鄉村振興背景下農業物流生態圈建設研究

張 含

（常州大學，江蘇 常州 213159）

引言

改革開放以來，在國家一系列惠農利農政策的支持下，我國農業獲得飛速發展、農民收入水平顯著提升。新時期，在“互聯網+”、大數據、農村電商等的支持下，我國農業不斷前進。然而，我國農業的發展也存在著種種問題，比如長期受小農經濟思想的影響，粗放經營、規模化程度不高。同時，農村電商為農村經濟的發展帶來新的途徑，但農業物流基礎設施不完善，在農產品的保鮮和運輸途中也造成了極大的損失。鄉村振興戰略的實施表明國家在政策層面上積極引導和支持產業融合、產業協作，提高農業現代化水平。農業物流業作為現代農業對外輸出的重要環節之一，要積極促進農業物流業改革。基于此，從鄉村振興戰略角度出發，構建農業物流生態圈，以期為農業物流業的建設提供理論支撐。

一、文獻綜述

“生態圈”這一概念始于自然界，也稱生物圈，是指各種生物結構和非生物結構構成的系統，系統之間不斷地競爭及合作實現演化的目的（許暉，2017）。產業生態圈是指在某一具體的產業領域內，由產業發展和集聚所需要的各種系統和要素構成的結構性系統，是產業布局和產業升級到一定程度的表現（舒輝，2021）。農業物流是指對農業生產、供應和銷售等環節中需要用到的運輸、存儲、包裝等流程進行組織和管理的產業（楊璐璐，2019），農業物流業的良好發展能夠提升農業產供銷等相關環節的生產效率。農業物流生態圈是指以農業物流企業為核心，結合農業生態圈和物流生態圈，以促進農業發展為目的，與政府、行業協會、互聯網技術支持、金融企業等組織協同發展、相互合作的系統。

目前有關農業物流業的研究主要集中在農業物流運行模式、農業物流和農村電商之間的關系，以及農業物流對農村經濟的影響三個方面。例如，從供應鏈視角出發，探討農村物流供應鏈的發展模式（吳永春，2020），基于鄉村振興的背景，研究農村電商物流“最后一公里”在配送中遇到的問題（吳慶，2021），研究農業物流與農村經濟增長之間的關系、現狀及存在的問題等（孫澗橋，2020）。綜上可以看出，目前農業物流方面的研究主要集中在農業物流業和農業的結合，仍未發揮與其他產業、其他組織的協同作用。在互聯網等人工智能技術快速發展的背景下，只依靠物流企業自身去實現跨越式的發展是不現實的，還需要與市場組織、利益相關者合作，實現資源的相互流動和合理配置。因此，打造農業物流生態圈是提升農業物流業發展水平必不可少的行為。目前，學術界對農業物流生態圈的研究還比較少，主要集中在框架體系建設和協同運作等方面。例如，從產業互聯網的角度入手，探討農業物流生態圈的協同框架研究（涂淑麗，2020）；以案例分析的形式，探討農業物流生態圈協同發展的機制和路徑（舒輝，2021）。綜上所述，目前學者們對農業物流生態圈的研究還處在初期階段，需要進一步地研究。另外，學界對農業物流系統的研究主要從技術層面入手，沒有從管理實踐的角度研究農業物流生態系統。基于此，本文從農業物流生態圈的形成和建設主體入手，構建農業物流生態圈，探究農業物流生態圈的相關利益者，以豐富農業物流生態圈的理論。

二、農業物流生態圈的形成及建設主體

（一）農業物流資源層

在鄉村振興戰略的背景下，政府作為農業物流生態圈的管理者和建設者，政府也是農業物流生態圈政策的制定者和執行者，對農業物流生態圈的建設具有重要作用。目前，農業物流生態圈還處于建設初期，政府在政策上應該對農業物流企業提供政策傾斜和扶持。政府在政策上的支持和引導能夠提高農業物流業的生產效率，加快物流生態圈建設。在農業物流生態圈的資源層中，行業協會是物流產業發展的支持者和引導者，在農業物流生態圈建設中負責統籌規劃和推進工作。行業協會制定物流企業的服務標準和監督產業園區基礎設施建設，有利于推進物流企業的規模化和產業化建設。基于此，將政府支持和協會統籌作為農業物流資源層的維度。

（二）農業物流市場層

互聯網技術的應用對物流企業的改革既是機遇也是挑戰。互聯網技術已經應用在物流企業服務的方方面面，從獲取農產品的訂單、農產品的銷售、運輸信息、倉庫儲存與管理到貨物的送達信息都需要互聯網技術的支撐。在鄉村振興戰略背景下，物流企業積極跟隨時代步伐，加快互聯網平臺建設能夠提高生產效率，促進資源的合理配置。農業物流業積極搭建互聯網平臺和購買互聯網平臺設備與服務，確保互聯網系統的正常使用，積極服務物流企業的業務工作，這對保證物流服務質量、保持與業務方的積極溝通具有重要作用。農業物流企業的建設還需要大量的資源投入（如土地、資本、勞動等），其中，金融投資是支撐物流企業生存和發展的基礎性要素。農業物流的基礎設施建設以及農業的發展都需要大量的資金投入，金融企業的扶持能夠幫助物流企業快速完善基礎設施建設以提高企業競爭力。此外，在農業物流企業資金充裕時，物流企業會考慮發展金融業務，如投資活動等。因此，金融企業服務是保證物流企業正常運作的重要組織。基于此，我們將互聯網技術支持和金融扶持作為農業物流資源層的維度。

