作為電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的三大核心技術(shù)之一,電力應(yīng)用電子技術(shù)在如何推動(dòng)汽車新能源電力汽車的后續(xù)發(fā)展中也將起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用。在汽車新能源電動(dòng)汽車的相關(guān)后續(xù)技術(shù)研發(fā)中,如何充分利用智能電力以及信息電子技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車動(dòng)力電池的安全、充電運(yùn)行速度、續(xù)航行駛時(shí)間以及對(duì)汽車外界使用環(huán)境的物理適應(yīng)性等程度都能進(jìn)行大幅度提高,將來(lái)會(huì)成為其后續(xù)研發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)研究方向[1]。

2 利用通信工程發(fā)展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

2.1 應(yīng)用無(wú)線傳輸

傳輸技術(shù)在現(xiàn)代通信工程技術(shù)中的廣泛應(yīng)用不僅能夠直接促使其自身的基本功能及技術(shù)價(jià)值性特點(diǎn)得以全面的充分體現(xiàn),并且自身能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)通信工程的持續(xù)優(yōu)化而不斷完善。無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)通常來(lái)說(shuō)是通過(guò)借助無(wú)線電磁波傳輸來(lái)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,這樣的無(wú)線傳輸方式相較于其他傳輸形式同樣具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)性,其中最顯著的優(yōu)勢(shì)特征也就是無(wú)線傳輸時(shí)的成本相對(duì)較低,而且自身的傳輸穩(wěn)定性相對(duì)較好。將無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸與視頻監(jiān)控管理技術(shù)能夠進(jìn)行有效的技術(shù)融合,使之不僅能夠自動(dòng)形成比較牢固的無(wú)線視頻監(jiān)控管理系統(tǒng),即便僅僅是在不同時(shí)間地點(diǎn),也同樣能最大限度的的促使其對(duì)信號(hào)庫(kù)的傳輸管理工作有效的的開(kāi)展,并且不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)庫(kù)的監(jiān)控管理工作,同時(shí)還因其能自動(dòng)形成無(wú)線視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù),在企業(yè)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)控過(guò)程中也非常便捷,在實(shí)際監(jiān)控應(yīng)用中因其顯現(xiàn)的這種優(yōu)勢(shì)性也是非常突出的,所以這種無(wú)線傳輸技術(shù)形式已經(jīng)獲得了極高的市場(chǎng)支持與廣泛認(rèn)可。

2.2 應(yīng)用主線網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),本地網(wǎng)絡(luò)主線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建中,采取了網(wǎng)絡(luò)同步接入數(shù)字傳輸體系的asdh、ason等這些先進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用鋪設(shè)過(guò)程中已經(jīng)顯現(xiàn)出自身的巨大優(yōu)勢(shì)性,在此從某種程度上來(lái)說(shuō)能夠有效提升本地網(wǎng)絡(luò),增加本地通信網(wǎng)絡(luò)資源綜合利用率。然而在我們本地網(wǎng)絡(luò)通信主線系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際鋪設(shè)應(yīng)用中還仍然存在或多或少的一些弊端,特別是在我們完成數(shù)據(jù)傳輸鋪設(shè)過(guò)程時(shí)其中的容量不足,而之所以我們會(huì)同時(shí)出現(xiàn)此種種狀況則和本地網(wǎng)絡(luò)主線系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)關(guān)系密切,這其中最明顯的當(dāng)然就屬網(wǎng)絡(luò)容量不足問(wèn)題,針對(duì)出現(xiàn)上述情況則我們需要及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段措施去有效解決這種現(xiàn)狀,借助多種網(wǎng)絡(luò)通信傳輸管道進(jìn)行鋪設(shè),從而能夠確保網(wǎng)絡(luò)通信工程的安全可靠性,增加其使用便捷性。

