富水漂卵石地層盾構(gòu)管片錯臺控制技術(shù)

張廣鵬/ZHANG Guang-peng

（中鐵十六局集團地鐵工程有限公司，北京 101100)

盾構(gòu)法是目前隧道施工安全系數(shù)及工作效率最高的工法之一。盾構(gòu)法隧道襯砌結(jié)構(gòu)為預制混凝土管片，采用螺栓固定，每塊管片間安裝止水條，管片的規(guī)格根據(jù)隧道直徑、曲線半徑、內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)形式以及盾構(gòu)拼裝方式等因素決定。施工過程中，管片拼裝質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響結(jié)構(gòu)的防水性能及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

本文依托成都地鐵6 號線2 標盾構(gòu)隧道的施工，針對盾構(gòu)成型管片錯臺問題進行分析研究，經(jīng)過不斷試驗，總結(jié)出一套處治措施，為類似盾構(gòu)工程，提供參考和借鑒。

1 工程概況

成都地鐵6 號線2 標共3 站4 區(qū)間，區(qū)間全長6 335m，采用4 臺土壓平衡盾構(gòu)機施工。區(qū)間主要穿越地層為中密卵石層<2-9-3>，上覆土為稍密卵石層<2-9-2>；地層疏松、顆粒級配差，地層中細微顆粒較少，膠結(jié)度極差，卵石含量80%以上，根據(jù)現(xiàn)場篩分，粒徑20～50cm的漂卵石含量在24%左右，漂石最大粒徑大于80cm，含量大于10%，車站開挖中曾挖出長徑大于1m 的漂石。地下水受河道影響，水量較大，透水能力強，滲透系數(shù)25md。

2 管片結(jié)構(gòu)

襯砌管片由3 個標準塊（B)、2 個連接塊（L)、1 個封頂塊（F)組成，如圖1 所示，管片設計強度為C50P10。管片種類分為：左轉(zhuǎn)環(huán)、右轉(zhuǎn)環(huán)和標準環(huán)，通過左、右兩種轉(zhuǎn)彎環(huán)管片拼裝來適應線路曲線，轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量38mm，管片錯縫拼裝，管片間采用22 根M27 螺栓固定。

圖1 盾構(gòu)管片襯砌環(huán)

3 管片錯臺情況

3.1 管片錯臺

盾構(gòu)始發(fā)后，拼裝的管片在盾尾內(nèi)基本滿足錯臺要求，脫出盾尾后，連續(xù)出現(xiàn)較大錯臺，部分存在破損情況。……