汽車前部格柵燈應用現狀與發展趨勢

張啟宇，李大航，李運飛，龔和明

（上汽大眾汽車有限公司，上海 201805）

1 引言

車燈從誕生至今始終承擔著照明和信號指示的重要任務，在提升行車安全、減少交通事故方面發揮了舉足輕重的作用。近幾十年來，隨著廣告傳媒行業的發達，圖片視頻的廣泛傳播使得視覺印象對人的購買行為的影響日益強大。車燈造型在塑造品牌形象、增強用戶感知和樹立科技感等方面所起到的作用也受到高度重視。近幾年，在汽車“新四化”浪潮的推動下，作為最容易被用戶感知的零部件，各車企對于汽車燈具無論是在結構還是功能上都進行了大量探索和快速應用，前部格柵燈也應運而生。

傳統燃油車前部格柵的作用是在汽車行進時通過進氣對發動機水箱進行散熱。對于純電動車而言，由于沒有發動機，完全可以取消前部格柵采用封閉式前臉。特斯拉全系車型均采用這種設計，如圖1所示。

圖1 特斯拉Model3

但沒有發動機同樣意味著對于純電動車而言，在前部布置燈具既可以有充足的空間，也降低了熱失效的風險，而且可以醒目地塑造整車視覺效果，給客戶留下深刻的第一印象。自從FF91（圖2）于2017年初亮相以來，前格柵燈的概念在業內得到了廣泛的認知和接受。

圖2 FF91

2 前部格柵燈應用現狀

目前，前部格柵燈已經在國內眾多造車新勢力的車型上得到了應用，而傳統車企由于產品矩陣龐大，優先在推出的新能源車型上采用了前部格柵燈，也初步在部分燃油車型上進行了嘗試。在不同的車型上，前部格柵燈分別以不同的造型和功能得到應用。下面將分別按照廠家車型、造型和功能對前部格柵燈應用現狀進行介紹。

2.1 采用前部格柵燈的廠家及車型

造車新勢力中目前采用前部格柵燈的廠家包括：小鵬、理想、高合、威馬、天際等，車型有小鵬G3i、P5、P7，理想One，高合Hiphi X，威馬W6、M7，天際ME5、ME7。新勢力廠家的特點是旗下量產車型不多，為了通過家族式外觀設計增強品牌辨識度，會在品牌的所有車型中均采用前部格柵燈。

典型廠家如小鵬，當其發布的第2款車型P7因外觀設計廣受好評而實現銷量躍升后，后續推出的P5、G3i等車型均保留了P7所采用的前部格柵燈設計。如圖3、圖4所示。

圖3 小鵬P7

圖4 小鵬G3i

傳統車企中目前采用前部格柵燈的廠家有大眾、凱迪拉克、比亞迪、紅旗、榮威、長城等，車型有大眾ID3、ID4、ID6、高爾夫、帕薩特、CC、凌渡、途昂，凱迪拉克LYRIQ、比亞迪漢、紅旗H9、榮威Marvel X、長城哈弗神獸。傳統廠家的特點是產品矩陣龐大，品牌形象多建立在燃油車型，所以推出采用前部格柵燈的新造型產品進行品牌認知重構，在客戶心中樹立智能高端形象。

典型廠家如大眾，在發布的純電車型ID系列全部采用前部格柵燈后，迅速將前部格柵燈推廣到主力燃油車型，使客戶所熟知的家族化前臉形象更加年輕化、充滿活力。如圖5所示。

圖5 上汽大眾ID4X

2.2 前部格柵燈造型

前部格柵燈的造型服務于整車外觀設計，目前常見的造型有3種。

1）左右貫穿長條狀。絕大多數前部格柵燈采用這種造型，通過與左右側的位置燈組合，形成整車前臉的燈環形象，拉長視覺上的整車寬度并壓低視覺上的整車高度，提升運動感。

2）U型。采用此種造型的前部格柵燈與左右兩側的前照燈配合，勾勒出前格柵的輪廓，通過營造盾牌般的視覺效果提升氣勢和高級感。如圖6所示。

圖6 紅旗H9

3）放射狀。如果說上面兩種前部格柵燈造型主打簡潔大氣，那么放射狀造型突出的是繁復奢華，通過與品牌傳統造型的融合實現底蘊的傳承。如圖7所示。

圖7 凱迪拉克LYRIQ

2.3 前部格柵燈功能

前部格柵燈仍然屬于外部燈具，所以其功能需要符合GB 4785的相關規定。當前部格柵燈不作為日行燈或位置燈時，根據GB 4785—2019在4.31條的規定，符合下列至少1項條件時可開啟：發動機（推進系統）停止工作；車門開啟；后備廂門開啟。目前前部格柵燈的功能主要有以下2種。

1）離回家功能。當車輛解鎖（離家）和閉鎖（回家）時，前部格柵燈與其他外部燈具配合，實現順序點亮或關閉，增強儀式感，展現科技溫度。

2）燈舞。小鵬P7的首創功能，當在車輛靜止時，在中控屏上選取燈舞模式及音樂，前部格柵燈會與左右側日行燈、轉向燈、近光燈一起按照音樂旋律點亮、關閉或閃爍。

3 前部格柵燈發展趨勢

前部格柵燈從第1次出現在量產車上至今不過短短數年就被幾十款車陸續采用，說明了各車企對于“前部格柵燈是新四化時代的鍍鉻飾條”這一論斷的普遍認可。當前，前部格柵燈在整車上的造型和功能還只是小試牛刀，當其他燈具的功能受到法規的嚴格限制時，前部格柵燈作為法規預留的廠家自選項目，會成為品牌差異化競爭的兵家必爭之地。

隨著新四化的持續推進，整車架構兼容性和算力的提升會大大降低實現前部格柵燈動態變化的難度，而前部格柵燈的開發并不會面臨如遠近光燈一樣嚴苛的考核。車企們會意識到與其在遠近光燈上采用激光光源或高級燈光輔助功能，前部格柵燈可以更有效地提升用戶對產品的感知和認可，而且成本更低。

隨著越來越多的廠家和車型采用前部格柵燈，新的結構會陸續出現。根據燃油車前格柵的結構判斷，前部格柵燈極有可能出現矩陣式、點陣式、瀑布式結構。

在當前法規的限制下，離回家功能仍然是前部格柵燈的主要應用場景，但是動畫效果會逐漸可以自定義，便于讓每一名客戶擁有專屬的儀式感，進一步提升用戶價值。

4 結語

新四化浪潮下技術的進步和法規的松綁共同創造了新的使用場景和需求，也改變了客戶對于產品的預期和要求。前部格柵燈作為一項新生事物，短短幾年就證明了自身存在的價值。在未來，我們會不斷見證它對整車形象的重要影響以及功能的迭代進化。