公路工程施工階段的環境保護問題芻議

文／計國豐 安徽水利開發有限公司 安徽蚌埠 233000

引言：

為促進公路發展轉型升級，建設綠色公路。在公路工程施工階段，應切實提高環境保護意識，樹立創新、協調、綠色環保的發展理念，落實四個交通發展要求，建設以質量優良為前提，以資源節約、生態環保、節能高效為主要特征的綠色環保公路，實現公路建設健康可持續發展。因此，公路工程中，環境保護的展開對于促進項目的順利進行有著非常重要的作用。下面就從以下幾方面就公路工程環境保護的問題談一下自己的認識和看法。

1、公路工程施工階段的環境保護問題

1.1 大氣污染

公路施工過程中，土石方作業的展開很容易造成塵土飛揚，空氣中懸浮顆粒增加，同時施工揚塵還會導致果木莊稼蒙塵，花不受粉，穗不結實，致使農業減產。水泥、石灰、礦粉等材料的堆置和撒落不管是對于土壤的結構還是土壤微生物的理化環境都會產生嚴重影響，從而降低土壤肥力。若在氣候干燥地區或干燥季節展開施工作業，施工現場所帶來的二次揚塵會在一定程度上對大氣環境產生不利影響，嚴重影響附近居民的日常工作和威脅，進而對其身心健康發展造成不利影響。

1.2 噪音污染

為提高道路建設生產效率，公路工程施工過程中將應用大量大型機械進行高效化生產。然而大型機械所產生的噪音污染會對居民日常工作以及生活產生不利影響。一般的公路工程施工是分階段進行的，大體可以分成4個階段，即土石方階段、路面基層階段、路面面層階段和結構施工階段。由于不同階段其施工設備存在顯著差異，因此所產生的噪聲污染也是極為不同的。

2、公路工程施工階段的環境保護對策探析

2.1 編制環保施工技術文件并落實環境監測

公路工程施工中，施工總承包方作為環保施工的重要實施層，需要切實做好施工期間的環境保護工作。但實際上，施工總承包方環境保護專業型人才不足，一般都是由其他人員擔任，盡管其自身存在一定的環保意識，但是缺乏專業性，導致成效并不明顯。因此，在環境監理前，要對環保施工指導性技術文件進行編制，使相關人員能夠在第一時間發現并解決施工中所產生的各種問題，防止造成盲目施工。與此同時，環境監測不但可以及時對現場污染動態進行了解和掌握，同時對于環保對策、策略的制定能夠提供有力基礎。

2.2 強化現場施工管理

現場管理在環境保護中有著非常重要的地位和作用，同時也是展開環保的關鍵渠道。建立創建環保文明工地領導小組，全面開展創建環保文明工地活動，做到兩通三無五必須，即：施工現場通道暢通；施工工地附近單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區域與非施工區域必須分隔；施工現場必須掛牌施工；管理人員必須佩卡上崗；工地生活設施必須環保；工地現場必須開展以創環保文明工地為主要內容的思想政治工作。健全項目部管理網絡機制，暢通管理渠道。強化施工人員自身環保意識，并組織指導其參與到環保施工條例學習和培訓中，上崗前及時展開教育，提高其綜合素質。

2.3 提高環境保護意識，展開科學驗收

環境保護監理工作的落實，需要基層施工人員重視其工作情況，將責任落實到個人，做到權責分明。施工期間，要將過程控制以及教育工作落到實處，使施工人員的環保意識獲得強化，實現文明施工目標，同時還要增加巡視頻率，做好督促以及檢查等各項工作，保證在對高速公路所進行的建設中最大程度地降低對于環境所帶來的危害以及污染。在對高速公路所進行的施工中，檢測以及過程控制時，需要驗收環境保護對策，并展開科學性以及程序性驗收，對清單表格加以應用，在進行驗收的過程中，需要使檢查環境保護過程控制質量，切實測量施工現場，依照設計圖紙驗收措施效果以及功能情況，為后續環境保護工作的順利展開提供有利條件。

3、公路工程施工階段的環保措施分析

環境保護是綠色施工中的重點，源頭控制污染固然重要，過程監控減低污染也同樣重要。在環境保護管理實施期，應先制定環境保護組織管理流程，并對PDCA循環動態控制這一原理加以應用，如圖1-1。對影響環境的因素進行辨識，確定可能發生的因素后，制定措施計劃并論證計劃的可行性后開始實施。實施過程中，需及時展開跟蹤檢查，以便發現問題和不足時可以在第一時間進行解決和處理。如表1-1、表1-2。

圖1-1 環境保護

表1-1 環境因素辨識一覽表

表1-2 環境管理目標與指標

3.1 揚塵控制措施

（1）對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，需要制定灑水降塵制度并對操作規程進行優化，在惡劣天氣如旱季和大風天氣需要及時灑水，使其濕度獲得有效維持。若風力超出4級，則需要盡可能對容易產生揚塵的施工作業進行避免。

（2）科學組織施工并對工地布局進行優化完善，在揚塵作業以及運輸過程中需要盡可能對敏感時間段進行避免；注意不要在施工場地焚燒具有煙塵以及有害氣體物質。對于水泥等易飛揚細顆粒散體物料，需要及時對其實行庫內存放，并進行合理覆蓋。

