城市軌道交通智能施工調度管理系統建設與應用

施錦峰

（上海寶信軟件股份有限公司，上海 201203）

0 引 言

城市軌道交通逐漸進入線網化運營時代，停運后的施工作業窗口時間也越來越短，有效的作業時間平均只有3～4 個小時，施工調度管理工作將日趨復雜，依靠人工的施工調度方法已無法滿足現實需求，而且容易出現錯漏，嚴重影響施工安全。

如何確保施工作業環境及人員的安全、避免施工資源沖突是施工調度管理的核心。傳統的施工調度管理模式以人工處理為主，通過紙質文檔、電話、電子郵件等形式進行施工計劃的申報和匯集，定期召開施工協調會解決資源沖突問題，施工作業計劃方案的及時性、有效性及正確性難以保證，各項施工的安全防護措施及相互制約關系也難以同時建立起來，安全管控方法無法形成體系。在此背景下，上海、廣州、天津、蘇州等軌道公司陸續開始研究、建設運營施工調度管理系統，初步實現了施工調度管理的信息化。然而隨著線網運營規模的擴大，施工作業數量呈現幾何倍增加，如何有效平衡重要作業與一般作業對施工資源的占用以及對施工請銷點審批效率等問題日益凸顯。

1 管理現狀

無錫地鐵施工調度主要采用傳統人工方式進行管理，主要存在的問題如下：

（1）施工計劃人工編制及審批。由于施工計劃依賴于多方面的施工信息來源，施工作業管理部門日常需要處理并整合統籌運營公司所有的施工計劃，各部門計劃編制工作量大、填寫無法規范統一，計劃逐級審批需大量協調時間；……