廣東省電動汽車充電樁多過美國

阿聯酋《國民報》網站10月23日文章，原題：是什么讓中國這個省的電動汽車充電樁數量超過整個美國對中國廣東省的電動汽車車主來說，里程焦慮已成過去。最近幾年來，該沿海省份建造數十萬臺相當于電動汽車“加油泵”的公共充電樁。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示，截至9月底，廣東省擁有中國最大的電動汽車充電網絡，包括345126臺公共充電樁和19116個充電站，相當于一年前的兩倍多。從彭博社新能源財經提供的數據來看，這約相當于整個美國公共充電樁數量的3倍。

為推動本國車隊的電氣化進程，世界各國政府都在嘗試迅速推出和擴展其公共充電基礎設施。但美國和歐洲在打造各自的充電網絡方面都遠遠落后于中國。相關分析顯示，截至2021年底，美國和歐洲分別安裝11.29萬和44.2萬臺公共充電樁，相比之下,中國的該數字為115萬臺。這種差距只會越來越大。過去12個月來，中國新增59.2萬臺公共充電樁，超過拜登政府希望美國到2030年擁有的總量。

中國國家發展改革委等部門1月發布的文件顯示，中國政府計劃到2025年建造滿足2000萬輛電動汽車需求的充電基礎設施。中國打造綠色基礎設施的努力正在獲得回報。如今中國國內對清潔汽車的需求令歐美相形見細。在中國購買的所有新車中，1/4為新能源汽車，且今年此類汽車銷量預計將達創紀錄的600萬輛。

在廣東，無處不在的充電設施也在提升電動汽車保有量。廣東省統計局的數據顯示，該省今年上半年電動汽車（應為新能源汽車，下同——編者注）銷量增長151%。如今廣東占擁有140比最高多耳輛電動汽車，在全國。“隨窘充電裝置增多，里程焦慮在減少，”汽車行業分析師大衛?張（音）說，“擁有這么多充電裝置絕對是一個突破，但我們必須記住，充電仍比加油慢。這才是目前真正的障礙。”

廣東省也在對電動汽車制造業加倍下注。如今在中國出售的每8輛電動汽車中就有一輛來自該省。今年1-7月，當地電動汽車產量同比增長一倍象。張表示，強大的生產能力也能產生溢出效應，改善客戶體驗和售后服務,甚至降低省內售價。▲（丁雨晴譯）