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#寧德主張的換電模式可行嗎#

近期，寧德時代董事長曾毓群在2022年全球新能源汽車大會上發言稱，基于換電模式，新能源車可以只買車身不買電池，能省6萬元左右。《中國經濟周刊》新媒體平臺報道后，引發網友熱議。

換電模式是否可行

如果車著火了，是該歸結為電池問題還是車子線路問題？

選取2016年3月～2018年1月我院收治的缺血性腦中風患者90例作為研究對象，將其隨機分為觀察組與對照組，各45例。其中，觀察組男27例，女18例，年齡46～68歲，平均（51.8±4.3）歲，病程3 h～75 h，平均（28.3±6.5）h；對照組男28例，女17例，年齡47～69歲，平均（51.5±4.5）歲，病程2 h～72 h，平均（28.1±6.8）h。兩組患者的性別、年齡及病程等一般資料比較，差異無統計學意義（P＞0.05）。納入標準：①年齡40～70歲，男女均可。②符合“缺血性腦中風”的診斷標準[2] 。③排除伴有嚴重意識障礙者，合并心肝腎嚴重疾病者。④由家屬簽署知情同意書。

純電動汽車理論續航1600公里，實際續航800公里，基本上就能覆蓋絕大部分用車場景。目前電動汽車不能完整覆蓋用車場景的問題不解決，電動汽車就永遠干不掉燃油車。

換電模式只適合營運車輛，但目前大部分電動汽車車主是自用。寧德時代已經一家獨大，對于中國電池產業發展弊大于利。

換電池跟在加油站給燃油車加油類似，幾分鐘搞定，方便快捷。國家統一電池標準即可。

提出租電池模式是寧德時代基于自己利益的考量，想方設法搞老百姓的錢，講話極不負責任。電池要買寧德時代的，假如車子出問題了，歸因是電池還是車身呢，誰來管？

電池標準化問題、事故判定問題、電量判定問題，這些問題都解決了，換電就能實行了。……