論人為因素在引航安全中的重要性

◎鐘寧 廣州港引航站

廣州港水域支流縱橫，淺灘密布，來往大小船舶眾多，是中國乃至世界上最復(fù)雜的港口之一。引航員作為該水域的航行專家，負(fù)責(zé)引領(lǐng)各型中外籍船舶進(jìn)出港口。他們的引航行為關(guān)系著所引領(lǐng)船舶的安全乃至整個廣州港的航行安全。如何減少人為因素中的不利一面而發(fā)揮人為因素中的有利一面，是每個引航人應(yīng)該思考的課題。

1.人為因素的定義

人為因素是指當(dāng)事引航員在執(zhí)行某一特定任務(wù)時(shí)，其行為對所引領(lǐng)的船舶正確或者不良的影響。正確的引航行為可以使船舶航行遵章守規(guī)，最大限度地避免緊迫局面的發(fā)生，以及給駕駛臺團(tuán)隊(duì)帶來和諧的氛圍。不良的引航行為卻時(shí)刻使船舶航行置于危險(xiǎn)之中，且給駕駛臺團(tuán)隊(duì)帶來負(fù)面的氛圍。

2.影響引航行為的因素[1]

2.1 引航員的工作責(zé)任感

引航員作為對所引領(lǐng)船舶施行國家領(lǐng)土主權(quán)的第一責(zé)任人，必須具有很強(qiáng)的工作責(zé)任心。他們的一舉一動都關(guān)系著船舶的航行安全。然而，部分引航員沒有高度的工作責(zé)任感。他們總是認(rèn)為是船方或者碼頭方請求引航員實(shí)施引航行為，心里有極大的優(yōu)越感，在工作過程中不專心、不認(rèn)真，對船員的態(tài)度也不禮貌。尤其是在當(dāng)前疫情之下，部分引航員希望盡快結(jié)束引航工作，而態(tài)度傲慢，對船方的合理建議愛理不理。對瞭望、安全航速、安全距離等要素一概拋之腦后，任由自己的性子來開展工作，很容易造成重大水上事故。……