（三）農業物流生產層

物流企業除了現代意義上的物流服務商，還包括傳統的農民自用運輸和倉儲設備、合作社等。長期以來，受小農經濟的影響，我國農業的發展分散經營，集約化程度不高。農業從農產品收獲到倉儲再到銷售活動都由農民自己或者合作社完成。在互聯網時代，物流服務成為連接農業物流服務提供者和農業物流生態圈經營者的紐帶。農產品生產是農業物流的根基，農產品產出是物流服務的重要載體。農產品生產者通過投入農業生產資料進行生產，從而獲得農業產出。農業物流服務者與農產品生產商關系的好壞直接關系著企業效益，因此，在農業物流生態圈中，農業物流服務者要與農產品生產者建立起長期的良好合作關系。基于此，將物流企業和農產品生產者作為農業物流生產層的維度。

根據以上分析，構建農業物流生態圈，如圖1所示。

圖1 農業物流生態圈

在農業物流生態圈中，政府支持和協會統籌構成了農業物流生態圈的最外層，即農業物流資源層；互聯網技術服務和金融支持是物流企業發展過程中必不可少的關系。因此，互聯網技術服務和金融扶持構成了農業物流生態圈的中間層，即農業物流市場層；物流企業和農產品生產者是農業物流生態圈的基礎，由此，物流企業和農產品生產者構成了農業物流生態圈的最內層，即農業物流生產層。

三、結論與啟示

（一）結論與意義

從鄉村振興視角出發，探尋了農業物流生態圈的建設主體，構建了農業物流生態圈的圈層結構，豐富了農業物流生態圈理論，為鄉村振興事業作出了貢獻。

1.構建了農業物流生態圈模型。本研究建立的農業物流生態圈理論模型中，農業物流生態圈理論模型是一個由資源層、市場層、生產層構成的圈層結構模型。由此，本研究的第一個理論貢獻在于豐富了農業物流生態圈研究，系統性地反映出農業物流生態圈的層次結構；第一個實踐層面的貢獻在于為農業物流管理者和建設者提供了一個系統的戰略決策框架，農業物流管理者可以利用這幾個維度分析自身企業的生態位勢，農業物流建設者可以根據農業物流的建設主體發展企業的公關關系建設，為物流企業的營銷策略的完善建言獻策。

2.識別了農業物流生態圈的建設主體。在農業物流資源層上，政府和物流協會對農業物流行業的發展帶來影響；在農業物流市場層上，主要包括互聯網技術服務和金融扶持；在農業物流生產層上，主要包括物流企業和農產品生產者。由此，本研究的第二個理論貢獻在于識別了農業物流生態圈的建設主體，主要包括3個圈層6個維度，分別是政府支持、協會統籌、互聯網技術服務、金融扶持、物流企業建設和農產品生產者，這一貢獻為農業物流相關理論建設提供了新的探究視角。本研究的第二個實踐層面的貢獻在于，幫助農業物流建設者在分析自身需求時，能夠分析自身在農業物流生態圈中的優劣勢，從而制定針對性營銷策略。

（二）管理啟示

1.分析物流企業發展的優劣勢。區域品牌生態圈理論模型一共包含6個維度，其中政府支持、協會統籌、互聯網技術服務、金融支持有效地闡釋了農村物流生存的資源環境和市場環境。物流企業管理者和經營者可以根據農業物流生態圈層結構分析自身在物流生態圈層中的優劣勢和競爭地位，以此為依據采取物流企業的方案措施。

2.根據農業物流生態圈的建設主體，對農業物流的建設采取相應的策略。一是農業物流資源層。首先，應重視政府的作用，在鄉村振興戰略背景下，地方政府可以制定一系列政策導向和法規文件，例如，政府在財政稅收等方面給予物流企業支持，將支持農村物流的發展提升到地區戰略發展的高度。其次，地方政府可以給予政策傾斜，完善農業物流的基礎設施服務，利用政府公信力引導民眾對農村物流業的支持與信任。最后，要注重物流協會的作用，物流協會要發揮統籌作用，積極規劃農村物流業基礎建設，完善物流服務，對農村物流從業者進行定期培訓。二是農業物流市場層。一方面，物流企業要利用好互聯網技術服務，技術的創新能夠不斷提升物流企業的效率，所以物流企業自身要加強大數據、物聯網等的建設，也要積極引進技術人才，不斷完善企業的線上系統。另一方面，金融企業要積極給予政策扶持，完善金融政策，加大扶持力度。三是農業物流生產層。其一，物流企業要加強自身建設，積極向優秀的企業學習，與供應商、電子商務平臺等做好溝通工作，加強企業內部制度建設，建設正向的企業文化。其二，農產品生產者要積極完善、協調與農產品資料提供者的關系，積極學習新的農業技術，形成規模，加快農業科技化和規模化建設。