LNG船接卸全流程作業(yè)中的新冠肺炎防疫措施

李碩

（中石油京唐液化天然氣有限公司，河北 唐山 063200）

中國(guó)LNG 進(jìn)口全部靠海運(yùn)來完成，新冠肺炎疫情對(duì)LNG 船接卸作業(yè)造成了嚴(yán)重的影響，為了有效防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情的傳播和流行，堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”防控理念不動(dòng)搖，堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)決打贏LNG 碼頭的疫情防控，加強(qiáng)LNG 船接卸作業(yè)工作人員的自身防護(hù)，進(jìn)一步梳理解剖LNG 船接卸作業(yè)全流程疫情防控措施，嚴(yán)格防范疫情通過LNG 碼頭傳播和擴(kuò)散。

1 疫情防控要求下LNG 接卸作業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)

首先LNG 船舶都是外貿(mào)船舶，掛靠不同的外國(guó)港口，在接卸過程中會(huì)有很大的交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)；LNG船舶接卸作業(yè)具有“涉外性”，面臨目前國(guó)外嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，而有的船東公司對(duì)新冠肺炎疫情防控意識(shí)不到位，防護(hù)措施有疏漏，LNG 船接卸作業(yè)面臨的危險(xiǎn)也愈發(fā)突出。中國(guó)天然氣在冬季需求旺盛導(dǎo)致進(jìn)出港口船舶數(shù)量激增，LNG 接卸作業(yè)頻繁且緊張，登輪作業(yè)人員面對(duì)國(guó)外疫情嚴(yán)峻的形勢(shì)，接卸作業(yè)在高壓環(huán)境下持續(xù)工作，因此，針對(duì)LNG 船接卸作業(yè)的防控措施的研究十分必要。

2 疫情防控要求下LNG 接卸船作業(yè)采取的應(yīng)對(duì)措施

LNG 接卸船過程中面臨新冠肺炎傳染的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)給出恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。筆者通過分析LNG 接卸船過程中風(fēng)險(xiǎn)因素同時(shí)結(jié)合個(gè)人在LNG 船接卸過程當(dāng)中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)給出如下應(yīng)對(duì)措施。

2.1 LNG 船靠泊前船岸信息互聯(lián)

按照交通運(yùn)輸部《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南（第九版）》的通知精神，船舶代理公司按照LNG 接收站所在地政府的最新防疫法規(guī)及時(shí)傳達(dá)給船長(zhǎng)；LNG 接收站加強(qiáng)與海關(guān)、海事、出入境管理局、船舶代理等單位的協(xié)作和信息共享，實(shí)時(shí)收集共享LNG 船入境船舶來源國(guó)家和裝貨港口疫情實(shí)際情況，結(jié)合LNG 船舶航行軌跡、靠泊港口、船員換班等情況綜合研判，列出靠泊船舶的疫情風(fēng)險(xiǎn)，制定LNG 船“一船一冊(cè)”接卸作業(yè)計(jì)劃。

（1）收集船舶航行軌跡、船舶前十港的掛靠港口、靠離動(dòng)態(tài)信息；

（2）船員基本情況、核酸檢測(cè)信息、體溫檢測(cè)記錄等健康信息，船舶近30日內(nèi)船員換班情況等信息；

（3）船舶檢疫、船舶防疫措施等信息；

（4）生活污水、壓載水處理裝置運(yùn)行信息；

（5）散裝冷藏貨物等信息；

（6）船舶垃圾消殺、轉(zhuǎn)運(yùn)等信息；

（7）前十港的航次報(bào)告和更換船員信息；

（8）船上人員的健康信息統(tǒng)計(jì)。

2.2 碼頭水手系纜作業(yè)

水手作業(yè)人員相對(duì)固定，完成加強(qiáng)免疫接種，在連接船舶纜繩時(shí)會(huì)和纜繩接觸，碼頭水手必須佩帶N95口罩和丁腈一次性防護(hù)手套，等纜繩連接完成后要對(duì)口罩和手套進(jìn)行消毒回收處理，以防新冠肺炎病毒通過纜繩傳播；對(duì)碼頭登船梯、扶手、引航員和海關(guān)走行的室外通道、船方的對(duì)講機(jī)和纜繩監(jiān)控電腦等進(jìn)行全面消殺。

2.3 引航員下船

（1）引航員下船后必須使用酒精對(duì)其全身進(jìn)行消毒處理，按照國(guó)家衛(wèi)檢委規(guī)定動(dòng)作脫除防護(hù)服，醫(yī)療廢棄物品由專人轉(zhuǎn)運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)按照規(guī)定集中處理；

