2011～2021年國內外旅游環境承載力研究進展

易志斌，關莉莉

(南開大學 旅游與服務學院，天津 300350)

1 引言

近年來旅游業已經成為我國國民經濟的重要組成部分與許多省份的戰略性支柱產業。旅游消費已經成為我國居民消費結構中的最重要部分，旅游活動正在成為人民群眾常態化的一種生活方式，可以說中國即將進入大眾旅游時代。根據《世界旅游經濟趨勢報告(2020)》，2019年全球旅游總人次已達123.1億人次，比2018年增加5.38億人次，增速為4.6%[1]。不斷增長的旅游人次必將對目的地環境承載能力管理帶來一定挑戰。特別是一些熱門旅游目的地，在旅游旺季游客數量很容易達到其可承受的容量限度，甚至出現超載現象。超載不僅影響游客的體驗質量、滿意度，而且會嚴重威脅到目的地資源和環境[2]。在滿足居民日益增長的旅游需求情況下，如何實現經濟發展與資源環境保護的雙贏，保證目的地可持續發展是當前管理者亟需解決的重要課題。

學術界和業界早已達成共識：旅游環境承載力是協調旅游業發展與資源環境保護的有效管理工具之一[3]。自20世紀60年代旅游環境容量受到學者們的關注以來，旅游環境承載力問題一直是可持續旅游領域的一個重要的研究方向[4]。科學地衡量旅游環境承載力對強化目的地的管理、提升旅游活動相關利益主體的滿意度、促進目的地可持續發展具有重要的理論價值和現實意義。特別是黨的“十八大”以來，我國高度重視并大力推進生態文明建設，堅持走以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展道路。旅游業作為我國經濟社會發展的重要組成部分，必須是我國生態文明建設堅定的先行者。在該背景下，旅游環境承載力問題再度成為學界、業界的關注焦點，并將其推向了學術研究的前沿。

目前，雖然已有一些學者從旅游環境承載力的概念內涵、評價體系、測量模型、案例應用等方面進行了分析，且對國內外旅游環境承載力文獻進行了歸納和綜述[5～8]，但研究方法多限于之前文獻的歸納梳理、綜合分析和評論思考，以定性描述的分析方法為主，在分析范圍、分析方法和手段方面存在一定局限性。考慮到近些年國內外對旅游環境承載力的理論體系架構和實踐應用也是日益豐富和逐漸完善，本文將CiteSpace引入旅游環境承載力研究領域，從文獻計量及信息可視化視角對中國知網(www.cnki.net)和外文數據庫(Web of Science)最新收錄的2011～2021年旅游環境承載力相關研究的期刊論文進行時空維度和研究內容方面的梳理和評述，并嘗試提出未來旅游環境承載力研究展望，以期為國內學者探討此類問題提供一些參考。

2 文獻來源與統計

2.1 文獻檢索方法

為全面掌握2011～2021年國內外旅游環境承載力研究現狀，盡可能地了解該領域的最新理論成果和前沿動態，本文通過以下方式搜集文獻：首先，對于國內的研究文獻，主要通過中國知網進行搜集，以“旅游承載力”“旅游容量”“旅游+LAC”等為主題，或用高級檢索將“旅游”中加入“承載力”“旅游”中加入“LAC”等關鍵詞進行搜索。同時，考慮到期刊數量多且質量差異大，為了更好地反映研究主題與特點，本文將來源類別限定為“CSSCI”“核心期刊”“EI來源期刊”，將年份范圍設置為“2011～2021年”，并對檢索結果進行整理，剔除會議通知、會議綜述、書評、報紙新聞和成果介紹等其他文章。同時，為防止文獻遺漏，本文還通過索引已搜集論文的參考文獻進行補充。

其次，本文主要以“Web of Science”為數據庫搜集國外文獻，語種為“English”，以“Tourism carrying capacity”“Tourism capacity”“Tourism LAC”等為主題詞，或用高級檢索以“Tourism and LAC”“Tourism and capacity”為主題詞進行檢索，將文獻發表年限設置為“2011～2021年”，并逐一閱讀文獻，對檢索結果進行去重和整理，剔除非研究性文獻如Review、Chapter等，最終獲取旅游環境承載力研究性論文(Research Article)。

