德國應(yīng)延續(xù)默克爾的務(wù)實(shí)對華政策

德國《南德意志報(bào)》10月28日文章，原題：北京希望默克爾回來德國是“歐洲老大氣也是“默克爾之國”。這位前總理在中國仍是第二受歡迎的德國人，僅次于馬克思。她對華進(jìn)行十幾次訪問，最近一次在2019年9月。此后，在德中和世界發(fā)生許多事情。中國人想念默克爾。當(dāng)其繼任者朔爾茨1p?月4日抵達(dá)北京時(shí)，中國人希望他能繼續(xù)執(zhí)行前任的經(jīng)濟(jì)（對華）友好政策。在中國官媒眼中，德國應(yīng)回到默克爾時(shí)代的務(wù)實(shí)道路一一畢竟，雙方都從中受益匪淺。1990年中國占德國貿(mào)易額的比例不到1%,到2021年已上升到9.5%s

中國人如何看待默克爾的國家？慕尼黑啤酒節(jié)、汽車都是德國的“全球大使”，在中國也不例外。在電動(dòng)汽車方面，中國人已領(lǐng)軍，但寶馬或奧迪仍是身份象征。迄今，中國留學(xué)生大的外國學(xué)生群體，目前約有4萬人就讀于德國高校。盡管遭遇疫情，但中國人對德國文化和語言的興趣并沒減少。

從中國的角度來看，攵寸德國的需求越來越少。“這里不存在中國依賴德國的爭論。”康拉德?阿登納基金會(huì)北京辦公室主任約翰?福爾曼稱：如果說在施羅德時(shí)代，這個(gè)國家還把自己視為依賴德國技術(shù)的“小伙伴”,過了20年后，由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如今中國已充滿自信。

在北京，人們還聽到朔爾茨的“時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)”演講。他們認(rèn)為這“實(shí)際上是一件好事”：因?yàn)檫@意味著德國不再需要在所有外交政策問題上追隨美國，德中之間的更緊密聯(lián)系將再次成為可能。（作者弗洛里安?穆勒）

德國《南德意志報(bào)》10月29日文章，原題：朔爾茨艱難的中國之行　目前，幾乎沒有什么話題能像與中國的貿(mào)易關(guān)系一樣，引起德國公司關(guān)注。更重要的是，德國總理朔爾茨將于11月4日首訪中國。

德國經(jīng)濟(jì)界正敦促對北京表現(xiàn)得更強(qiáng)有力些。德國工、業(yè)聯(lián)合會(huì)呼吁減少對華片面依賴。對德國總理來說，這意味著他或許應(yīng)離開德國外貿(mào)政策幾十年來的老路。但中國是世界上幾乎所有商品的最大市場。自上世紀(jì)70年代以來，德國重要政治家一直在訪華時(shí)擔(dān)負(fù)起（幫助德國公司）打開中國經(jīng)濟(jì)的“開門人”。得,益于數(shù)十年的政治支持，德企現(xiàn)在與中國緊密交織，“脫鉤”將對德國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生、嚴(yán)重后果。最著名的例子是大眾汽車，其40%的銷售額來自中國。此次，12個(gè)德國公司代表將隨朔爾茨訪華。

根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)。去年、德中貿(mào)易額達(dá)到2453億歐元，中國繼續(xù)是德國最重要的貿(mào)易伙伴。德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席魯斯武爾姆表示：“在政治和經(jīng)濟(jì)上，與中國脫鉤既不可取，也不明智。”▲（青木譯）