（2）接送引航員上下LNG 碼頭的車輛相對(duì)固定，實(shí)施閉環(huán)管理，加強(qiáng)體溫檢測(cè)；

（3）引航員離開碼頭后第一時(shí)間對(duì)他所經(jīng)過的空間進(jìn)行消殺處理。

2.4 海關(guān)衛(wèi)生檢疫

船舶靠泊后，海關(guān)衛(wèi)生檢疫人員按規(guī)范登臨檢查作業(yè)。根據(jù)海關(guān)總署的公告要求加強(qiáng)對(duì)碼頭前沿監(jiān)控?cái)z像頭的管理，做到視頻監(jiān)控全覆蓋，遠(yuǎn)程視頻監(jiān)管登輪檢疫人員的穿脫防護(hù)服的消毒過程，嚴(yán)格落實(shí)船岸界面的消毒處理，對(duì)所有船員進(jìn)行不少于兩次體溫測(cè)量，同時(shí)開展醫(yī)學(xué)巡查，對(duì)來自重點(diǎn)防控國(guó)家和地區(qū)船舶，開展流行病學(xué)調(diào)查。檢疫無異常后，通知海關(guān)鑒定人員開展業(yè)務(wù)，通知代理辦理相關(guān)手續(xù)，通知碼頭業(yè)主配合做好船舶在港期間的嚴(yán)格作業(yè)管理。

2.5 LNG 計(jì)量作業(yè)流程

LNG 貿(mào)易交接計(jì)量包括首次計(jì)量和末次計(jì)量，在疫情前整個(gè)過程都應(yīng)該在船方代表、LNG 接收站代表和第三方檢驗(yàn)人員的登輪見證下完成，為避免疫情傳播現(xiàn)在各方遠(yuǎn)程確認(rèn)滿足計(jì)量條件時(shí)，請(qǐng)船方打印記錄表，打印好記錄表后通過郵箱發(fā)送到相關(guān)方。由面對(duì)面登輪改為遠(yuǎn)程無接觸遠(yuǎn)程計(jì)量阻止了在船艙內(nèi)面對(duì)面交接時(shí)交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。

2.6 船舶代理辦理出入境手續(xù)

禁止船舶代理登輪，代理必須穿戴好防護(hù)服、口罩手套等防疫措施在登船梯口處與船方交接出入境手續(xù)辦理，船方交接的文件要第一時(shí)間消毒處理，禁止在LNG 碼頭處理船用醫(yī)療垃圾。

2.7 LNG 船接卸作業(yè)

2．7．1 召開卸貨前會(huì)議

LNG 碼頭主管要和船長(zhǎng)召開遠(yuǎn)程視頻會(huì)議，雙方約定防疫相關(guān)要求，分析LNG 接卸作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，確定各項(xiàng)防護(hù)措施，明確雙方的作業(yè)范圍，保證全流程船岸雙方無接觸。

2．7．2 登輪作業(yè)過程

LNG 國(guó)際航行船舶經(jīng)海關(guān)檢疫，并取得船舶入境衛(wèi)生檢疫證書后，船岸雙方作業(yè)人員才允許開展相關(guān)接卸作業(yè)。LNG 碼頭作業(yè)人員登輪前和離輪后要使用“中國(guó)邊檢登輪碼”在網(wǎng)上登記報(bào)備。登輪作業(yè)人員必須穿戴防護(hù)服、防護(hù)口罩、防疫手套、防疫腳套和防疫面罩等防護(hù)用品才可登輪，一律走行室外通道，不進(jìn)入船艙內(nèi)部，不允許與船員接觸，并與船員保持至少1 米距離，必須要求LNG 貨物主管要全程佩戴好個(gè)人肺炎防護(hù)用品，船岸雙方作業(yè)人員采取輪流作業(yè)的方式，待碼頭作業(yè)人員結(jié)束后船員才能過去作業(yè)。

LNG 碼頭作業(yè)人員在連臂過程中往往面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)，防護(hù)手套會(huì)降低身體的敏感度，厚重的防護(hù)服會(huì)急劇加大LNG 作業(yè)人員的體能消耗，防護(hù)面罩起霧會(huì)影響作業(yè)人員的視線而干擾其對(duì)周圍環(huán)境的判斷，進(jìn)而影響對(duì)LNG 卸料臂遙控器的感知；每次安排雙人到船舶甲板作業(yè)，同時(shí)岸側(cè)安排檢維修工程師待命。

