油浸變壓器事故油池的優化設計

程浩

（中國核電工程有限公司鄭州分公司，鄭州 450000）

1 引言

在各種變電站中，油浸變壓器因其價格低廉等優勢，已經得到了十分廣泛的應用。 但當發生火災時，油浸變壓器油坑中大量的油外流又存在諸多問題[1]。一方面事故油外流會造成火災蔓延， 另一方面外流的事故油流入雨水管網也會對環境保護帶來不利的影響。 隨著國家對安全以及環保問題越來越重視， 如何科學高效地處置變電站事故油的排放問題已經成為相關領域專業人士關注的一個熱點。 根據GB 50229—2019《火力發電廠與變電站設計防火標準》中6.7.8 條規定，戶外單臺油量為1 000 kg 以上的電氣設備，應設置貯油或擋油設施，其容積宜按設備油量的20%設計， 并能將事故油排至總事故貯油池。 總事故貯油池的容量應按其接入的油量最大的設備確定，并設置油水分離裝置。 當不能滿足上述要求時，應設置能容納相應電氣設備全部油量的貯油設施， 并設置油水分離裝置。

本文將以某工程35 kV 變電站的事故油池的設計與事故為例，分析如何低成本、高效地設置事故油池，以達到安全衛生，環境友好的目標。

2 典型事故油池的優缺點分析

事故油池根據油水分離的原理可分為過濾式、 氣浮式和重力式。 因重力式投資成本低，在大多數變電站的事故油池中都采用重力式。 重力式事故油池一般由進油管、出水管、通氣管和人孔等組成。 在沒有發生事故時，進油管和出水管中無液體流動，油池內則保存有一定體積的水，水面最高點和出水管管底平齊。……