2.2 文獻時間序列分布和來源期刊分布

文獻出版時間序列反映了該領域相關研究的歷史脈絡、發展現狀與未來趨勢。本文通過上述文獻檢索方法共檢索到符合要求的中英文文獻共417篇，其中中文文獻211篇，英文文獻206篇。從總量來看，每年文獻發表數量保持波動上升趨勢，年平均文獻發表數量為37.9篇。由2011～2021年國內外旅游環境承載力相關文獻數量的變化(圖1和圖2)情況可知，國內外整體發文趨勢存在較為明顯差異：①雖然國內2011年論文發表數量較高，發文量為30篇，但整體上看每年發文量趨于穩定，大致20篇左右；②雖然國外期刊發文量在2014年處于低谷，但近10年來整體上呈遞增趨勢，2020年國外學者對旅游環境承載力領域的關注度達到最高；③相比較而言，國外旅游環境承載力研究的后續動力更足。

圖1 國內旅游環境承載力研究文獻時間序列分布

圖2 國外旅游環境承載力研究文獻時間序列分布

根據論文發表的主要期刊來看，國外相關研究成果所載期刊的類型較為集中(圖3)，主要為環境學類、旅游學類、生態學類和海洋學類，其中環境學類期刊《SUSTAINABILITY》刊載旅游環境承載力研究成果數量最多，共54篇；其次就是海洋學類期刊《OCEAN COASTAL MANAGEMENT》和旅游學類期刊《TOURISM MANAGEMENT》《ASIA PACIFIC JOURNAL OF TOURISM RESEARCH》，分別為21篇、18篇、13篇；國內相關研究成果所載期刊的類型則較為分散(圖4)，主要有環境學類、資源學類、地理學類、生態學類、旅游學類、經濟學類等期刊，其中刊載旅游環境承載力研究成果數量較多的有《生態經濟》《經濟地理》《旅游學刊》《自然資源學報》《地理科學》《中國農業資源與區劃》《中國人口·資源與環境》等期刊。

圖3 國外旅游環境承載力研究文獻來源期刊分布

圖4 國內旅游環境承載力研究文獻來源期刊分布

2.3 文獻的研究機構和作者分析

分析文獻的貢獻機構和作者群體特征，將有利于把握該領域學術研究活動的廣度和深度，對于學術研究活動的管理、組織、協調和引導都有積極意義[9]。本文通過對417篇中英文論文進行統計分析，得到國內外旅游環境承載力研究領域發文量TOP6的研究機構和代表性的作者統計結果(表1和表2)。在2011～2021年間，在英文期刊上發文數量最多的研究機構為中國科學院；在中文期刊上發文數量最多的研究機構為中國海洋大學。由此可見，與國外相比較，國內研究機構和學者更加關注旅游環境承載力研究，這可能與黨的“十八大”以來國內重視生態文明建設，大力倡導“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念有一定關系。另外，就學者之間的合作而言，本文統計發現國外研究機構的合作網絡較為分散，國內的合作網絡較為緊密，但國內主要是科研院所之間的合作，與政府、旅游企業、旅游協會等部門的合作研究較少，這可能會導致國內旅游環境承載力的理論研究與目的地管理實踐聯系不緊密，存在脫節現象。

表1 國外旅游環境承載力研究發文量TOP6的研究機構及代表性作者

表2 國內旅游環境承載力研究發文量TOP6的研究機構及代表性作者

2.4 研究主題及熱點分析

為了客觀和全面地揭示旅游環境承載力的研究主題、研究熱點及趨勢，本文采用美國德雷塞爾大學陳超美教授基于Java語言開發的CiteSpace5.8.R3信息可視化軟件[10]，對2011～2021年國內外旅游環境承載力的研究數據每一年進行一次分割，并進行關鍵詞聚類分析，最終繪制出高頻關鍵詞知識圖譜。

