校企合作背景下高職汽車涂裝技術實施“三教”改革的實踐探索

宿遷開放大學 晏云威，黃 平

汽車車身修復專業是我校新興專業，是為了緊跟市場需求、緊跟行業發展、緊跟汽車技術發展而新設立的專業，它分為鈑金和涂裝兩大方向。汽車車身涂裝技術是汽車車身修復一門核心專業課程，是一門工藝類課程，是偏重實踐，偏重工藝教學的課程。在國家高水平示范校、專業實訓基地、江蘇省車身修復特色專業建設中，在職教“三教”改革巨輪的推動下，為了實現學校內涵快速提升，我校與PPG工業公司龐貝捷油漆（上海）貿易有限公司（以下簡稱“PPG公司”）聯手創建成PPG國家級校企合作院校，大力推動汽車車身涂裝技術教學改革。

1 汽車車身涂裝教學現存問題

1.1 師資團隊缺乏，技術更新滯后

（1）教學團隊不達標。學校招聘教師的起點是全日制本科，但開設汽車車身修復專業的本科院校寥寥無幾，汽車車身修復專業的畢業生更是異常緊缺，我校三次到江蘇理工學院都沒招聘到涂裝專業教師。現有的涂裝專業教師是從汽車運用與維修和服裝設計專業教師中轉崗培訓而來。我校涂裝專業合計200多名學生，卻沒有一名涂裝專業科班出身的教師，而且轉行到涂裝專業的教師只有三人，師生比明顯不足，專業師資的數量和質量已嚴重影響涂裝專業的發展和壯大。

（2）教學團隊人員構成不合理。我校涂裝專業現有教學團隊是由兩名汽車運用與維修專業教師和一名服裝設計專業教師轉崗而來，另一名實訓指導教師是從企業招聘來的合同教師。轉崗教師通過短期的培訓和自學，動手能力明顯達不到企業崗位標準，操作質量滿足不了企業質量標準，從企業招聘的合同教師，雖然具備一定動手操作能力，但沒用經過教育教學專業訓練，教育教學能力欠缺。

（3）專業教師現有教育教學技術落后，沒有緊跟汽車技術發展。涂裝技術快速發展，環境保護法規不斷完善，新材料和新設備不斷投入使用，如無塵干磨系統、水性漆等普及使用，涂裝技術的更新速度很快，依靠學校自身無法緊跟技術發展，現在學校汽車涂裝技術更新較慢，專業教師還停留在水磨、有機溶劑涂料涂裝等傳統涂裝技術上，已經落后于企業技術發展，沒有滿足新材料、新設備、新工藝、新技術的“四新”要求。

1.2 教材陳舊，教學內容脫離崗位

（1）教材陳舊。當前使用的汽車車身涂裝技術教材，種類繁多，針對性較差，偏重理論傳授，我市幾所中高職學校使用的教材以學科類教材偏多，如沭陽經貿高等職業學校、宿豫中等專業學校、宿城中等專業學校、泗陽中等專業學校、泗洪中等專業學校等使用的都是學科式教材，淮海技師學院使用的是中國勞動社會保障出版社的任務教材，宿遷開放大學使用項目化校本教材。學科式教材，材料知識和理論知識講解偏多，教材中使用的材料和設備落后于目前的技術水平。

（2）項目選擇缺乏真實性。教學的項目選取來自真實完整項目的不多。許多項目只是技能訓練甚至是實驗項目的翻版，學校特色很濃，缺乏真實的企業感。許多項目的設計比較隨意，只是羅列一些產品加工活動或服務活動，缺乏對典型產品或服務的選擇、項目編排的邏輯順序、項目問題的障礙設置，乃至項目適時組織形式等問題的深入思考。缺乏問題情境的項目，更多注重于操作能力的培養，而對問題解決能力及理論認識能力的培養，其價值就有限了。

（3）缺乏教學資源。教學資源匱乏，教師也沒有時間和能力開發教學資源，教學中由于缺乏教學資源，教師只能以講授理論知識為主，不能適應偏重工藝技能傳授的涂裝教學。汽車涂裝材料的不同，操作工藝也不同，學校必須引進配套產品的操作參數、工藝、步驟等資源，否則將嚴重影響教學效果。

1.3 教學方法、教學模式不合理

（1）教學場景失真，設備落后陳舊。現在的企業建有符合規范要求的噴漆房、調漆房和打磨房，必須密閉，配齊污染防治的設備措施，并保證設備設施正常運轉，最終達到兩個90%，一是含揮發性有機物的廢氣收集率達90%，主要表現為作業時打開房間門聞不到刺激性氣味；二是廢棄處置設施的進氣口、出氣口要留有檢測設備的安裝位置，出氣口揮發性有機物濃度要比進氣口揮發性有機物濃度低90%。現在學校的實訓車間很少能按照企業要求建設，操作的工位和企業生產環境相差較大，有的學校的教學設備還是很久前采購的設備，沒有及時更新，特別是廢氣收集裝置、通風設備、照明系統滿足不了涂裝工藝的要求和環保標準。

