“雙碳”目標(biāo)下智慧城市挺進(jìn)“綠色”時(shí)代

文｜張濤

在全球碳排放進(jìn)程中，城市扮演了重要角色，碳排放占比高達(dá)75%，這使其成為我國(guó)開展碳減排行動(dòng)和實(shí)施雙碳戰(zhàn)略的主陣地。近年來(lái)，隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入人心，智慧城市降碳場(chǎng)景隨處可見，低碳、綠色生活觸手可及。

智慧交通：構(gòu)建綠色低碳交通網(wǎng)絡(luò)

交通行業(yè)是我國(guó)三大碳排放來(lái)源之一，據(jù)交通部數(shù)據(jù)，我國(guó)每年因交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)城市人口可支配收入的20%。2020年我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國(guó)終端碳排放的15%，而在整個(gè)交通領(lǐng)域中，道路交通碳排放占90%。針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)這個(gè)碳排放“大戶”，推進(jìn)以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏認(rèn)為，智能交通能夠有效緩解交通運(yùn)輸碳排問題，這其中有三個(gè)核心著力點(diǎn)。一是車的電動(dòng)化和智能化。通過(guò)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及，推動(dòng)高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模化應(yīng)用，改善城市擁堵問題；二是路的網(wǎng)聯(lián)化。通過(guò)發(fā)展車路協(xié)同、智能信控、智慧停車等技術(shù)，提高道路交通運(yùn)輸效率，減少碳排放，并緩解城市限購(gòu)限行壓力。經(jīng)測(cè)算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通能夠提升15%—30%的道路通行效率；三是行的共享化。通過(guò)MaaS一站式出行服務(wù)、綠色出行個(gè)人碳積分體系等方式，鼓勵(lì)人們更多使用公共交通。

隨著車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)，我國(guó)智慧交通已開啟綠色低碳轉(zhuǎn)型，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量、擁堵指數(shù)、延誤指數(shù)等，減少交通擁堵，提升通行效率，進(jìn)而減少碳排放。

智能建筑：實(shí)現(xiàn)科學(xué)的建筑能源管理

建筑物在建造和運(yùn)行過(guò)程中消耗大量的自然資源和能源，是溫室氣體排放的主要來(lái)源之一，降低建筑能耗和建筑運(yùn)行能耗對(duì)應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)而言非常關(guān)鍵。

傳統(tǒng)建筑能源消耗信息不透明，重點(diǎn)設(shè)備、區(qū)域能耗統(tǒng)計(jì)不到位，浪費(fèi)嚴(yán)重。以用電為例，各種類型的樓宇都有我們無(wú)法忽略的高額電費(fèi)成本：“節(jié)約用電”“隨手關(guān)燈”理念成效微乎其微，電費(fèi)開支難以控制...種種現(xiàn)狀都在表明，科學(xué)的建筑能源管理迫在眉睫。

節(jié)能是一項(xiàng)基本國(guó)策，也是建筑電氣設(shè)計(jì)全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重要組成部分。面向“雙碳”目標(biāo)，社會(huì)對(duì)節(jié)能建筑、智慧建筑、綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求。通過(guò)搭建樓宇自控系統(tǒng)，可降低機(jī)電設(shè)備的能耗，提供能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)的舒適環(huán)境，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，減少對(duì)環(huán)境造成的危害，從而有效滿足綠色建筑安全耐久、健康舒適、生活便利、資源節(jié)約、環(huán)境宜居等特征，促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)以及智慧城市發(fā)展。

智慧路燈：推動(dòng)城市照明設(shè)施節(jié)能

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市照明設(shè)施的規(guī)模越來(lái)越大、能耗越來(lái)越高。近年來(lái)，綠色、低碳被納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，智慧路燈、零碳建筑、智能垃圾箱等新生事物紛紛涌現(xiàn)。

作為分布廣泛、可集成性強(qiáng)且方便部署的城市基礎(chǔ)設(shè)施，一盞盞智慧路燈吸引著每個(gè)過(guò)往路人的眼球。智慧路燈桿上裝有芯片“大腦”，借助4G物聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)云端與后臺(tái)控制中心連接在一起，最大限度實(shí)現(xiàn)燈桿間互聯(lián)互通，不僅能自動(dòng)監(jiān)控每盞燈的照明情況，還能適時(shí)檢測(cè)到車輛密度、道路明暗，智能化調(diào)整和控制照明功率，實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。

現(xiàn)如今，智慧燈桿已在許多城市得到應(yīng)用。與傳統(tǒng)燈桿不同，智慧燈桿被賦予了更多功能與期望，是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一承載平臺(tái)，也是智慧城市建設(shè)的重要入口。

“十四五”時(shí)期，隨著碳達(dá)峰碳中和工作扎實(shí)有序推進(jìn)，我國(guó)在落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的道路上穩(wěn)步前進(jìn)，在智慧城市建設(shè)方面“節(jié)”盡所“能”，積極探索綠色低碳發(fā)展路徑。

全國(guó)智標(biāo)委：推動(dòng)“雙碳”標(biāo)準(zhǔn)編制

今年7月，市場(chǎng)監(jiān)管總局等16部門印發(fā)了貫徹實(shí)施《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》行動(dòng)計(jì)劃，明確了33條具體任務(wù)，提出積極將標(biāo)準(zhǔn)化納入產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、科技、貿(mào)易等各類政策規(guī)劃，加強(qiáng)與標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)要求的協(xié)同銜接。同時(shí)，制定實(shí)施“十四五”推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)規(guī)劃。

根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)將建立健全碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系。出臺(tái)建立健全碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系實(shí)施方案。強(qiáng)化各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組建國(guó)家碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化總體組。加快完善碳達(dá)峰基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)一批重點(diǎn)行業(yè)能耗限額、重點(diǎn)用能產(chǎn)品能效強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完善能源核算、檢測(cè)認(rèn)證、評(píng)估、審計(jì)等配套標(biāo)準(zhǔn)。制定地區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品碳排放核算報(bào)告核查標(biāo)準(zhǔn)。制定重點(diǎn)行業(yè)和產(chǎn)品溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。研究制定生態(tài)碳匯、碳捕集利用與封存標(biāo)準(zhǔn)。開展碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)。分類建立綠色公共機(jī)構(gòu)建設(shè)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的重大決策部署，結(jié)合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推進(jìn)“雙碳”工作的規(guī)范、導(dǎo)向和提升作用，全國(guó)智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC426）組織開展了《綠色低碳社區(qū)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用》《綠色低碳園區(qū)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用》“雙碳”系列標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并于今年上半年召開了2場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)編制研討會(huì)，目前兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在積極推進(jìn)。