由國外旅游環境承載力的高頻關鍵詞知識圖譜(圖5)可看出：關鍵詞“tourism”“carrying capacity”“sustainable tourism”“impact”“conservation”出現頻次普遍較高，但由于這些關鍵詞是旅游環境承載力研究的基礎，所以并不能很好地體現相關研究主題及熱點，因此，在此處就不對其進行詳細討論。除了上述關鍵詞外，國外旅游環境承載力研究內容非常豐富。在研究對象上，國外學者通常對國家公園、海灘、海島景區的旅游環境承載力進行了深入研究，特別是在海灘、海島景區的研究中，學者們尤其重視珊瑚礁的破壞問題并提出相應的管理措施。在研究方法上，國外相關研究多采用模型和指標體系，其中生態足跡模型最為常用，主要是對景區生態系統的服務功能及可持續性進行了研究。同時，在研究內容上，國外學者分析社會承載力時考慮的因素較為全面，不僅會考慮到當地居民的態度、認知和行為，也會從游客視角分析其行為、感知及支付意愿。

圖5 國外旅游環境承載力的高頻關鍵詞知識圖譜(2011～2021年)

通過分析國內旅游環境承載力研究的高頻關鍵詞知識圖譜(圖6)可發現，2011～2021年國內學者的研究熱點議題主要有：“承載力”“生態旅游”“生態足跡”“森林公園”等，研究熱點較為豐富且各熱點之間的融合性也不錯，充分體現了旅游環境承載力研究問題的綜合性、系統性以及復雜性。在研究對象上，國內學者普遍關注旅游景區的旅游環境承載力，如森林公園等。在研究方法上，國內相關研究經常采用生態足跡法，但與國外不同的是，國內學者更側重于探討旅游環境中的生態盈余、生態赤字以及生態安全三方面。最后，在研究內容上，國內學者在分析社會承載力這一子系統時所考慮的主體不夠全面，許多學者僅僅關注旅游目的地當地居民的態度及感知。

圖6 國內旅游環境承載力的高頻關鍵詞知識圖譜(2011～2021年)

通過對比可發現，國內外旅游環境承載力研究存在明顯的差異，特別是在實證研究對象的選擇方面。通過分析可知，國外研究側重于探討目的地管理與保護、指標體系構建、模型應用等，實證研究對象更加多元化，且近年來更加重視對國家公園、海灘、海島景區旅游環境承載力的研究。

3 國外關于旅游環境承載力研究進展

通過2011～2021年發表在英文期刊上的206篇旅游環境承載力相關文獻的內容分析，本文發現國外學者在研究旅游環境承載力的過程中，自然景區更易被作為研究對象，尤其是國家公園、海島、海灘等景區，其次是主題公園，研究人文景區的旅游環境承載力的文獻較少。

3.1 國家公園旅游環境承載力研究

通過分析國外有關國家公園旅游環境承載力文獻，本文發現學者們采用的不同評價方法存在一些不足：①在采用線性規劃法時，針對不同的國家公園，在測算承載力過程中所考慮的限制條件會存在差異，所以，該方法是否具有普適性仍需要進一步探討;②許多學者利用地理信息技術(GIS)確定生態系統的局限性和脆弱性，然后進行對比并計算出旅游環境承載力數值。在這個過程中，生態系統的脆弱性包括許多因素，如：海拔、土壤深度、土壤厚度、植被覆蓋率、動物種類和數量等，然而在現有文獻中所考慮的因素往往不夠全面;③在采用問卷調查法時，發現現有文獻主要測量目的地居民或游客心理承載力，但很少文獻同時兼顧兩者;④計算機仿真實驗雖然可以動態地模擬和預測國家公園旅游環境承載力，但仍存在局限性，如通常會排除突發事件的影響或限定在特定情境下，從而影響該方法的普適性，而且當前計算機仿真還是二維環境，與三維虛擬現實和真實感場景的結合還處于探索階段。

