粘接式緊固結構用膠粘劑的研制

李 岳，孫東洲，孔憲志，呂 虎，于國良，孫 禹

（黑龍江省科學院 石油化學研究院，黑龍江 哈爾濱 150040）

引 言

粘接式航空緊固結構用膠粘劑用于托板螺母、托板螺柱、線纜支座等（如圖1）與飛機機體的粘接。相比于傳統的鉚接形式，粘接式緊固結構可以減少鉆孔、基體完整性高、強度損失小、應力集中程度低，可有效地提高飛機的疲勞壽命,且質量輕，安裝簡便，出錯率低，易于更換，越來越多地被國內外多種飛機型號所采用。但粘接式緊固結構的安裝對膠粘劑的性能要求極高，不僅要求較高的力學性能和耐環境老化性能，還要求廣泛的材料適應性和可拆卸性[1～5]。

圖1 常用粘接式示緊固結構示意圖Fig.1 The schematic diagram of common adhesive fastening structure

目前國外用于飛機緊固結構的膠粘劑有Click Bond 公司的CB200 和Lord 公司的Versilok 201，均為高觸變丙烯酸酯膠粘劑。此類膠粘劑主要由丙烯酸酯類單體、彈性體增韌聚合物、引發劑、促進劑和穩定劑等組成，雙組分包裝，可手工或機械涂膠。根據不同的需求還可以加入其他助劑，如增黏劑、觸變劑、顏料等[6]。丙烯酸酯類聚合物有良好的穩定性，對熱、氧化分解和光化學具有良好的耐受性；丙烯酸酯單體與含乙烯基的彈性體、低聚物等易發生共聚，可以改善聚合物的力學性能、耐環境性能等物理、化學性質，故作為膠粘劑有著較為廣泛的用途[7～9]。丙烯酸酯的酯基具有較強的極性，與氫鍵有較強的結合能力，具有固化快，強度高等優點，而且使用方便，適用于多種材料間的粘接，是一種理想的膠粘劑[10～13]?！?br>