軟土地區長距離大斷面矩形頂管平行施工影響機理研究

胡 文

[上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司，上海市 200092]

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矩形頂管20世紀70年代初首次在日本東京成功應用于聯絡通道的施工之中，經過近半個世紀的技術積淀，已逐漸發展成一項可媲美盾構的非開挖技術，在超淺覆土等條件下甚至會比盾構方案更具優越性。隨著市政建設的蓬勃發展，近十年來矩形頂管工程已在國內多個城市落地[1]。

盡管矩形頂管已運用較多,但軟土地區大斷面矩形頂管平行施工的工程案例相對較少，而系統研究長距離矩形頂管平行施工影響的文獻更是鮮有可循。目前關于頂管平行施工機理的研究主要集中在圓形頂管，魏綱[2]通過實測數據對圓形平行頂管施工引起的地面變形規律進行了分析，推導了圓形平行頂管推進引起的附加荷載計算公式；李博[3]通過室內試驗研究了圓形平行頂管的相互作用。

相對于國內外圓形頂管工程案例,矩形頂管斷面尺寸更大，覆土深度與跨度比值H/D更小，對地層及周邊環境的擾動效應更明顯，且由于軟土地層自身靈敏度大、壓縮性高的特點，平行頂管施工影響效應更顯著。

本文以上海市陸翔路-祁連山路貫通工程為背景，探討研究軟土地區大斷面矩形頂管平行施工影響機理，可為以后類似平行頂管工程關鍵參數確定提供借鑒。本文主要從以下幾方面展開：

（1）對工程方案中3個關鍵頂管尺寸參數進行了分析，研究各參數制約因素及相互影響機理。

（2）通過對平行頂管施工期間地表變形及超孔隙水壓力實測數據的分析，探討矩形頂管平行施工對周邊環境的影響及規律。……