3.2 海灘、海島旅游環境承載力研究

2011～2021年國外學者在研究旅游環境承載力時也經常選取海灘、海島作為研究對象，主要采用生態足跡法、視覺評價法、層次分析法、狀態空間法等方法。如：Daniel等[15]基于保護區的旅游承載能力評估框架和相關的圖像捕捉技術，探討并測算了Praia de Faro海灘的游憩承載力；Hasan等[16]考慮到游客在海灘上的分散特征，提出一種考慮旅游群體的新評估方法研究了孟加拉國圣馬丁島的旅游環境承載力；Ilaria等[17]提出2種不同海灘旅游環境承載能力計算方法，海灘的物理承載能力可以通過分析地貌航拍照片來確定，海灘的有效承載能力可以通過用戶感知分析來評估；Rosigleyse等[18]基于對自然條件(潮汐、水質、海灘視覺等)和旅游接待設施的綜合評估，確定了巴西亞馬遜沿岸3個河口海灘(Colares、Marudá和Murubira)的旅游環境承載能力；Fang等[19]采用狀態空間模型，從3個方面構建旅游環境承載力預警指標體系，探討了中國海島城市旅游環境承載力的預警現狀及時空差異，并利用BP神經網絡模型對預警發展趨勢進行了預測；Luky等[20]從島嶼社會生態系統的影響視角，通過雙屬性加權方法構建了社會承載力和生態承載力的耦合模型，評估了印度尼西亞雅加達省首府蒂東群島的旅游社會生態系統承載能力。

通過分析有關海島、海灘的旅游環境承載力文獻可發現目前相關研究也存在一些不足：①在采用生態足跡法分析海島城市的旅游環境承載力時，忽略了經濟、社會和文化等方面的影響，并沒有將這些方面作為次要影響因素考慮進去；②在采用視覺評價法評估海灘、海島的旅游環境承載力時，不僅會限制特定的研究時間段，而且在處理航拍照片過程中，由于照片處理方面存在差異(如：航拍角度矯正等)，從而影響受訪者對于航拍照片的感受及評價，造成實驗結果存在差異，使得承載力測算結果具有不確定性；③在采用層次分析法進行旅游環境承載力測算時也存在一些不足，例如：由于研究者所考慮的因素不同，會影響各個指標的選擇和權重的賦予，從而影響旅游環境承載力測算結果的科學性；④國外學者在運用狀態空間法研究海灘、海島的旅游環境承載力時，由于在確定各維度評價指標的現狀和理想狀態所采用的標準存在差異，從而導致旅游環境承載力水平的判斷出現偏差。

3.3 主題公園的旅游環境承載力研究

2011～2021年國外也有一些文獻關注主題公園的旅游環境承載力的研究，這類研究多采用線性規劃法和視覺評價法。如：Zhang等[21]結合統計和空間分析的混合方法研究了景點和空間布局如何影響主題公園游客流動，闡述了景點之間的距離、路徑網絡、入口位置和景點分布如何影響主題公園旅游環境承載力；Zhang等[22]構建了主題公園旅游環境承載力系統模型，該模型把主題公園旅游環境承載力的影響因素分成三個層級：根本性因素(包括市場因素、游客量、游客特征因素、設施因素、管理因素、游客期望因素、財務因素和社會環境因素)、間接因素(包括感知體驗和期望體驗相關因素)和直接因素(包括游客滿意度、未來行為意愿、未來游客量和門檻游客量)；Milman 等[23]采用視覺評價法，探討了游客的感知擁擠和受歡迎程度對主題公園景區旅游環境承載力的相對影響。

