永引南路創新設計實踐

趙莉莉

（北京市市政工程設計研究總院有限公司，北京市 100082）

0 引言

新時代背景下,道路建設理念面臨著從以車優先向以人優先的轉變。《城市道路空間規劃設計規范》[1]提出：在堅持安全第一的原則下，城市道路“應確保包括殘疾人在內的所有交通參與者的交通權益，路權分配應優先滿足步行、自行車、公共交通等綠色交通的需求”。這是當下城市道路設計及城市建設發展的必然趨勢。北京不僅承載著國家職能，也承載著豐富城市生活的功能。在濱河路設計中，除必須滿足其最基本的河道管理和交通功能，也應同時考慮人們對河道景觀資源帶來的視覺上的美感和精神上的放松需求。

“濱水空間是基礎性的自然資源和戰略性資源，是經濟社會發展的重要支撐，是城市歷史、文化的重要空間載體，是生態環境的控制性要素”[2]。高標準的水環境和濱水地區對實現城市發展目標具有重要意義。隨著多年的水利建設，北京市的城市防洪安全得到基本保障，但以防為主的理念導致親水性不足，城市建設與人的活動結合不緊密，水的價值尚未得到充分體現。濱河路設計應以高效利用土地資源、兼顧各系統需求、充分重視慢行系統設計為方向，綜合了交通、水務、景觀等各方面功能，需要進行一體化和多專業協同設計。

永引南路是北京市一條緊鄰永定河引水渠的濱河道路，設計中體現了以下創新設計實踐：

（1）理論上市區河道兩側隔離帶范圍屬于河道保護區域不用作建設市政道路，永引渠市內段屬于水源河道，河道兩側隔離帶范圍為上口向外100 m。……