（2）教學模式傳統，組織形式散亂。現在宿遷中高職院校的涂裝教學大多采用傳統理論和實踐分階段教學，教學和實訓時只是按照工位數量和班級人數簡單分組，沒有考慮各組成員差異，沒有分配各組輔導員，教學中出現最大的問題是學生人數多、分組工位多，輔導不及時，出現錯誤難以及時糾正。例如在原子灰的施工過程中，原子灰固化很快，2 min左右必須完成，學生技術不熟練、達不到要求，專業教師偏少根本跟蹤不過來。這種教學模式和組織形式，影響涂裝教學質量，教學效果差。

（3）教學方法落后。職業教育的“雙師型”教師必須實施“教學過程和生產過程對接”。汽車涂裝技術教學的重點是工藝傳授和固化操作技能。對于中高職汽車涂裝專業的學生，他們之前對涂裝的生產工藝、工具、材料等缺乏感性認識，必須采取先行后知的教學程序，在行動中固化工藝流程和操作技能，順其自然地使其掌握理論知識。反之，如果先學理論，理論知識理解不透，掌握不了，那實操也做不好。

（4）實踐教學學時不夠。教學中理論教學和實踐教學比例失衡，理論教學占比較大，學生工藝訓練強度不夠，工藝掌握不熟練、不達標。涂裝工藝水平必須通過反復訓練，經過不斷總結不斷完善才能提高，如果實踐訓練偏少，學生在工作中就會出現涂裝缺陷，就不能勝任企業崗位需求。中高職涂裝教學必須將實踐教學作為教學重點，提高學生的動手能力，嚴格按照工藝操作標準進行教學和考核，滿足現代涂裝企業的崗位要求。

（5）教學技術應用不深入。隨著信息技術普及，汽車涂裝教學技術必須緊跟其發展，合理使用新技術會大大提高教學效果。如噴漆工藝流程，采用VR虛擬現實技術實訓教學，學生的操作錯誤清晰可見并可及時評分，而且節省大量耗材，避免環境污染。

2 高職汽車車身涂裝教學改革策略

2.1 借助PPG公司，培養師資團隊

（1）優選PPG公司，提高教師的動手能力。2014年我校成為PPG校企合作院校后，PPG公司每年都為我校免費培養師資，通過培訓，專業教師動手能力獲得大幅提高，滿足了汽車涂裝教學需求。

（2）借助PPG公司，分方向培養專業教師，完善教學團隊人員構成。我校每位涂裝專業教師都參加過PPG公司組織的培訓和考級，在涂裝專業的前處理、噴涂、噴涂后處理、調色各個崗位都配齊了專業教師，滿足了教學要求，形成技能實踐水平高、結構合理的涂裝教學團隊。

（3）借助PPG公司，更新技術和設備，培養實用型專業教師。通過PPG公司考核培訓學習，專業教師掌握現代企業涂裝新技術和施工標準。按照PPG公司全國校企合作涂裝專業的建設標準，我校先后添置無塵干磨系統，改造2 000 m實訓工廠，淘汰水磨工藝；換用環保噴槍，降耗減排；購置色卡，提高調色精度，減小調色誤差；引進水性漆噴涂工藝，減少環境污染；采用超快干清漆和自流平底漆施工，簡化施工流程，減少施工時間，大大提高生產效率。與PPG公司合作，緊跟涂裝行業技術發展，及時更新設備，縮小校企差距，培養滿足企業需求的實用型專業教師。

2.2 借助PPG公司，更新教材、培養崗位技能

（1）選用PPG公司教材，推廣實用的校企合作教材。PPG公司擁有國際領先的科學技術和優秀專家團隊，他們聯合技術專家、教育專家開發的汽車涂裝技術教材是典型的工作頁式教材。該教材按照“學習內容是工作，通過工作實現學習”的工學結合特色和課程理念編寫，實現了學習與工作的一體化，實踐學習與理論學習的融合，行動、認識與情感的統一，個體人格發展與職業發展的協調，實現了科學世界向工作世界的回歸。

（2）引進PPG公司開發的大賽項目，設計教學項目。通過多年世界技能大賽、國賽及省賽項目開發，汽車涂裝專業項目開發非常完善，如翼子板的噴涂前處理、素色漆調色和過渡噴涂，門板的噴涂前處理、金屬漆調色、塊噴涂和噴涂后處理，行業操作流程和工藝標準、職業素養、環境保護等涵蓋非常全面，完全滿足企業對涂裝技術要求，掌握這些項目，學生移植到工作中能直接適應涂裝崗位工作，所以，我校融合多屆大賽的涂裝項目，設計教學項目，突出動手能力和職業素養的培養。

2.3 改革教學方法和教學模式

（1）建設多功能實訓車間。PPG公司按照企業維修工位的標準和企業文化，詳細設計校企合作實訓車間配置標準，我校以此為藍本，按照學習情境及工作場景、學習環境及生產車間要求，兼顧理論學習，建設多功能實訓車間。理論學習區配置多媒體教學設備和資源資料獲取計算機，操作實踐區按照生產維修流程設計工位，配置完備設備和足夠的操作空間，保障了理實一體化教學能夠順利實施，學生在此獲取理論知識，完成噴涂前、噴涂、噴涂后的全流程實操訓練。