國外學者運用視覺評價法研究主題公園旅游環境承載力也存在一些局限性，主要體現兩方面：①視覺評價法的感知對象是圖像或視頻，主要是要求被調查者對圖像或視頻中的旅游場景中的擁擠程度進行評估。由于研究者選取的研究時間段有所不同，以及處理圖像的方式及技術存在差別，所以會造成感知對象不夠全面、完整，使得研究結果與實際情況存在較大的偏差;②由于該評價方法主要依靠被調查者自身的主觀判斷，而當被調查者觀察圖像或視頻時，信息經過神經系統傳輸到大腦的過程中，會受到其自身的個性特征、偏好、當時情緒變化以及對該主題公園的熟悉程度等因素的影響，最后經過判斷和感應得出不同擁擠感知度的數值，因此，通過該方法得到的研究結果具有較強的主觀性。此外，無論采用線性規劃法，還是視覺評價法核算主題公園的環境承載力，均存在一個共性問題：這兩種評價方法的性質都是靜態的，且沒有考慮時空、氣候、濕度等動態變化，具有較多的局限性。

3.4 人文景區旅游環境承載力研究

2011～2021年國外有關人文景區旅游環境承載力的研究成果相對較少，并且多采用實地觀察、訪談、問卷調查以及地理信息空間分析等方法。如：Jangra和Kaushik[24]結合實地調查朝圣者和GIS空間分析方法評估了哈里亞納邦Kurukshetra非常著名的印度教宗教目的地Braham Sarovar的旅游環境承載力；Vishwambhar[25]采用訪談和參與式觀察法對生態敏感區Gangotri(印度教朝圣地)的游客/朝圣者線路的旅游環境承載力進行了研究；Ahmad等[26]運用地理信息技術(GIS)分析了約旦德卡波利斯城市之一杰拉什(Gerasa)的最佳旅游環境承載能力；Chen等[27]結合模擬實驗和實地觀察方法研究了步行速度對中國麥積山石窟的旅游環境承載力的影響。

國外學者在運用地理信息技術(GIS)研究人文景區旅游環境承載力時，主要利用該技術顯示不同區域資源分布狀況、基礎設施狀況、可承載的游客人數，尚未深入研究如何利用該技術引導客流分布，從而實現旅游環境承載力的調控。另外，國外學者采用訪談、問卷調查法以及實地觀察法研究人文景區旅游環境承載力時，主要面向的對象是游客群體，缺少關注人文景區所在地的當地居民的感知和管理者的態度。

4 國內關于旅游環境承載力研究進展

通過整理2011～2021年國內211篇旅游環境承載力相關文獻，本文發現國內學者在選取研究對象方面，與國外類似，也偏向選取自然景區，選取人文景區相對較少。根據文獻研究的側重點不同，國內關于自然景區旅游環境承載力研究主要集中在森林公園、海島型景區、國家濕地公園、沙漠型景區等。

4.1 森林公園旅游環境承載力研究

2011～2021年國內許多研究旅游環境承載力文獻選擇森林公園作為案例地。國內學者在研究森林公園的旅游環境承載力時，主要采用層次分析法、系統動力學、BP神經網絡、生態足跡法等方法。如：尹新哲等[28]采用動態改進層次分析法(ADIHP)，從承載力指標構架、旅游地空間區劃、旅游地季節性波動3個方面綜合評估了重慶黃水國家森林公園旅游環境承載力；韋健華等[29]構建了由植被覆蓋率、垃圾數量、景點擁擠度、人文景觀保護程度、門票價格5個具有代表性的環境屬性組成的旅游承載力評價指標體系，并以旅順口國家森林公園的游客為樣本進行問卷調查，研究得出游客對擁擠程度、人文景觀的保護程度、植被覆蓋率對游客效用具有不同的影響。黃元豪等[30]基于系統動力學理論和Vensim建模軟件測算了福建漳平市天臺山國家森林公園九鵬溪風景區的旅游環境承載力；王慧等[31]構建了BP神經網絡預警模型測算出山西太岳山國家森林公園石膏山景區旅游環境承載力預警指數；賈秀紅等[32]學者運用生態足跡成分法，根據旅游統計數據和實地調查數據，計算了湖北省荊門太子山國家森林公園的旅游環境承載力。

