商用車企業的車輛一致性證書平臺升級開發

王 添

（陜西汽車控股集團有限公司，陜西 西安 710200）

車輛一致性（Certificate Of Conformance,COC）證書是國家認證認可監督委員會2008年第1號公告關于修訂《機動車輛類（汽車產品）強制性認證實施規則》對車輛的一致性進行認證的證明。自2010年1月1日起，制造商須制作完成經認證機構認可的COC證書，獲證車輛出廠時須隨車附帶該證書并接受地方監督管理部門（質量技術監督局、車輛管理所等）的認證執法監督。

認證機構提供COC證書在線備案上傳的接口，但是對于配置參數較多、選裝狀態復雜、同行業中生產規模較大的商用車企業，在線備案耗費大量時間人力，利用本企業的數據系統開發車輛一致性證書平臺，無疑是現階段的最優解。

筆者立足本企業一致性證書平臺的自主升級開發，并對其升級過程及實施效果加以展示，以期與同行業者共同探討智能化辦公平臺在企業發展中的作用，提升車輛證書（如COC證書及車輛合格證）的規范性管理及證書間的參數一致性。

1 COC證書平臺的升級開發背景

機動車強制性認證參數申報系統是認證機構指定的、具有COC證書備案功能的網頁版申報系統，筆者所在企業在2017年以前初始COC證書的出具流程如下：（1）由設計人員在企業內部證書系統中填寫COC證書參數；（2）由認證人員根據設計人員填好的參數，在機動車強制性認證參數申報系統中進行備案，備案完成后導出EXCEL表格，再次上傳到企業內部證書系統中；（3）由質量管理部的打印人員在證書系統中補充完善車輛識別碼（Vehicle Identification Number, VIN）、車輛顏色、發動機編號等信息并完成COC打印。

根據既往工作數據，在原COC平臺備案證書過程中，存在下列問題：

1.效率低下

原平臺COC證書備案從接到生產計劃伊始，需經過設計、認證、質管三個部門的環節才能完成最后打印，任一環節延遲均會導致COC證書出具滯后。

2.數據源龐雜

原COC證書平臺需實時維護發動機、主傳動比等17個數據庫，公告主參數在證書備案時需要單獨打開國家工信部的汽車公告查詢系統進行人工遴選，數據維護工作量大，人工遴選、手動填入數據也難免出現錯漏。

3.COC證書編碼規則不完善

原COC證書編碼規則中證書每一編碼對應唯一參數（如某一變速箱速比對應數字1，另一速比對應數字2），編碼數據庫維護工作量大，并且隨著產品選裝選項增加，出現參數對應的編碼不夠用的情況。

綜上所述，原COC平臺已暴露出業務流程繁冗、車型參數數據庫龐雜、COC證書編碼規則不完善以及手動錄入數據容易出現錯漏偏差的缺陷，因此該平臺亟需完成升級開發，修正上述問題。

2 開發的實現方法

2.1 開發基礎

目前筆者所在企業擁有制造執行系統（Manu- facturing Execution System, MES）、生產信息化管理系統、產品生命周期管理（Product Lifecycle Management, PLM）、離線公告車型數據庫等，可為COC證書平臺實現自動化快捷運行提供后臺基礎。

新版COC證書平臺的升級根據國家認監委2017年第1號公告《國家認監委關于進一步深化汽車強制性產品認證改革的公告》進行，由于新版證書的內容與老版相比變動很大（COC證書改版前后變動如表1、表2所示），所以本次升級過程不亞于重新開發。

表1 舊版COC證書刪除參數項內容

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 參數項 參數項 參數項 參數項 參數項 參數項 參數項 參數項 參數項 參數項 二維碼 無 無 無 無 無 無 無 無 無 無 無 電動機工作電壓 最大輸出功率 動力電池型號 動力電池額定電壓 動力電池額定容量 動力電池生產廠 轉向型式 最高設計車速 是否帶防抱死系統 有

表2 新版COC證書新增內容

本次COC證書平臺升級后，并入筆者所在企業機動車證書系統平臺，作為該平臺中一個重要的子系統（模塊）。機動車證書系統平臺集成中國強制認證（China Compulsory Certification, CCC）參數、發動機等多種類數據庫，可實現與車輛合格證的數據共享，具備同時打印COC證書與車輛合格證的功能，保證COC證書與車輛合格證參數的一致性。

2.2 開發思路

2.2.1 確定COC證書格式

證書內容、字體、字號及頁邊距等均按照《強制性產品認證實施細則》執行，紙張尺寸為GB/T 788規定的A4紙（210 mm×297 mm）且采用水印防偽，每一紙張均有唯一編號。

