大國巨艦從這里駛向深藍

雷 彬 胡丹青 余俊偉 /文

向海則興，背海則衰；逐夢百年，為國鑄劍。從近代工業先驅到現代化造船廠，從歷史上赫赫有名的江南機器制造總局，到如今為中國人民海軍駛向深藍打造國之重器，江南造船（集團）有限責任公司（簡稱：江南造船）每一步發展都見證著國家的興衰榮辱。

這里，蘊藏著近代中國富國強兵的宏偉夢想。作為中國近代工業的起點，他們見證著來自海上的滄桑巨變。

這里，承載著新中國向海圖強的雄心壯志。新中國第一艘潛艇、第一艘護衛艦、第一代航天遠洋測量船、第一艘國產055 型萬噸級驅逐艦……他們創造了國產戰艦制造領域里上百個“第一”，多艘先進戰艦從這里拔錨起航。

新時代，新使命，新作為。我國海軍艦艇列裝明顯提速，折射的是江南造船全體人員為國擔當的可貴精神，江南造船理念和技術工藝的躍升，證明著我國越來越雄厚的造艦實力。

三代艦，三十年——“建造同類型導彈驅逐艦，我們和西方強國沒有代差”

2018 年4 月12 日，南海某海域，長鯨凌波，戰艦蹈海，新中國歷史上規模最大的海上閱兵隆重舉行。48 艘戰艦昂首列陣，萬余名將士雄姿英發……

千里之外，江南造船員工們齊聚禮堂觀看直播，見證著歷史性的一刻。“快看，習主席登上了長沙艦！”一聲激動的呼喊聲后，大家臉上露出喜悅笑容，紛紛鼓起掌來。

長沙艦，是我國自主研制的海軍新型戰艦。它誕生于江南造船的船塢里，如今列陣大海、威風凜凜。

這次海上閱兵，許多戰艦都出自江南造船。

人群中，一位年近古稀的長者摘下眼鏡，揉了揉濕潤的眼眶。他是江南造船首席專家、專項工程總監張國新。40 多年前，伴隨著改革開放號角，他走上艦船監造崗位，見證了一批批海軍艦艇駛向深藍。

最深刻的感觸，來自最濃烈的情感。張國新的書架上，有一本《驅逐艦發展史》。作者安東尼·普雷斯頓這樣寫道：“驅逐艦就其魅力、成就或聲譽而言，沒有任何其他軍艦可以與之相比。”張國新始終記得——上世紀80 年代，他隨團出國考察，站在國外先進的驅逐艦上東瞧瞧、西看看……

那種感覺，深深刺痛了這位年輕人的心。那時，有關專家評論：“我國與西方發達國家海軍裝備的差距，至少有50 年。”

“如果可以的話，讓我用自己人生的50 年，去追趕軍艦落后的50 年！”張國新下定決心，要為祖國造出最先進的戰艦。

追趕，意味著付出。張國新舍棄了很多業余興趣愛好，帶領團隊幾乎天天“泡”在船臺上開展試驗攻關、研究制造工藝。

055 型驅逐艦

時代，總是選擇那些有準備的人。1986 年，人民海軍第一代現代化驅逐艦項目啟動。上級遴選總建造師，年輕沉穩、能力過硬的張國新脫穎而出。

這是一場硬仗。張國新說：“沒有‘路線圖’，也沒有‘參考書’，我們只能靠著一腔熱血，勇闖難關。”

那段埋頭苦干的日子，張國新像搭積木一樣，將系統一點點構建起來。僅分析鋼材特性一項，他就帶領團隊積累了高達23萬個數據。

張國新不是軍人，但他總說自己是1986 年“從軍”的——從那一刻起，他的人生軌跡與強軍事業緊緊捆綁在一起。

5 年后，我國第一代現代化導彈驅逐艦112 艦下水。又過去3 年，112 艦交付海軍。有了國產驅逐艦，官兵們滿懷信心，駕駛它完成了我海軍歷史上首次環球航行。112 艦也因此被譽為“中華第一艦”，載入中國海軍武器裝備發展史冊。

從接手任務到戰艦遠航，整個過程耗時8 年。這次成功讓“江南人”充滿信心。

“與時間賽跑，我們才有機會贏。”張國新在總結梳理前期積累的經驗基礎上，提出進一步提高造船效率、縮短周期。“江南人”的自我加壓，換來了人民海軍艦艇更新換代的全面提速——

哈爾濱艦橫渡太平洋，海口艦首赴亞丁灣，首艘052D 型驅逐艦昆明艦入列……張國新親自參與了三代六型艦的建造任務。最快的時候，他們5 年交付了兩代四艦。

2017 年6 月28 日，我國自主研制的055 型萬噸級驅逐艦首艦南昌艦下水。該艦先后突破了大型艦艇總體設計等一系列關鍵技術，裝備了新型防空、反導、反艦、反潛武器，具有較強的信息感知、防空反導和對海打擊能力，標志著我國驅逐艦已躋身世界一流水平。

那一天，一向穩重的張國新高聲宣布：“建造同類型導彈驅逐艦，我們和西方強國沒有代差。我們用30 年，追平了50 年的差距！”

一句話，一生追求——“看到這些戰艦，就像看到自己的孩子”

2008 年，中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域執行首次護航任務。編隊中，海口艦、武漢艦都出自江南造船。那時正是海盜最猖獗的時期。為確保過往商船安全，編隊軍艦創下了連續航行124 天不靠碼頭補給的紀錄，軍艦上的裝備、設備連續使用依然保持著非常高的完好率。