通過分析國內有關森林公園旅游環境承載力文獻，發現學者們采用的研究方法各有優缺點：①系統動力學在分析森林型景區所涉及的子系統和進行長期仿真模擬時，具有很好的分析和預測能力，但由于森林型景區自身所具有的特點，在選擇流量變量、流率變量以及輔助變量等方面需要考慮各種因素，進而使得系統因果反饋關系較為復雜;②學者們在運用生態足跡理論測算森林公園旅游環境承載力時，將游客活動產生的影響轉化為其土地面積來進行計算，很好地定量測算了森林公園旅游環境承載力。但該方法在具體使用過程中，由于景區類型不同，生態足跡模型所用到的均衡因子、產量因子需要根據該景區實際的生物生產狀況進行計算，否則計算結果會出現偏差。同時，該方法無法預測森林公園未來旅游環境承載力;③BP神經網絡法可以很好地解決由于森林公園環境系統構成要素復雜以及非線性強所導致難以準確評價其旅游環境承載力問題。但由于BP神經網絡預警模型的指標體系是根據案例地實際情況構建的，在利用該方法評價其他類型景區的旅游環境承載力時，還需要根據景區情況進行適當修正，所以，該方法不具有普適性;④雖然層次分析法可通過考慮各因素之間的關系和權重來測算森林公園的旅游環境承載力，但該方法的權重確定容易受到研究者的個人主觀性影響，且該方法忽視了季節性波動對森林公園旅游環境承載力的影響。

4.2 海島、海灘型景區旅游環境承載力研究

2011～2021年國內旅游環境承載力相關研究中選取海島、海灘型景區作為研究對象也不少，且學者們在研究時多采用狀態空間法、視覺評價法、DPSIR模型等方法。如：劉世棟等[33]從自然環境承載力、接待設施承載力、島內外交通承載力、游覽承載力等方面對上海崇明島的旅游環境承載力進行了測算；徐揚等[34]運用狀態空間法建立了旅游環境承載力評價系統測算模型，評價和分析了2016年山東半島藍色經濟區區域旅游環境承載力，并提出加強區域旅游環境承載力對策；趙明等[35]以DPSIR模型為基礎構建了41個指標組成的福建瑯岐島旅游環境承載力評價指標體系；魏寧寧等[36]通過問卷調查和海灘圖片的視覺感知相結合的方法測量了山東日照萬平口海灘的社會心理承載力；趙建春等[37]根據污水處理能力、景點和游道空間、管理能力等狀態指標評價了海南省三亞市蜈支洲島景區的生態環境容量、旅游空間容量和社會環境能量。

通過分析國內有關海島、海灘型景區的旅游環境承載力文獻，本文發現國內學者嘗試采用的不同研究方法也存在利和弊：①狀態空間法將評價對象抽象為一個多維空間，并用各個維度向量的模來反映該多維空間系統中的承載力現狀狀態點和理想狀態點。與其他測算方法相比，狀態空間法具有一定的科學性，在處理復雜的社會經濟發展系統時具有一定的優勢。但是，由于狀態空間法仍屬于一種靜態的評價方法，因為選取的狀態指標無法反映出旅游環境承載力系統的動態變化;②視覺評價法可以通過圖片讓被調查者直觀地評價景區資源使用狀況，但評價結果容易受到被調查者自身的性格、認知、偏好、利益相關性等因素的影響，從而易造成評價結果具有一定的主觀性;③DPSIR模型是從驅動力、壓力、狀態、影響、響應5個方面構建旅游環境承載力評價指標體系，具有綜合性、系統性、整體性等特征，較好地整合了旅游經濟發展與資源環境保護，但DPSIR模型中線性的因果關系過度簡化了實際發展過程中環境與經濟之間的復雜關系，僅代表了傳統的“響應式”環境保護觀念[38]。

