千“磨”萬“調(diào)”始到精

口述_東風汽車零部件公司刃量具分公司磨齒班班長 海剛

整理_周磊 侯文釗

東風刃量具分公司磨齒班部分成員合照（海剛 右三）

【名片】

東風汽車零部件（集團）有限公司刃量具分公司磨齒班。榮獲2022年“湖北工人先鋒號”。

磨齒，即對齒面進行磨削加工，直接決定著齒輪最終的精度和接觸質(zhì)量，是齒輪加工的關(guān)鍵工序。隨著東風公司產(chǎn)品從商用車發(fā)動機、變速箱齒輪拓展到新能源減速器齒輪，齒輪加工的精度要求越來越高。

夜以繼日保交付

2022年6月17日23點30分，磨齒班廠區(qū)燈火通明。半小時后，本應和我交班的程明浩一直不見身影。“出啥事了？”我邊尋思邊往廠內(nèi)走去，只見程明浩還在成型磨工位檢測產(chǎn)品，此時早已過了他的下班時間。

程明浩調(diào)整的是第二天早上就得交付的急件，加工完畢后準備立馬送去檢查驗證。因為遇到的問題比較多，他拉著我一起等待檢查結(jié)果，想把產(chǎn)品調(diào)試合格后再下班。檢查顯示齒形不合格，我們即刻重新調(diào)試。結(jié)合檢測報告數(shù)據(jù)，我們在調(diào)整、試加工、檢測的程序中反復優(yōu)化。凌晨2點45分，試加工產(chǎn)品終于檢測合格。

這樣的場景幾乎每天都會出現(xiàn)，在磨齒班，連續(xù)上班10至12小時已成常態(tài)。班組一個月就要承擔90余種新品制造任務。嚴謹是大家對待每一種新品的工作態(tài)度，保證調(diào)整的產(chǎn)品合格后才肯交班是大家一致的選擇。我們披星戴月在一線，只為確保各類產(chǎn)品順利按時交付。

一絲不茍出精品

磨齒工是齒輪加工的重要工種，齒輪品質(zhì)的高低與我們工作質(zhì)量緊密相關(guān)。一絲不茍，精益求精，早已是班組不成文的規(guī)定。

今年6月，我們接到一批新能源齒輪試制任務，精度要求在1微米以內(nèi)，并且按照1000：1出具檢測報告，而通常的檢測標準是400：1。面對高精度要求的任務，班組立即組建攻關(guān)團隊商討解決辦法。經(jīng)過調(diào)整工和磨齒工36個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，并對比12組8個多小時加工數(shù)據(jù)，我們最終確定了加工參數(shù)，制造出符合客戶需求的精品。

我們在培訓中也遵循著嚴格的操作要求，每加工一種產(chǎn)品，公差必須控制在作業(yè)指導書規(guī)定公差中值的5微米內(nèi)。調(diào)整工按此標準調(diào)整設(shè)備，操作者按此標準檢測產(chǎn)品，稍有超標，立刻進行調(diào)整或優(yōu)化加工參數(shù)。

優(yōu)化性能提效率

2020年，公司引進KAPP成型磨磨齒機，其逐漸成為新品試制的主陣地。但它有個致命弱點——加工產(chǎn)品效率低，遠不能滿足公司每個月的大批量新品試制任務。如何提升新品試制效率，成為我們的首要任務。

班組著手研究成型磨加工過程。新品要試制合格，通常需要通過試加工——檢測——調(diào)整的循環(huán)工序。循環(huán)過程中，試加工耗時最長，一般需2至4個小時。能否減少試加工時間，成為我們研究的主要方向。

“試加工階段能否先只加工3個齒，若檢測合格，能否保證剩余的齒也磨削合格？”按照這個思路，我們開始修訂設(shè)備加工程序。試磨階段只磨3齒，待3齒檢測合格后，使用設(shè)定參數(shù)再加工產(chǎn)品全齒，結(jié)果產(chǎn)品全部合格。根據(jù)驗證結(jié)果，我們對試加工過程進行改善，由原來的磨全齒改為僅磨3齒，加工時間由300分鐘降至120分鐘，大大提升了新品試制效率。

轉(zhuǎn)變觀念強隊伍

我們一直努力推進各種班組建設(shè)，導入了日產(chǎn)全球化現(xiàn)場管理標準——G-GK標準，來提高班組核心競爭力。剛推行時，工友們都不理解，覺得自己從業(yè)多年，憑經(jīng)驗就能做出合格產(chǎn)品，現(xiàn)在逐條記憶背誦各種標準規(guī)范完全是自找麻煩。

我沒有出言解釋，而是用行動說明。選定一個示范崗位，帶領(lǐng)工友以G-GK標準完成設(shè)備點檢、作業(yè)準備驗證等流程。同時編制示范崗位5S基準、崗位標準作業(yè)書，通過示范作業(yè)、員工試作、作業(yè)觀察，引導他們按標準生產(chǎn)作業(yè)。

隨著G-GK標準的執(zhí)行，工友們的標準意識逐步增強，示范崗位現(xiàn)場環(huán)境得到改善，加工產(chǎn)品品質(zhì)得到提升，現(xiàn)場異常問題能夠快速處置，示范崗員工的個人產(chǎn)量、工資收入也逐步增長。大家的觀念隨之改變，開始主動學習G-GK標準。

為了提高學習積極性，我順勢提出，只有熟練掌握和踐行G-GK標準的人，才能夠成為帶班班長，管理班組事務。受此激勵，一部分工友踴躍學習和實踐G-GK標準；我們也順勢開辦了G-GK知識培訓班，為班組培養(yǎng)后備人才。

兩年中，班組共有6人因參加G-GK標準的學習培訓，具備了現(xiàn)場管理的能力。2020年下半年，羅帥、李德志、葉富全成功競聘上了車間熱處理班、內(nèi)孔磨班、完工檢查班的班長或副班長。

今后，我們必將面臨轉(zhuǎn)速更高、精度更高、結(jié)構(gòu)更復雜的齒輪加工要求。但我們無懼挑戰(zhàn)，勤學習、勤調(diào)試、勤磨礪，以初心歷練意志，以匠心錘煉精品，把班組打造成磨齒行業(yè)一流標桿。