城市河道濱水景觀近自然化更新策略研究*
——以衡陽城區段湘江河為例

劉小洋

（衡陽師范學院美術學院,湖南衡陽 421000）

一、引言

城市河流是城市社會發展的縮影，影響甚至決定城市的布局與發展。城市河道濱水區是城市中最具活力區域，對于提升城市生態環境、優化城市景觀、促進城市經濟發展發揮重要作用。隨著城市環境不斷更新發展，人們對濱水區的價值訴求，從單純的經濟性、防洪擴展到休閑生活、健康及生態系統服務上。然而在我國快速城市化過程中，往往是從經濟和社會角度出發，追求物質利益最大化，忽略了生態資源、河道自然特性的保護，致使城市河道濱水區域自然基底被破壞，生態問題突出。人們不得不開始重新回顧濱水地區的發展歷史，深入思考城市濱水地區的發展問題。

讓河流恢復自然，建設可持續的城市河道濱水景觀，這種“近自然化”河流修復理念已成近年來的研究熱點和主流方向，在歐美國家的應用日漸普及，形成了實踐操作性較強的河流治理、生態環境修復技術。本文將研究城市河道濱水景觀自然化更新的理論，并結合實例，提出一些具體策略。

二、河道濱水景觀近自然化研究現狀

目前普遍認為德國的河道景觀修復治理走在世界的前列，Seifert最早于1938年首先提出近自然化河道治理的概念，核心是以自然為藍本，采用較低的河流治理成本，使傳統河道治理之后能恢復河道自然環境。20世紀50年代德國正式創立了“近自然河道治理工程學”，提出要改變傳統的工程技術方法使河流的整治符合生態化、自然化原理。20世紀70年代末，瑞士蘇黎世地區河川保護局建設部在德國河流治理的基礎上，發展了“多自然型河道生態修復技術”。日本1986年頒布了用近自然方式來治理和保護河道環境的“近自然河川功法”。美國則采用“土壤生物工程護岸技術”，通過生物技術、生態工程技術對河流景觀環境進行治理，奠定了“多自然河道修復技術”的理論。

對比國內河道濱水景觀相關研究，國外發達國家已經有了比較多的工程實踐，文獻里見諸較多案例有慕尼黑伊薩河、新加坡加冷河、休斯敦布法羅河、法國里昂羅納河等，國內也有較多的學者對這些河流的整治經驗進行了分析，總結了恢復河流自然性的一些基本措施，包括：恢復緩沖帶、重建植被、修復濕地、降低邊坡、重塑河流自然形態、修復淺灘和深潭、修復沼澤地、修復改造堰壩等；探討了濱水區景觀更新設計的一些方法，如設置健身步道、休閑活動設施、植物景觀等。

如今隨著我國城市建設由大規模開發轉入存量更新、內涵式發展階段，國內學者還從以下幾個方面展開了河道景觀的近自然化研究。（1）從宏觀視角探討梳理、修復城市廊道、綠道和城市河道之間的關系，實現藍綠空間景觀整合。（2）以自然性評價為基礎的城市河道濱水景觀修復及更新研究。通過建立科學的評價模型，運用層次分析法、模糊指數評價法、綜合評價法等對景觀現狀進行評價，根據評價結果提出相應的修復和更新方法。（3）以近自然化、生態修復方法和技術為核心的城市河道濱水景觀研究，包括水質修復、植被恢復、護岸設計及技術等。

三、研究區域概況

衡陽市位于湖南省南部。湘江從衡陽主城區穿城而過，是衡陽的母親河，衡陽城區從湘江兩岸發展而來。湘江衡陽城區段寬約300～700米之間，年均流速0.34m/s。由于湘江流域水電開發，城區上下游段均建設有徑流式水電站，城區段庫區設計水位50米，平均水位51.5米，警戒水位56.5米，汛期大部分臨水步道在水位線以下。

湘江兩岸濱水景觀最早進行建設的是中心城區段，始于1986年，后在2009年進行了提質改造，并對湘江兩岸開展景觀亮化工程，這一區域河岸基本被水泥硬化，屬于高度硬化護岸段。進行2000年以后，隨著城市的迅速擴張及房地產的蓬勃發展，中心城區的上、下游段部分河段也先后進行了景觀建設，主要結合城市房產的景觀化開發，呈現半自然化狀態，景觀效果較好。各個時段景觀建設呈現不同的特征，反映了不同時候的社會背景及規劃設計特點，存在的主要問題有: 部分河堤高度硬化，生態環境被破壞；空間功能不完善；淤滯嚴重，游憩功能受損；堤岸景觀單調，缺乏地域特色等（如圖1所示）。