2.3 應(yīng)用長(zhǎng)途干線傳輸

傳輸技術(shù)在目前通信工程行業(yè)中的廣泛應(yīng)用已是非常普遍的一種情況,這在一定某種程度上能夠促使未來(lái)通信工程的技術(shù)發(fā)展能夠呈現(xiàn)出更好的發(fā)展趨勢(shì),特別是在長(zhǎng)途鐵路干線相關(guān)傳輸系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用,能夠充分凸顯出干線傳輸技術(shù)自身的巨大優(yōu)勢(shì)及其特點(diǎn),同步實(shí)現(xiàn)數(shù)字傳輸體系中的sdh,這也就是早期比較常見(jiàn)的長(zhǎng)途鐵路干線傳輸系統(tǒng),借助這種sdh不僅能夠得到更好的進(jìn)行融合干線傳輸接口設(shè)備,而且不僅可以與傳輸接口上的板卡進(jìn)行融合,尤其多的是采用分插板卡技術(shù),能夠更好的的構(gòu)建比較靈活的干線局域網(wǎng)。而同時(shí)伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與信息科學(xué)的不斷發(fā)展,給長(zhǎng)途鐵路干線相關(guān)傳輸行業(yè)帶來(lái)極大的技術(shù)挑戰(zhàn),而且對(duì)于干線相關(guān)傳輸產(chǎn)品的技術(shù)要求也在不斷的的提升其中比較明顯的特點(diǎn)是所有的sdmsc產(chǎn)品間距極遠(yuǎn)[2]。

3 利用電子技術(shù)和通訊工程實(shí)現(xiàn)信息化和智能化

電子技術(shù)和移動(dòng)通信工程之間必須有強(qiáng)有力的技術(shù)聯(lián)系，必須共同實(shí)現(xiàn)技術(shù)的協(xié)調(diào)和全球發(fā)展。以此為發(fā)展基礎(chǔ)，可以有效促進(jìn)各種電子技術(shù)在移動(dòng)通信工程領(lǐng)域的高效綜合應(yīng)用。電子技術(shù)與移動(dòng)通信工程的協(xié)同綜合技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下領(lǐng)域，包括信息工程、通信工程網(wǎng)絡(luò)等電子技術(shù)的應(yīng)用。也可以完全應(yīng)用于各種電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備，通過(guò)將這兩個(gè)應(yīng)用及其技術(shù)應(yīng)用緊密結(jié)合起來(lái)，在其協(xié)同技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)協(xié)同綜合應(yīng)用，能夠有效地推動(dòng)整個(gè)電子信息技術(shù)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)多層次技術(shù)的協(xié)調(diào)和全球發(fā)展，促進(jìn)電子技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展和進(jìn)步，為各種電子人工信息技術(shù)和電子人工智能的應(yīng)用注入了更加豐富的內(nèi)涵。

4 電子技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用分析

電子技術(shù)在通信仿真工程中的應(yīng)用,要注重發(fā)揮電子技術(shù)的功能及作用,從而使通信工程建設(shè)更好地滿足實(shí)際需要。關(guān)于通信模型基本示意如圖1所示。

圖1 通信模型示意圖

聯(lián)系通信系統(tǒng)模型,在大數(shù)據(jù)背景環(huán)境下電子技術(shù)在通信仿真工程中的應(yīng)用,具體可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把握。

4.1 網(wǎng)絡(luò)建模分析

電子技術(shù)應(yīng)用于通信仿真工程當(dāng)中,要注重對(duì)網(wǎng)絡(luò)建模技術(shù)進(jìn)行有效運(yùn)用,從而提升通信仿真工程的應(yīng)用效果及質(zhì)量。主要采取了面向?qū)ο蟮慕C(jī)制,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)通信工程的優(yōu)化。在這一分析過(guò)程中,針對(duì)進(jìn)行通信建模仿真系統(tǒng)工程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)模擬建模,聯(lián)系進(jìn)行通信仿真系統(tǒng)一般節(jié)點(diǎn)模型,可以事先建立一個(gè)廣域網(wǎng)節(jié)點(diǎn)模型,并且在通信仿真分析過(guò)程中需要做好每個(gè)節(jié)點(diǎn)模型設(shè)計(jì)。再比如針對(duì)通信移動(dòng)電臺(tái)和通信衛(wèi)星可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建模仿真分析,可以事先對(duì)每個(gè)軌跡節(jié)點(diǎn)進(jìn)行精確定義,也就是可以對(duì)每個(gè)移動(dòng)衛(wèi)視節(jié)點(diǎn)位置進(jìn)行精確定義。在針對(duì)進(jìn)行通信仿真工程分析這一過(guò)程中,聯(lián)系通信移動(dòng)衛(wèi)視電臺(tái)和通信衛(wèi)星可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建模仿真分析,可以事先設(shè)計(jì)一個(gè)二維度的時(shí)間函數(shù)變量對(duì)每個(gè)位置節(jié)點(diǎn)進(jìn)行精確定義,之后借助于變量函數(shù)計(jì)算移動(dòng)節(jié)點(diǎn)和固定節(jié)點(diǎn),從而獲取仿真數(shù)據(jù)。