2.2.2 COC證書參數分類

證書參數按輸入部門分為三類，相應的參數及界面功能開發思路如下：

（1）由研發設計部門輸入的參數，包括車輛型號、鋼板彈簧片數、變速箱速比、主傳動比、軸距、車輛前/后懸、接近角/離去角、整車最高車速、發動機型號、輪胎規格、準乘人數、整備質量、準拖掛總質量、離合器（型式）、底盤最高車速等。上述每個參數均設計有手動下拉菜單，下拉菜單中的參數從已發布的公告車型參數數據庫（企業本地離線數據庫）調取，研發設計人員在菜單中按照計劃生產中的配置（從本企業MES生產信息化管理系統調取配置信息）逐一選擇指定車輛的上述COC證書參數。該菜單取消了研發人員手動輸入數據的原平臺設計，升級為按車輛型號從本地公告離線數據庫調取，限制設計人員自由輸入，確保證書參數與工信部發布公告參數的一致性。

（2）由認證部門輸入的參數項：認證部門通過編制并上傳車型數據庫的方式參與證書的生成，其負責編制的參數有車輛生產企業名稱、車輛生產企業地址、生產者（制造商）名稱、是否是新能源車型，車輛識別代號打刻位置、法定標牌的位置、基本車輛CCC證書編號、基本車輛CCC證書簽發日期、最終（或本）階段車輛CCC證書編號、CCC版本號，簽發日期、 CO排放量/燃料消耗量等。上述參數作為數據庫中一條記錄，通過“車輛型號”及“車輛類別”作為主索引字符，參與車輛一致性證書生成。在原平臺中，主索引字符為計劃生產編號，認證部門需要在接到設計輸入的參數后，在平臺中同時勾選設計部門輸入的車型參數項及車型的認證參數項，其中車型參數項選定工作屬于重復作業，且需要設計部門先行輸入才能進行后續認證數據的錄入。此外，按照計劃生產編號索引時，相同配置的車型會重復備案。平臺升級后，設計部門與認證部門分別輸入各自負責的參數項，數據輸入可以同時進行；而車輛型號+車輛類別索引，再配合修訂后的COC證書編碼規則，會在后臺識別相同COC編碼并標記，被標記后的某個車型配置將直接進入打印流程，避免相同的車型配置重復備案。上述兩項升級點節約大量人力與時間，顯著提高工作效率。

（3）質量管理部門輸入的參數：車輛 VIN、發動機編號、車輛顏色等，與原平臺一致，升級后添加二維碼施加功能，打印COC證書。

2.2.3 二維碼生成機制

新版COC證書要求在證書右上角增加二維碼，將認證機構提供的開發接口嵌入COC證書平臺，根據企業自身開發語言選取調用接口（如java語言），傳入接口的參數的格式為COC編號+VIN號。例如：COC編號為A090489CF1XQAL 7165 BAA0000，VIN號為LVXCCHBA8FS009161，則傳入接口的字符串為A090489CF1XQAL7165BA A0000 LVXCCHBA8FS009161。傳入接口后，該控件會先生成加密字符串，企業再通過接口得到解密字符串，將該解密字符串直接生成QR格式二維碼打印在COC證書上。

2.2.4 COC證書編號的生成方式

（1）車輛一致性證書編號由四部分組成，第一部分為CCC生產企業編號；第二部分為車型系列代號由企業定義，并與《強制性產品認證實施規則-汽車》附件2附錄1中有關內容一致，要求在該車型系列停產5年以內代號不得重復使用）；第三部分為一致性證書序列代號（由12位或以上的字母或數字組成，由企業定義，要求為車輛一致性證書內容（車輛識別代號和發動機號及顏色除外）不同的不能使用相同編號，且按照本規則附件1規定不能劃分為同一車輛型號的不能使用相同編號）；第四部分為一致性證書版本號（與車輛強制性產品認證證書的修訂號相一致）。

（2）筆者所在企業的COC證書編號由38位字母及數字組成，主要由CCC工廠編號、車型系列代號、一致性證書序列代號、變型號、一致性證書版本號五部分構成。

（3）編碼參數項：共計40項車型參數（如發動機型號等，每個參數均對應唯一編碼，如表3所示）信息共同構成指定的車型的配置。如某一車型配置中的40項車型參數信息對應的一致性證書序列代號為“00000000000000000000001”，當該車型選用另一配置（例如更換發動機型號）時，其車型40項參數信息對應的一致性證書序列代號疊加1位，為“00000000000000000000002”，以此類推。原編碼規則中COC證書號需體現證書中每個參數的賦值，隨配置增加編碼使用數量受限；升級后的編碼規則采取參數組合賦值方式，優化數據庫維護工作量，編碼可用數量趨于無限多。

