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干塢作業平臺的改良及應用

2022-10-15 02:07:38姚彬彬鄺學軍張文全曾新平
中國修船 2022年5期
關鍵詞:示意圖設置作業

姚彬彬 ,鄺學軍,張文全 ,曾新平

(廣州文沖船舶修造有限公司,廣東 廣州 511462)

塢修項目閥箱格柵、船舶防腐蝕系統外加電源的陰極保護 (ICCP)、艉軸螺旋槳以及舵葉的拆檢工程,都需要搭設作業架或使用專用作業平臺來施行,對于拆檢螺旋槳項目,所需要作業平臺使用高度約為3 400~6 300 mm。目前修船廠常規采用兩邊各設置一個作業平臺,在2個作業平臺之間另搭設踏板連接起來,形成有效的作業空間。施工人員在兩側作業平臺的上或下都是通過垂直梯攀爬,由于作業平臺無護欄,可能發生施工人員高處墜落的安全隱患,出現過船東為自身安全拒絕攀爬梯子的現象,影響了生產進度和企業形象。為消除存在的安全隱患,進一步提高生產效率,研究將作業平臺上的垂直梯改良為有一定角度、并有護欄的爬梯,該爬梯又可折疊、緊貼在作業平臺一側,具有不占空間、方便吊運等優點。

1 現有作業平臺的結構及使用缺點

現有作業平臺結構主要是由底座和升降作業架2大部分組成,兩部分同側方向設置有垂直爬梯,每級爬梯由圓鋼制作,每個平臺凈質量約為1 t。升降作業架是為了滿足各船艉軸中心線高度不同,需經常調整施工作業高度,在一定范圍內的船舶工程都可通用的要求。作業平臺側向、正面使用示意圖見圖1和圖2。結合多年使用的情況,排查出如下缺點及安全隱患。

1)底座與升降作業架之間有上下2個連接部位,底座上有4條外圓管(外導桿),其外導桿頂部設有上部支撐軸承(上導套),升降作業架下有4條內圓管(內導桿),其內導桿下部設有下部支撐軸承(下導套),外導桿穿插于下導套,內導桿穿插于上導套。當調整平臺高度時,外導桿、上導套不動,下導套、內導桿隨升降作業架調整做上下運動。作業平臺結構示意圖見圖3,升降作業架上升示意圖見圖4。因外導桿易受外力碰撞變形,會影響導套和導桿相互運動,間隙10~20 mm才方便使用,此處設計不合理,可改進。

圖1 作業平臺側向使用示意圖

圖2 作業平臺正面使用示意圖

圖3 作業平臺結構示意圖

圖4 升降作業架上升示意圖

2)施工人員攀爬作業平臺方式為垂直式,平臺沒有護欄,腳踏圓鋼面積太小,而且攀爬高度達6 m多,攀爬時存在高處墜落的安全隱患,是需要研究解決的重點。

3)現場施工中,作業平臺由門吊吊放到塢底,再由鏟車運送到各施工點位置,作業平臺在鏟車上沒有有效固定,存在傾倒的安全隱患;并且由于使用過程中經常需要改變作業平臺放置位置或調整高度,也需要鏟車來進行移動調整,可改進。

2 作業平臺的改進思路

針對上述問題,研究解決方法,前提必須滿足以下條件,即對比原方案,新制作業平臺吊運不受影響,易于人力移動;施工人員攀爬作業平臺要有保護措施,消除其安全隱患。作業平臺改進設計示意圖見圖5、定位件示意圖見圖6。

圖5 作業平臺改進設計示意圖

圖6 作業平臺定位件示意圖

1)工作平臺主要定位件A鋼板和B鋼板要求同步加工通孔,確保上下各孔之間的中心距均等,4個外通孔與4個外圓管配合焊接固定為一整體;4個內通孔作為支撐軸承,4個內圓管插入軸承中作為導桿,軸承與導桿的使用間隙為2~4 mm,保證了使用效果。

2)采用折疊梯設計,可折疊、緊貼在作業平臺一側。折疊梯主要由梯子、護桿、導槽、連桿和鎖定裝置組成,折疊梯示意圖見圖7。

圖7 折疊梯示意圖

(1)作業平臺可設置2種形式的梯子:斜梯和直梯。斜梯設置固定于底座上,可折疊,梯子攀登頂部為第一作業平臺;直梯設置固定于可升降作業架上,攀登頂部為第二作業平臺。直梯設置最大升幅為1 400 mm,2個平臺之間高度不存在高處墜落的安全風險。按作業平臺使用高度范圍3 400~6 200 mm,斜梯的高度有2種,分別為3 400 mm和4 800 mm,可滿足使用要求,作業平臺改進后升降作業架上升示意圖見圖8。

(2)梯子上設有軸銷,可旋轉、緊貼在鎖定裝置上完成鎖定。設置向外旋轉25°伸展,打開后踏板為水平狀態,每級梯高設為280 mm,腳踏有效長度(垂直投影面長度)為130 mm。第一種作業平臺梯子距離地面約為500 mm,第二種作業平臺梯子距離地面約為609 mm,腳踏面積比原方案增大約10倍以上,更加保障了安全。

圖8 作業平臺改進后升降作業架上升示意圖

(3)梯子與連桿設有軸銷,梯子是通過連桿在導槽導向伸展,伸展后為設定角度25°,并設有鎖定銷鎖定。

(4)梯子兩側設有可折疊的護攔,實施時拉出鎖定即可。

3)作業平臺的中上部設置2個定位裝置,鏟車的鏟臂套入后起到防止作業平臺與鏟臂互相滑移的作用,其作業平臺的重心也低于運輸支撐位,從而保證了作業平臺在運輸過程的平穩。

4)作業平臺底座下設有萬向導輪,在施工過程需要更改施工環境時,2人即可移動作業平臺,避免動用鏟車設備的成本損耗。

3 結束語

對于修船業務,安全狀態下的生產進度是企業發展中的重要部分,尤其是塢內工程,施工的工裝設備不斷改良創新是企業競爭發展的源動力。作業平臺通過提高使用效率,消除原有的安全隱患,為企業保駕護航奠定了扎實的安全生產基礎。

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