4.3 國家濕地公園和沙漠景區的旅游環境承載力研究

2011～2021年國內有關國家濕地公園和沙漠景區的旅游環境承載力文獻主要采用的研究方法有：系統動力學、BP神經網絡預測模型、層次分析法和模糊綜合評價法等。如：鄭國全[39]綜合生態容量、空間容量、設施容量、管理容量、心理容量5個方面測算了浙江省下渚湖濕地公園的生態旅游環境承載力；喻立等[40]基于DPSIR理論從驅動力、壓力、狀態、影響及響應5個方面構建了沙湖濕地健康評價指標體系，并采用層次分析法和模糊綜合評價方法計算沙湖濕地旅游環境承載力；馮芳等[41]將旅游環境承載力分為生態環境承載力、社會心理承載力、資源空間承載力和旅游經濟承載力4個方面，對湖北省襄陽市長壽山濕地公園旅游環境承載力進行評估；林恩惠等[42]基于DPSIR理論構建了濕地公園旅游環境承載力系統動力學(SD)模型，并運用Vensim軟件對未來不同發展情景模式下閩江河口國家濕地公園旅游環境承載力進行了仿真分析；林秀治等[43]運用模糊綜合評價法從生態環境承載力、資源空間承載力、基礎設施承載力、服務設施承載力、經濟規模承載力、管理水平承載力、心理承載力七個方面評估了福建省云霄紅樹林濕地公園的旅游環境承載力；宋小龍等[44]將BP神經網絡預測模型引入沙漠型景區的旅游環境承載力測算，并對中國首個國家級沙漠生態自然保護區—沙坡頭景區的旅游環境承載力現狀和未來進行了預警。

雖然國內學者們嘗試使用不同方法來評估濕地公園和沙漠景區的旅游環境承載力，但各種方法存在優勢和劣勢：①系統動力學(SD模型)能夠較好地模擬出不同情景下的濕地公園旅游環境承載力，但由于濕地公園環境系統的復雜性，使得確定系統邊界和組成部分存在一定困難；②運用BP神經網絡預測模型評價沙漠型景區的旅游環境承載力，可以充分考慮到沙漠旅游環境的動態變化趨勢，預測和模擬出未來的演變趨勢，但是在劃分沙漠型景區旅游環境承載力預警警界區間時，通常需要根據案例地的實際情況進行確定，所以，在今后的研究中還需要不斷完善，使得該方法更具有普適性；③雖然模糊綜合評價法能夠解決濕地公園和沙漠景區旅游環境承載力測算過程中的模糊的、難以量化的問題，但需要確定合適的評判集合U、評判集V、各指標權重及各評價指標的隸屬度，才能確保旅游環境承載力預警綜合評判值的準確性。

4.4 人文景區旅游環境承載力研究

2011～2021年國內學者關于人文景區方面的旅游環境承載力研究主要集中在古典園林景區、古村落古寨、古鎮、寺廟景區等，采用的研究方法主要是層次分析法。如：徐歡等[45]通過現場觀測和問卷調查等方法測算了韓國古典園林雁鴨池的空間容量和心理容量；張博[46]運用基于三角模糊數的模糊層次分析法(FAHP)研究了東京淺草寺景區附近居民的社會心理承載力；周慶等[47]根據《風景名勝區規劃規范》中生態容量、空間容量、設施容量和心理容量計算方法對云南臨滄市翁丁古寨展開旅游環境容量進行了研究；林祖銳等[48]基于LAC理論，結合古村落旅游容量特征，運用層次分析法構建了由生態環境容量、資源環境容量、經濟環境容量和社會環境容量4個方面組成的古村落旅游容量指標體系，并對國家級歷史文化名村小河村的旅游環境承載力進行了實證分析。

層次分析法可以簡單明了地將旅游環境承載力系統分解成各個容量指標并分別賦予不同權重，最后綜合得出人文景區的旅游環境承載力，能夠全面地考慮到各種影響旅游環境承載力的因素。但是層次分析法仍是一個靜態的評價方法，故而難以預測人文景區的旅游環境承載力的動態變化，且權重賦予也具有一定的主觀性，從而影響到旅游環境承載力測算結果的說服力。