（3）配備灑水車，對于臨時道路，要將灑水工作落到實處，尤其是需要增加對于干旱無雨天氣和大風天氣的重視程度，一日三次，將揚塵污染降到最低。在對構筑物所進行拆除過程中，需要確保其具備相應的防塵遮擋，并且在旱季進行灑水。同時施工現場，需要在出入口設置沖車臺，車輛出廠之后對車輪進行及時清理，進而避免車輪攜土現象。

（4）科學選擇運輸單位，做到運輸過程不散落。清掃施工現場過程中，需要噴灑濕潤路面、地面后進行清掃，避免清掃過程中產生揚塵。若風力為三級以上，每天早、中、晚至少各灑水一次，由專門人員負責灑水降塵工作。

（5）水泥庫、白灰等粉狀物應入庫存放；在使用水泥、白灰和其他易飛揚的細顆粒散體等材料時，需要文明施工并堅持輕拿輕放的基本原則，避免受到人為因素影響而引起揚塵污染。

（6）科學應用清潔能源，確保爐灶能夠和煙塵排放規定充分符合。施工現場，食堂爐灶要盡可能使用各種清潔能源，如液化氣、天然氣等，并盡量不要使用木材、煤等非清潔燃料。

（7）使用開槽機、砂輪鋸所進行的施工中，需要及時設置隔塵罩防止飛濺物飛揚。使用密目網覆蓋流體材料，避免引起揚塵。這些工作的展開需要盡量在倉庫中進行，盡可能不要再現場對生石灰進行消化。

3.2 噪音控制措施

（1）對進出施工現場車輛管理，出入限速5km/h，禁止鳴喇叭。

（2）拌合樓及料倉大棚設置在遠離生活區的地方，四周封閉隔音，盡量減少噪音；鋼筋加工場區，切割機自制遮擋罩。

（3）落實計劃管理，盡量不要在夜間展開施工，夜間施工控制在22:00以前，如果有必要則需及時上報相應的環保部門，告知群眾做好噪音防控等準備工作。

（4）根據《施工場界噪聲測量方法》，制定工地噪聲監測方法。實施現場噪音檢查，控制噪音。如表1-3。

表1-3 噪音監測

3.3 光污染控制措施

（1）現場鋼筋連接方式盡量采取機械連接，盡量減少焊接量和避免搭接焊。電焊作業期間需要展開遮擋工作，防止電焊弧光外泄。

（2）設置焊接光棚。鋼結構焊接部位設置遮光棚，避免由于強光外射而嚴重影響周邊地區。同時焊接板鋼筋的過程中，可以科學應用廢舊模板釘維護擋板；對于大鋼結構則需要使用鋼管扣件、防火帆布搭設，可撤卸循環利用。

（3）控制照明光線的角度：工地周邊設置大型罩式燈，并依照施工進程以及工程現狀對罩燈角度進行合理調整，防止強光射出工地外，并且施工過程中還需要使用密目網對強光進行遮擋，或者是將彩布條設置于工作面。

（4）施工期間盡量對光污染進行避免，對于夜間室外照明燈，要設置燈罩，確保透光方向在施工范圍集中。

3.4 水污染控制措施

（1）施工現場污水排放應達到國家標準《污水綜合排放標準》的要求。在施工現場，需要依照不同類型污水對處理設施進行設置和選擇，如設置沉淀池、隔油池、化糞池等。

（2）污水排放：可以在辦公區設置水沖式廁所。在廁所周圍設置化糞池，污水在通過化糞池沉淀之后則會逐漸排入市政管道或定期聯系排污公司進行外運處理。

（3）設置防滲隔油池：將二級隔油池設置于工地食堂洗碗池下方。并做好清掃、清洗工作，使油污能夠跟隨生活垃圾被收入到垃圾桶當中，并且由養殖場收走并加以處理。

（4）沉淀池設置：拌和站內設置五級沉淀池，清洗混凝土攪拌車、泥土車等的污水經過沉淀后，則可以在現場灑水以及混凝土養護過程中合理應用。雨水經過排水溝匯集流入沉淀池，增加雨水利用，盡可能對水污染進行避免。

（5）雨季施工時需要制定相應的排水方案，使用固定泥漿池，使用土沙袋堆砌泥漿池并包上無紡布，廢棄泥漿由泥漿車運出場外并根據環保相關規定以及要求進行處理。

3.5 土壤保護措施

（1）對地表環境進行保護并盡可能對突然流失以及侵蝕等現象的產生進行避免。由于施工因素所導致的裸土，要在第一時間將砂石覆蓋其中，最大程度地避免土壤侵蝕；施工過程中，地表徑流土壤流失顯著，需要對地表排水系統加以應用，并展開植被覆蓋，進而實現減少土壤流失目標。

（2）對于有毒有害廢棄物，需要在統一回收之后由相關單位展開處理，不能將其作為施工垃圾進行外運；同時還需要回收廢舊電池，領取新電池的過程中將廢舊電池交回，之后由公司展開統一處理，進而防止地下水以及土壤受到嚴重污染。

（3）機械機油處理：在機械的下方鋪設苫布，上面鋪上一層沙展開吸油處理，之后找具有資質的單位展開處理工作。

結語：

綜上所述，為建設環境友好型綠色公路，實現公路工程建設的生態性以及環保性，在公路工程施工階段，應依據招標文件、現場環境、工程特點等制定環保治理方案，綜合考慮組織機構、水源點、施工便道、專項環保人員與機械設備的投入，嚴格按照集中施工、環保施工、文明施工的十二字方針，認真做好各方面的環境保護工作，加強綠色環保的思想意識，盡量避免水土流失、水污染、大氣污染等環保問題。