4.2 節(jié)點(diǎn)模型之間的有效銜接

大數(shù)據(jù)背景下,電子技術(shù)在通信仿真工程中的應(yīng)用要注重對(duì)節(jié)點(diǎn)模型之間的銜接做好把握,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的有效傳輸和交流。在節(jié)點(diǎn)模型進(jìn)行連接時(shí),主要包括了包數(shù)據(jù)流、統(tǒng)計(jì)連線以及邏輯連接3種形式。包含兩數(shù)據(jù)流連接方式的廣泛應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了包含消息包的數(shù)據(jù)流和包含兩模塊之間的有效數(shù)據(jù)傳輸,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)連線連接方式主要實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)信號(hào)和統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)命令的有效傳輸,邏輯綁定連接主要含義是用來(lái)指兩個(gè)模塊之間的邏輯綁定,只要它能夠是作用于數(shù)據(jù)發(fā)送器和數(shù)據(jù)接收器之間的一種數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸。在進(jìn)行節(jié)點(diǎn)模型選擇過(guò)程中,對(duì)于模型之間的聯(lián)系主要遵守TCP/IP協(xié)議,從而使各模塊的結(jié)構(gòu)層次更加清晰明確,以實(shí)現(xiàn)面向?qū)ο蟮慕Ｄ繕?biāo)。

4.3 進(jìn)程建模分析

在一個(gè)進(jìn)程程序建模仿真分析設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要針對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)編程模型中每個(gè)進(jìn)程和程序列隊(duì)兩個(gè)模塊的具體可編程性能來(lái)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō),進(jìn)程建模相當(dāng)于可執(zhí)行程序,其本身包含了一系列的編程指令。在一個(gè)進(jìn)程建模仿真系統(tǒng)分析完成后會(huì)自動(dòng)生成新的一個(gè)進(jìn)程,并根據(jù)進(jìn)程對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行分析。關(guān)于每個(gè)進(jìn)程任務(wù)建模數(shù)量分析,需要預(yù)先控制好每個(gè)進(jìn)程的建模數(shù)量,任何一個(gè)新的進(jìn)程在任務(wù)執(zhí)行整個(gè)過(guò)程中,某一時(shí)刻只能夠允許一個(gè)進(jìn)程運(yùn)行。進(jìn)程建模過(guò)程中,采用了C語(yǔ)言對(duì)進(jìn)程進(jìn)行描述。在對(duì)鏈路通信工程系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)驗(yàn)分析設(shè)計(jì)過(guò)程中,主要用于描述鏈路通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本動(dòng)作,并且在多個(gè)鏈路通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中會(huì)同時(shí)存在多種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,且這些協(xié)議之間的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸格式可能是不同的,各種不同鏈路通信模型應(yīng)用中的網(wǎng)絡(luò)信息結(jié)構(gòu)也可能存在著較大的技術(shù)差異。

4.4 仿真數(shù)據(jù)采集和分析

在開(kāi)展通信工程仿真分析過(guò)程中,主要目的在于獲取系統(tǒng)的性能數(shù)據(jù),從而把握好系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)情況及系統(tǒng)性能存在的問(wèn)題與不足,以做好系統(tǒng)性能的有效改進(jìn)。在通信工程仿真分析過(guò)程中,結(jié)合大數(shù)據(jù)背景環(huán)境,利用電子技術(shù)進(jìn)行通信仿真分析,要注重有效把握獲取的仿真數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō),在進(jìn)行仿真數(shù)據(jù)采集過(guò)程中,聯(lián)系特定對(duì)象情況,對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行針對(duì)性地獲取。在仿真分析之前需要做好全面地?cái)?shù)據(jù)采集及整理工作,并聯(lián)系不同模型對(duì)數(shù)據(jù)做好分析。如針對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對(duì)象,更多地側(cè)重于設(shè)備的運(yùn)行性能。