官兵們出色完成護航任務的底氣，源于江南造船對戰艦質量的極致追求。在軍事發燒友看來，一艘軍艦的價值，往往要用排水量多少噸來衡量。在江南造船員工們眼里，“噸”絕對不是他們最熟悉的計量單位。

首席技師陳志農常用的計量單位是“絲”。一絲，只有0.01毫米，相當于一根頭發絲的1/6。陳志農負責艦船動力裝置的安裝，上萬個零件要經過他的手，他的標準是每個零件的安裝細節要做到“滴水不漏”——即使是一個小小的墊片，也必須有3 個點定位。

對于焊接技師陳景毅來說，他的世界有時候很小：他是國內采用半自動焊接方式成功焊接5 毫米厚度不銹鋼管的第一人。

“越是宏大工程，越考驗細節功夫。”“江南人”秉承著一種信念——軍艦制造連著海軍戰斗力建設。一個小小的墊圈、一條細微的焊縫不合格，都可能導致嚴重后果。

這種信念，折射出“江南人”對品質的卓越追求。“不得金質獎，不稱江南廠”的響亮口號成為很多員工一生追求——

為了練好手感，陳景毅把磚頭吊在手腕上，保持一個焊接姿勢反復練習，同事們常常說“他像一座雕塑”。

技師李錦華干火工近40 年，工作沒有教材，全憑眼睛和雙手。他能在20 米外聽聲音辨別電流大小，遠遠看一眼火焰，就能判斷溫度：“到950℃時，火光紅里透黃；1100℃時，會閃出淡淡的黃。最后，眼前一抹白，就到1300℃了。”

從他們講述的故事里，能夠感受到一種靜水深流的力量。他們像一朵朵澎湃的浪花，助推著中國海軍駛向深藍。

2019 年4 月23 日，慶祝人民海軍成立70 周年海上閱兵活動在青島隆重舉行。萬眾矚目中，由國產055 型萬噸級驅逐艦首艦南昌艦領航的驅逐艦群，踏浪而來，氣勢如虹，這些戰艦許多出自江南造船。

那一天，陳景毅正在車間作業忙碌。下班后，他瀏覽相關新聞，在留言處寫下這么一句話：“看到這些戰艦，就像看到自己的孩子，經過大海大洋洗禮的他們，身姿更加矯健、氣質更加非凡……”

一段記憶，四代人青春——“一代代軍工人的青春擔當，涌動著創造輝煌的力量”

上海長興島上，一座雕像巍然矗立——他是王榮瑸，潛艇工程師。當年，他帶領團隊先后進行了多次試航，為新中國潛艇部隊的發展壯大立下了大功。然而，網上關于王榮瑸的介紹少之又少。在江南造船，這樣“干驚天動地事，做隱姓埋名人”的現象其實很常見。

從1949 年中國人民解放軍接管江南造船所，到如今新型軍艦密集下水，這里看似歲月無聲，實則鋼鐵如流。

73 年，約等于四代人的青春。如今，在江南造船的各個崗位上，出現了很多90 后、00 后面孔。每天清晨路過王榮瑸雕像時，他們常常會不由自主地抬頭凝望他手中的圖紙卷——那圖紙卷，像極了一個放大版的“接力棒”。

正是這樣一群年輕人，跟隨老一輩軍工人的足跡，做出了“隱姓埋名、為國造艦”的人生抉擇。

長著娃娃臉的90 后小伙楊偉成，來到江南造船當了一名焊工。戴上焊罩，穿上焊工服，弧光閃爍中，他的眼睛曾被灼傷，胳膊上也燙出星星點點的疤痕。但他樂在其中，還給自己起了一個詩意的綽號——“蒙面焊將”。

戴著AR 眼鏡，分析三維模型……90 后工程師周澤麟置身虛擬世界，看著一艘艘雄偉壯觀的鋼鐵巨艦，他總能想起電影《紅海行動》里的一句經典臺詞——“勇者無畏，強者無敵。”

當越來越多新鮮血液融入團隊，這座百年造船企業煥發出新的生機——

2016 年，江南研究院揭牌成立，組建起多個前沿課題實驗室，先后與多所國內知名高校和行業領先科研院所開展深度合作，把“江南制造”的招牌升級為“江南智造”。

2020 年，這里成功研制出行業內最先進的吊馬智能制造單元，榮獲多個獎項。這支5G 智能制造創新實驗團隊，平均年齡僅28 歲。

與他們共事，陳景毅常常笑稱自己“老了”。但他始終與青年員工們共勉，“無論是白發皓首還是青蔥年華，都要有一顆匠心”。

第一次見面，這些文化程度高、知識面廣的青年工匠誰也不買賬，都想掂一掂“老師傅”的分量。陳景毅笑著將一根300 毫米長管子架空，讓大家以仰焊的姿勢，不間斷地從頭焊到尾。

一番操作后，青年工匠們紛紛敗下陣來，都建議陳師傅“露一手”。陳景毅微微一笑，揮舞焊槍，猶如筆走龍蛇，一口氣完成“演示”。大家看著宛若天成的平滑焊縫，目瞪口呆，隨后爆發出熱烈掌聲……

陳景毅告訴大家，無論科技如何革新，軍工人的“絕活”永遠是立身之本。當年，他的師傅劉維新是第一代“江南焊王”。后來，自己的徒弟陳宜峰聲名遠揚，“徒弟的徒弟”楊偉成也成為當時江南造船最年輕的“全國技術能手”……

從新中國第一艘潛艇，到第一代現代化導彈驅逐艦，再到國產055 型萬噸級驅逐艦，這里延續著一代代青年軍工人強軍報國的精神情懷。這里歷盡千帆，少年猶在。