京唐鐵路連續梁節段預制膠拼施工質量控制

劉 健/LIU Jian

（上海天佑工程咨詢有限公司 天津分公司，天津 300000)

1 工程概況

京唐鐵路某特大橋的2 聯（48+80+48)m 連續梁及其間的16 孔40m 簡支梁采用節段預制膠拼施工，其中，（48+80+48)m 連續梁劃分42 個節段、40m 簡支梁劃分9 個節段，合計228 個梁段。簡支梁梁體砼設計強度等級C50，連續梁梁體砼設計強度等級C55，預應力孔道壓漿采用高性能無收縮防腐灌漿劑，封錨采用C50、C55 干硬性補償收縮砼，采用的預應力筋為高強度、低松弛鋼絞線，采用預埋波紋管成孔。

該項目為目前亞洲采用節段預制膠拼施工的最大跨度連續梁鐵路橋，但因分節段預制膠拼為新工藝，且該項目梁體節段劃分較多，梁段鋼筋復雜，技術要求高，精度要求高，涉及高空作業多，而成熟經驗與驗收標準尚有欠缺，因此，該項目的質量安全風險極大，須嚴加管控。

2 節段預制膠拼施工質量控制

2.1 節段預制

2.1.1 模板工程

1)該項目節段梁預制用底模、端模為整體式鋼模，側模、內模為液壓式鋼模，其中，端模安裝應牢固可靠、豎向鉛直，待澆節段模板安裝須滿足節段的線形控制要求。

2)匹配節段應按要求安裝能夠進行倍置調整的調整器，以根據梁體線形要求進行調整。

3)模板與匹配節段之間要安裝緊密、沒有漏漿，質量符合要求，并能夠進行周轉循環使用。

4)內模應制作成可調整的模板系統，可將其安裝在移動臺車支架上，其剛度和承載力應符合規范要求，并滿足節段的精準性要求。

5)模板出廠前應按照規定進行拼裝，驗收合格后，方可運抵現場作業。……