圖1 現狀圖（圖片來源：作者自繪）

四、衡陽城區段湘江濱水景觀近自然化更新策略

（一）從流域尺度修復河流自然生境，構建生態網絡1.尊重自然水文過程，修復水質

自然狀態下的河流的集水區域的雨水會經過植被、土壤、濕地等過濾進入河流，這是一個水文的自清潔過程。在快速城市化的過程中，城市的下塹面基本已被硬化，大量雨水尤其是沖刷路面，并將污染物帶入河流造成嚴重的污染。上下游的水電站建設使城區河段成為庫區，導致水流速度降低50%以上，降低了河流水質的凈能力，對魚類回游也造成了明顯的負面影響。所以必須從源頭控制水質，合理規劃管線，杜絕污水直接排入水中。吸收海綿城市的理念，在城市區域，采用透水鋪裝、建構雨水花園、增設人工濕地和生態植草溝等來緩解地表徑流，補給地下水，恢復自然水文過程。同時還可以緩解城市雨洪水、補充地下水、截留徑流污染和水資源短缺等突出問題，修復城市水生態環境，提升水質。在非城市區的集水區域，該通過建構生態林、保護自然圩塘及濕地系統、減少農藥的使用等方法來保證河流集水區的水質。

2.從規劃視角實現藍綠融合的自然景觀格局

從總體上來考慮，以恢復生境、實現河道近自然化、滿足生態系統服務為目標，最大限度地修復湘江河道岸線，優化河岸生態廊道。實現城市綠道網絡、生態斑塊與湘江生態廊道的有機結合，修復城市山水生態格局。尚未開發的河道兩側應保留足夠的寬度來營建、恢復河流自然特征。

充分考慮各個整個湘江河段的場所記憶和文化特征，依據場地特征進行規劃設計，串聯整個城市的文化記憶及景觀特色，打造各關鍵節點標志性景觀。

植物景觀規劃上，選擇具有代表性的鄉土原生物種，構建近自然的植物群落，形成連續的具有自持力、低維護、能自我更新的自然性植物景觀。

（二）河段尺度近自然化更新策略

衡陽城區湘江河道的景觀建設由中心城區向外擴展分段建設，中心城區濱水區域狹窄，幾乎無拓展空間，屬于高度人工硬化段，自然化修復主要集中在現在有護岸的生態化更新改造，水線位置引入阻流要素、拋擲石塊構建生境、適當建設生態浮島等。上下游段則具有一定的彈性空間可以更好地進行近自然修復，可以選擇性擴展河道空間，恢復淺水通道與河漫灘，軟化駁岸，增加生境島嶼，盡可能地恢復河流自然形態，塑造彈性河流邊界。

1.高度硬化護岸段

（1）現狀

高度硬化護岸段主要集中在中心城區段（如圖1紅線所示），從船山路大橋到公鐵大橋這一河段，景觀建設開始最早。兩岸以商業街區、居住用地為主，人口稠密，早期建設以防洪為主。該段采用斜坡式水泥硬質護岸為主堤身形式，兼有直墻式堤岸，空間尺度較小，堤岸與常水位有很大的高差，護堤坡度大，高度人工硬化，尤其是東岸，自然植被完全消失，水線處雖然設置了親水游憩步道，但因護岸與水面過大的高差，環境綠化、可游性較差，加之親水步道狹窄，缺乏相應的休閑設施，駁岸的親水空間環境不友好，市民游憩意愿低。部分步道處于變水位域，經常淤滯，無法通行。濱江綠化帶以柳樹、樟樹、夾竹桃為主，下層空間植被破壞較嚴重，植被生長狀況較差，部分區域被建設成為停車場，未能實現景觀資源有效利用。

（2）更新策略

此段為舊城區核心區域，周邊居民分布密集，對公共空間著強烈的使用需求。沿線還分布有石鼓書院、湘南學社、老碼頭、公鐵大橋等歷史文化景觀。因此，主要采用功能復合公策略，實現游憩功能、景觀形象、生態環境的整合；采用生態化策略來實現護坡的軟化與美化；采用植被近自然化更新策略來構建鄉土化的植物群落景觀。

