地鐵結(jié)構(gòu)實時自動化監(jiān)測系統(tǒng)科研項目通過專家驗收

日前，武漢市人防建筑設(shè)計研究院有限公司的一種依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云端服務(wù)的“地鐵結(jié)構(gòu)實時自動化監(jiān)測系統(tǒng)”科研項目通過專家驗收，將地鐵隧道監(jiān)測頻率提高至“秒級”。項目驗收會在武漢大學(xué)國家衛(wèi)星導(dǎo)航定位研究中心召開。會上，承擔項目研發(fā)的武漢市人防建筑設(shè)計研究院有限公司及武漢北斗軌交科技有限公司項目負責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)圍繞地鐵隧道結(jié)構(gòu)實時動態(tài)監(jiān)測需求，融合攝影測量、圖像處理、亞像素識別等技術(shù)，成功研制一種非接觸式、布設(shè)靈活的高精度實時位移監(jiān)測系統(tǒng)。

針對地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測現(xiàn)有的瓶頸，項目組先后與多所高校及科研院所開展調(diào)研，最終確定采用以近景攝影測量為原理的視覺位移技術(shù)為突破，利用視覺方法進行地鐵內(nèi)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測。一臺測量儀器最遠測量有效距離可達300 m，最大測點數(shù)量可達100 個，200 m 內(nèi)的測量精度可達到±1 mm。這種基于近景攝影測量的亞毫米級監(jiān)測算法，不受環(huán)境光干擾，通過滑動平均和剔除粗差算法，有效解決了列車行駛振動影響等問題；同時，還研發(fā)了被動光源圖案式標靶，自動計算觀測站到測點之間的距離，實現(xiàn)標靶動態(tài)跟蹤與解算。同時，與傳統(tǒng)方法相比，視覺位移技術(shù)節(jié)省成本，減少儀器數(shù)量，降低維護成本，可以遠程操作。通過監(jiān)測，可以了解隧道的變化趨勢，分析出有價值的成果，對地鐵設(shè)計、建設(shè)、運營、保護起到參考作用。