2．7．3 登輪作業(yè)人員的閉環(huán)管理

登輪作業(yè)人員相對(duì)固定，登記建冊(cè)，完成加強(qiáng)免疫接種，形成相對(duì)應(yīng)的免疫屏障，實(shí)行閉環(huán)和封閉管理，集中封閉管理區(qū)域設(shè)置在偏僻地方，并設(shè)有醒目標(biāo)志，除了保潔人員定期穿防護(hù)服進(jìn)行保潔外，外人嚴(yán)禁進(jìn)入，不得與非閉環(huán)管理人員接觸，采用“14+7+7”（14d 封閉管理作業(yè)+7d 集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+7d 居家健康監(jiān)測(cè)）的做法，做好輪班工作，登輪作業(yè)人員在封閉空間內(nèi)生活，實(shí)行碼頭和封閉居住地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)。登輪作業(yè)人員自己?jiǎn)为?dú)駕駛電瓶車往返碼頭區(qū)和隔離封閉區(qū)，不到公共食堂就餐，安排專人送餐；登輪作業(yè)人員隔一天做一次核酸檢測(cè)，實(shí)行每日監(jiān)控檢測(cè)零報(bào)告制度。定期對(duì)登輪作業(yè)人員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，幫助其減少心理壓力和心理影響。對(duì)登輪作業(yè)人員使用過的對(duì)講機(jī)、遙控器等設(shè)備、生活住所和上下碼頭的交通工具要全面定時(shí)地進(jìn)行徹底消毒。

2．7．4 其他上下碼頭作業(yè)人員管理

其他作業(yè)人員到達(dá)碼頭后必須全程佩帶N95 口罩，測(cè)溫、登記個(gè)人信息并同時(shí)記錄上下碼頭時(shí)間，相關(guān)工作結(jié)束后第一時(shí)間離開碼頭，不允許無關(guān)人員在碼頭滯留。

3 結(jié)語(yǔ)

中國(guó)作為L(zhǎng)NG 進(jìn)口大國(guó)，面對(duì)全球復(fù)雜的新冠肺炎疫情形勢(shì)，LNG 船接卸面臨極大的新冠肺炎感染風(fēng)險(xiǎn)，防疫工作的常態(tài)化對(duì)LNG 船接卸作業(yè)提出了更高的要求，LNG 接卸作業(yè)要繼續(xù)研判新冠肺炎風(fēng)險(xiǎn)，并制定出針對(duì)性防范措施，守牢LNG 接卸作業(yè)領(lǐng)域的“海上大門”，筆者經(jīng)過兩年多來的防疫實(shí)踐，總結(jié)包含了以下六條LNG 船到港接卸全流程多角度的防疫措施，希望對(duì)LNG 接卸作業(yè)提供一些幫助：

（1）LNG 接收站對(duì)上下碼頭人員和車輛進(jìn)行登記、核對(duì)，加強(qiáng)信息采集，實(shí)行閉環(huán)管理，上下碼頭憑健康碼綠碼、行程碼綠碼和48h 核酸檢測(cè)陰性證明方可通行。在各碼頭建立上下碼頭和登輪人員登記室。充分利用信息手段，對(duì)所有登輪人員進(jìn)行嚴(yán)格登記，完善“一船一冊(cè)”，做到上下碼頭人員均可精確追溯。

（2）在各碼頭建立消毒室。引航人員在引航作業(yè)、海關(guān)衛(wèi)生檢疫關(guān)員登輪檢疫、船代公司人員辦理手續(xù)、碼頭作業(yè)人員登輪作業(yè)后，按規(guī)范程序統(tǒng)一在消毒室消毒并脫下防護(hù)用品，集中收集處理。

（3）完善檔案。要形成“一船一冊(cè)”機(jī)制，將《船員疫情排查情況統(tǒng)計(jì)表》、《上下碼頭人員登記表》、《日常消毒記錄表》等文件收集匯總，存檔備查。

（4）垃圾處置。碼頭業(yè)主與醫(yī)療垃圾處理專業(yè)機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議，碼頭產(chǎn)生的醫(yī)療垃圾均由專業(yè)公司進(jìn)行安全轉(zhuǎn)運(yùn)和處理。

（5）建立防疫應(yīng)急機(jī)制。LNG 接卸作業(yè)疫情防控的關(guān)鍵是阻斷“船-岸”病毒擴(kuò)散，需要嚴(yán)格入境衛(wèi)生檢疫，船員不能確定健康情況的要及時(shí)地開展采樣檢測(cè)；建立當(dāng)?shù)卣⒁泼襁厵z、海事部門、新冠肺炎防控中心、海關(guān)、代理公司等多方一起參與應(yīng)對(duì)疫情的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，制定完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與相關(guān)部門的信息共享和聯(lián)動(dòng)。船員確診感染的，港口企業(yè)要立即向當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機(jī)制通報(bào)，配合有關(guān)部門做好人員集中隔離、核酸檢測(cè)和流調(diào)工作。

（6）保障防疫物資充足。LNG 碼頭要做好防疫物資的存量與消耗監(jiān)控，確保防疫物資保障充足，保證LNG 接卸作業(yè)的安全穩(wěn)定。

疫情就是命令，防控就是責(zé)任，新冠肺炎疫情進(jìn)入常態(tài)化防控階段，通過分析LNG 接卸作業(yè)全流程，要從思想上提高對(duì)疫情防控形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，按照科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策的要求切實(shí)做好船岸界面防控工作，將國(guó)外疫情拒在海上大門之外。