堤頂部分緊臨濱江車行道，梳理濱江景觀與周邊公共綠地、人流的關系，在關鍵節點打造休憩平臺，實現濱江空間與城市路網和景觀結構的有效銜接，將堤頂部分打造成可達性高的濱江公共休閑公園。

護坡常水位線以上部分，在保證行洪安全的條件下，可以去除部分水泥漿砌護結構，將其改成生態護岸，可以采用生態植草磚加噴播草種的方式，為植物的自然生長提供條件，恢復河道的水文過程。后期建設景觀護岸的部分已采用了這種方法，景觀效果良好。

堤腳水線位置現設有步道過窄，且時有淤滯，可以通過設計棧道的方式來拓寬路面，增加可游覽性，減少淤滯，并更具親水性。水位線淺水區域，為防洪安全，保留原有硬質堤腳，并在現有基礎上，可通過放置石塊的方式，既能來減緩河水對無堤腳的沖刷，又能為植物、動物的生長與活動提供生境，促進植被的自然已恢復，營造近自然的河道濱水景觀。

2.景觀化護岸段

（1）現狀

景觀化護岸段（如圖1黃線所示）大都在2010年以后建成，這些河段不像老城區那樣受到空間的限制，具有比較寬的水陸緩沖區域，這為景觀化建設提供了有利條件。采用的是緩坡式的護岸，呈現半自然的一種狀態。由于河道常水位與汛期水位有5米以上的高差，且汛期時間較長，導致變水位區域長時間處于水面以下，洪水帶來泥沙容易造成淤滯，部分精心建設的親水步道、休息設施已完全被泥土覆蓋，無法發揮其應有的功能，部分未被完全淤滯的地方每年汛期都要耗費很大的人力和物力進行維護。護岸植物景觀單一，生境多樣性較差，植物品種不夠豐富，植物配置沒有體現自然植物群落的特征，尤其是由堤岸頂部外側到水面線這一護坡及親水區域，多以草本和喬木搭配，灌木層缺乏，水生植物配置基本沒有。

（2）更新策略

由于淤滯造成游憩功能喪失，親水活動受到限制，存在安全隱患，可通過架空棧道的形式來構建親水步道和游憩平臺，既能利用和保護已經自然恢復的植被，保護生態環境，為植生境恢復提供空間，又能夠防止游徑被淤滯，在滿足游憩功能的同時構建近自然的濱水景觀。

通過設置人工濕地、洲島的形式，對水陸交界處進行自然化處理，實現水生環境到陸地環境的自然過渡，為水邊生物地提供合適的生存環境，提高物種豐富度。

豐富植物景觀層次，在現有植被的基礎上，增加鄉土植物品種，觀賞性較好開花或色葉植物品種，增加灌木層來構建近自然的植物群落景觀。

3.土堤或自然地形護岸段

（1）現狀

土堤或自然地形護岸段（如圖1綠線所示）大都尚未進行濱水風光帶建設。衡陽城區河道濱水景觀采用統一規劃、分段建設的方式進行，尚未進行景觀建設的區段多數都建設了相應的防洪堤，部分區域堤腳部分進行了硬化，部分拋擲了石塊防止堤腳沖刷。堤身部分坡度一般坡度較大，容易造成水土流失。大多數岸線被拉平直，河道的自然彎道消失，生物的自然生境遭到破壞。護坡位置的原始植被基本被清除，隨著時間的推移，一些草本和小灌木自然生長出來，但是基本沒有喬木。

（2）更新策略

這些區段通常不像城市建成區那樣受到空間的限制，通常有比較多的彈性空間來處理堤岸與景觀的關系，可以適當對現有或規劃岸線進行調整，將岸堤后退，留有足夠的空間來構建自然式的緩坡，這些緩坡區域既可以塑造自然岸線，改變河道形態單一性，可能通過保留生態林、建設人工濕地等方式構建多樣化的生境，也可以增加行洪空間，緩解中心城區洪峰壓力。

總結

城市主干河道濱水景觀建設受到城市化空間限制，難以恢復到自然的狀態，修復更新過程中應該認真研究現狀，根據場地特征，以修復自然生態環境為目標，綜合考慮生態、文化、功能方面的需求，采用相應的策略。中心城區河道濱水區承擔了較多的社會、經濟、文化功能，大都空間狹小應該采用功能復合化的更新策略。在河道濱水空間尺度彈性較大的區域則應該更多地追求生態化和自然化策略，構建景觀優美、具有自持和自我更新能力的自然型河道景觀。