5 研究結論與未來展望

5.1 研究結論

本文以在“Web of Science”和中國知網數據庫中檢索到的417篇中英文旅游環境承載力相關文獻為樣本，采用計量文獻與知識圖譜可視化分析技術，識別和揭示了2011～2021年國內外旅游環境承載力研究文獻時間序列分布、來源期刊特征、研究機構和作者以及研究熱點差異，并按照不同的研究對象分別歸納了國內外關于旅游環境承載力研究進展，主要研究結論如下。

(1)目前國內外相關研究已取得較大進展，旅游環境承載力理論的應用范圍也在不斷擴大，涉及到各種類型的旅游目的地，包括國家公園、海灘、海島、森林公園、濕地公園、沙漠景區等自然景區，寺廟、古鎮、古城等人文景區以及主題公園等，但同時也存在一些問題，如：國內期刊每年發文量偏少；國內學者偏向投稿于外文期刊；國外相關領域中高發文量的作者及機構之間的合作較為松散；國內學者與旅游企業、旅游行業協會、政府管理機構合作鮮見等。

(2)在選取研究對象方面，國內外旅游環境承載力研究不約而同地聚焦于自然景區，關注人文景區相對較少。在研究自然景區旅游環境承載力時，國內外學者所采用的研究方法也存在一些差別。比較國外國家公園研究和國內森林公園研究發現，國外學者大多采用線性規劃法、生態足跡、地理信息技術、問卷調查法、計算機仿真實驗等，而國內學者采用系統動力學、生態足跡法、BP神經網絡、層次分析法等。針對人文景區的旅游環境承載力研究，國內外所采用的評價方法都較為單一。

(3)國內外旅游環境承載力的研究方法尚需不斷改進和創新。現有的旅游環境承載力測算模型計算出來的承載力數值往往未突破理想靜態結果的本質，并且許多研究屬于案例研究，所采用的研究方法是否具有普適性也有待進一步商榷。

5.2 未來展望

國務院印發的《“十四五”旅游業發展規劃》提出的“尊重自然、順應自然、保護自然，牢牢守住生態底線，合理利用自然資源，加快推動綠色低碳發展”，為新時期的中國旅游業發展指明了發展方向，必須堅持走“生態優先、綠色發展”為導向的高質量發展新路子。在這樣的背景下，科學評價旅游環境承載力、探索適應不同類型、尺度目的地旅游環境承載力調控方案與可持續管理政策已迫在眉睫[49]。鑒于此，結合上文分析指出當前旅游環境承載力研究成果的不足，為了推進旅游環境承載力深入和系統研究，本文提出以下3點展望。

(1)鼓勵國內外不同研究團隊和機構間的學術合作與交流。通過不同國家、研究機構的學者合作交流，可以互相借鑒不同案例的研究經驗，交流國內外研究前沿熱點，將有利于提高旅游環境承載力研究的深度與成果質量。特別是，需要加強國內科研院所與旅游企業、旅游行業協會、目的地管理者之間的合作，將有助于提高國內旅游環境承載力理論研究成果在面向管理實踐轉化方面的效能。

(2)注重人文景區的旅游環境承載力研究。中國作為世界上四大文明古國中唯一文明延續至今的國家，文物古跡豐富，人文景區眾多，近些年國內有關人文景區人滿為患的新聞頻見于報端。特別是遺產類人文景區(古村、古鎮、洞窟等)，因其自身旅游資源的特殊性，更易被破壞并且難以修復。因此，為了實現人文景區的可持續發展，關于人文景區的旅游環境承載力研究迫在眉睫。

(3)促進多學科理論與方法的交叉融合，鼓勵旅游環境承載力評價模型與方法創新。如前文所述，當前各旅游環境承載力評價方法都有優缺點，且采用某一種方法評價某地旅游環境承載力無疑具有片面性。建議未來的研究在綜合考慮自然、資源、環境、社會、經濟、文化等多方面因素的基礎上，結合時空變化趨勢，并融合相關學科的理論和方法優勢，構建一個科學的旅游環境承載力動態評價模型，讓旅游環境承載力測算結果更加客觀、真實，具有更強的說服力。