基于AMESim的回轉緩沖閥動態特性分析

車芷君，羅凱，滕儒民，魏蘇杰，王欣

(1.大連理工大學機械工程學院，遼寧大連 116024；2.中聯重科工程起重機公司，湖南長沙 414000)

0 前言

液壓驅動的大慣量負載回轉機構在制動過程中，由于負載慣性較大，馬達壓力會急劇升高，雖然有溢流閥(安全閥)的保護，但還可能出現系統抖動現象，并且這種現象會大大降低系統元件的性能及使用壽命?；剞D緩沖閥是驅動大慣量負載液壓系統經常使用的閥件?；剞D緩沖閥通常與驅動馬達并聯，在系統制動時或外部有大負載作用時，通過檢測馬達的進出口壓力，自動開啟閥口，限制回路的最高壓力，以實現減弱制動過程中的振動、減小系統沖擊的目的。回轉緩沖閥在壓力沖擊下的開啟性能以及在閥口開啟以后的穩定性都是考核其動態性能的重要指標，因此對它進行仿真分析對系統設計有重要意義。

對于大慣量負載液壓驅動的緩沖問題，國內外已有相關研究。針對壓力突變，導致液壓管路和元件損壞及使用壽命降低的問題，魏聰梅等提出了一種采用電液控制并聯阻尼緩沖的液壓緩沖元件，該元件可對壓力波動起到良好的抑制作用；高旭等人通過AMESim軟件平臺，搭建了挖掘機先導緩沖系統模型，并仿真分析了先導緩沖閥對主控閥換向性能的影響；趙燕等人對緩沖閥參數進行優化，并驗證了優化結果。

本文作者基于AMESim建立XH10Z-AYFT-00回轉緩沖閥模型，得到在不同負載下，馬達及緩沖閥的流量曲線、壓力曲線；……