表3 編碼參數項（例）

（4）COC證書與車輛合格證有38個參數重合，由于COC證書平臺與合格證打印平臺共同集成在車輛證書系統中，因此在生成車輛合格證時，可直接調用設計部門錄入的COC證書中的參數，從而保證COC證書與車輛合格證參數的一致性，避免隨車的兩份證書參數偏差導致的車輛上戶問題。

（5）COC證書平臺共建立了主傳動比、變速箱，發動機、工廠編號、離合器、電動機、動力電池、CCC參數、公告車輛參數表九個數據庫，在生成證書時，證書數據中的變速箱型號、發動機型號、電動機型號、動力電池型號四類主索引項被觸發，向對應數據庫中調用相應數據（如變速箱型號主索引項會調取變速箱型式、變速箱速比的信息），最大程度減少參數重復填寫次數，減輕出證人員的工作量，提高出證效率。

（6）一致性證書出證后兩日內，須將證書參數及VIN打印信息上傳到國家機動車車輛一致性證書打印系統，備案時將某COC證書所需參數集成至專屬備案參數頁，使用自主開發的輔助自動填表功能軟件一次填寫，無須再打開其他表格或查看其他頁面信息，避免備案工作中摻雜無效信息，使備案工作更加準確、高效。

（7）證書參數的特殊情況處理。雖然COC證書與合格證共享參數，但并不意味著兩者的參數格式一樣，在很多情況下，COC證書參數格式與公告參數的格式也不一樣，要做特殊處理，以滿足COC證書的顯示格式要求。以輪胎為例，公告中車型輪胎要求帶輪胎層次，軸與軸之間用“/”區分，COC證書則要求明確第幾軸，每軸輪胎型號都要注明，且國內不同銷售地區對是否標明輪胎層級的要求也不盡相同，對此也需要進行算法優化改進以適應要求。

3 COC平臺應用提升效果

3.1 工作效率提升

（1）數據庫從系統初始建立的17個優化到5個。

（2）出證流程從3個環節依序進行優化為2個環節并行。

（3）備案方法加入輔助軟件及公告CCC參數模塊，備案時間由5分鐘/條優化至2分鐘/條。

通過上述優化方式，減輕數據維護工作量，一致性證書相關數據錄入環節和時間大幅縮短，出證效率顯著提高。

3.2 一致性提升

（1）出證流程優化：設計輸入直達打印端口輸出，車輛證書系統中車輛合格證、COC證書兩大模塊共用數據，同時出證。

（2）參數模塊化：CCC參數模塊、公告數據模塊直接調用，與國家申報數據一致。

通過對上述流程和參數集成方式的整改，實現車輛一致性證書、車輛合格證中的車輛數據與公告參數的一致。

3.3 證書數據出錯導致的換證率下降

隨著證書準確率及一致性的不斷提高，換證情況大大減少，以本企業某年數據為例，上半年經銷商反饋的錯誤一致性證書數量200個，下半年系統上線后減少到1個。

4 結語

筆者全程參與本企業COC證書平臺的升級開發，并切實分析平臺應用效果，該平臺切實有效提升車輛證書的一致性，并且在平臺的升級過程中，打破固有思維模式，提出全新證書編碼規則，優化工作流程，整合數據模塊，證書備案工作效率與證書數據的準確性均獲得大幅提高，是對車輛證書一致性成功的探索。

與此同時，平臺還有持續改進提升的空間。如數據輸入環節，還可以繼續精簡重復數據輸入的環節；而數據輸出方面，則可以嘗試將出證到數據上傳的順序輸出轉變為出證和數據上傳同時進行的并行輸出等。另外，新能源車型，如純電動車、混合動力車型的COC證書生成方式與傳統柴油車、天然氣車存在很大的不同，雖然目前的證書系統也可以出具新能源車的COC證書，但其生成的邏輯較復雜，系統架構的抽象性和通用性不夠，可擴展與可維護性較差

企業內部的車輛一致性證書平臺開發并無固定模式，需要立足原有工作流程的同時，拓寬思路，既要應用專業認證業務知識，同時也要靈活使用計算機智能化算法，如此才能切實抓好數據的準確性、一致性，最大化利用智能化平臺提升工作效率。