（2）創新教學模式和組織形式。汽車涂裝操作時，不同位置、不同工作步驟、使用的工具不同，消耗的耗材也不一樣，管理組織不到位就會出現臟、亂、差現象。因此教學組織必須創新，方法如下。

1）成立興趣小組，培養助理教師。建涂裝技術興趣小組，將興趣小組的學生培養成助理教師。第一年興趣小組成員做服務生，熟悉涂裝操作流程和工藝要求，熟練使用工具設備，掌握耗材性能和使用要求，由技能大賽選手負責教學和訓練，逐步掌握噴涂前處理工藝、噴涂工藝、噴涂后處理工藝。第二年教師輔導其技能，由技能大賽選手帶其訓練，進行綜合項目生產技能訓練，學生通過分項目和綜合技能訓練，熟悉工藝流程，逐步掌握操作標準。第三年興趣小組學生通過十次技能考核，選出前三名參加市級、省級、國家級技能大賽。同時，負責下一屆興趣小組的教學和訓練。采用這種管理模式后，放大教師的作用，對學生技能輔導及時到位，教學組織非常高效，保障每位學生實訓全流程有人輔導，有人管理，操作技能快速提高。

2）引企進校，校企聯合。學生的所學能否滿足生產要求，必須經過生產實踐檢驗。所以，為了培養出優秀的一線涂裝人才，我校引進東大汽車維修企業進駐學校。學生在企業師傅的帶領下，先做助手、再參與刮膩子、磨膩子、噴中涂、噴面漆等分項目實踐，最后再參加綜合項目實踐，分批、分階段參與企業生產，學生能夠快速掌握涂裝技術。

3）招聘實訓教師，加強實訓教學。為解決分組輔導實訓教師少的問題，學校公開招聘具有三年以上一線涂裝工作經驗的企業師傅成為實訓教師，和學校涂裝教師配合完成涂裝教學。實訓教師的精湛技術和豐富經驗，極大地彌補了學校專業教師動手能力欠缺的不足，帶動教師和學生動手能力快速提高，形成由專業教師、實訓教師、輔助教師組成的高效的教學管理團隊。

（3）依據課程特點，改革教學方法。分析汽車涂裝專業的特點，依據課程偏重施工工藝的特點，實施課程改革。方法如下。

1）推廣理實一體教學。按照PPG校企合作院校涂裝專業標準，模擬企業生產場景，建設多功能實訓車間，配齊涂裝實訓工位，在硬件建設到位，師資配備齊全后，推廣理實一體教學。教師一邊示范一邊講解、學生一邊練習一邊領悟，做、學、教相結合，從平面項目到曲面項目，從素色漆到金屬漆、珍珠漆，從塊噴涂到過渡噴涂再到整車噴涂，從學校學習到工廠實踐，由簡單到復雜，由單項到綜合，逐層深入。這種教學方式提高了學生的動手能力，促使學生主動探索理論，更容易掌握理論知識，大大提高了教學質量。

2）推廣四步教學法。依據汽車涂裝技術偏重工藝傳授特點，采用“講”“示”“仿”“習”四步教學法，通過講解、示范、模仿、練習四個教學環節，有效地將動與靜結合，促進學生掌握知識和技能。這種類似師傅帶徒弟的教學方法，非常適合工藝類課程教學，前兩個步驟講解、示范，學生通過觀察教師的示范，理解掌握操作過程、操作技法，再利用優秀學生的模仿帶動，通過感知，理解過程原理和操作技巧，再通過分組練習，固化技能，實現表象和經驗統一。“講”是理論知識傳授，“示”“仿”“習”都是技能傳授，教學環節突出實踐操作，提高教學針對性。

3）使用新技術，助教導學。信息技術、計算機技術的發展推動教學改革。在國家創建資金支持下，我校建設了錄播室，經過3年的努力，收集和錄制了大量時長為5 min～10 min的微視頻，將涂裝教學中噴漆工藝流程、工藝參數、工藝標準、材料特性使用等以視頻形式展示，再通過學習通組建學習資源，解決了學生難以自學問題。采用VR虛擬現實教學系統，不僅可及時對學生操作評分，清晰展現錯誤操作，而且，節省了大量耗材，避免環境污染。

3 結語

職業院校專業建設和發展，需要走校企聯合道路。我校經過十多年的合作建設，在培訓體系、教材、教具、師資建設、教學競賽、技能大賽等多方面取得了豐碩成果，汽車車身修復專業被認定為江蘇省特色專業，是國示范重點建設專業，實訓基地是高水平示范基地，培養的學生多次獲得省賽、國賽的金牌、銀牌。學生畢業后適應崗位的能力明顯改善，基本實現畢業即就業，畢業生供不應求并受到企業一致好評，為宿遷市職業教育事業做出應有的貢獻。