JZ9-3油田注入井堵塞物組分分析及形成機理研究*

鮑彥鋒，鄭凱亓，高建崇，唐曉旭，薛寶慶

（1.中海石油（中國）有限公司 天津分公司，天津 300450；2.提高油氣采收率教育部重點實驗室（東北石油大學），黑龍江 大慶 163318）

聚合物驅是提高原油采收率的重要技術之一，通過宏觀封堵大孔道、增大波及體積來提高原油的采收率，在陸相和海上油田均起到了良好的穩油控水作用[1-5]。但聚合物驅過程中，雖然提高了采收率，但實施過程中由于聚合物與油藏配伍性不佳、聚合物熟化差等問題，也導致地層堵塞，注入困難等問題[7-12]。渤海油田在聚驅開發的穩步實施，也出現了注聚井堵塞嚴重、注入壓力不斷升高、注聚困難、產液下降及動液面降低等問題，嚴重影響了油田的正常生產[13-17]。

JZ9-3油田是渤海油田中的一個中型油田，于1988年在渤海遼東灣北部海域發現，該油田是一西北側以大斷層為邊界的狹長狀、北東向展布的半背斜構造，整個構造長1.7×104m，寬2.5×103m，最大圈閉面積36×107m2，構造幅度210m。油氣藏類型屬構造-巖性油藏。巖性以含礫砂巖、中-細砂巖為主；儲集空間以粒間孔為主，孔隙度較高，主要分布在22%～36%之間，滲透率中等偏高，主要分布在0.01～5μm2，總體上具有中高孔滲的特征；非均質性為滲透率變異系數0.75，非均質性較強。主力油層段原油地下黏度10.0～26.0mPa·s，具有兩高、三低、一中等的特點：密度高、膠質含量高，凝固點、含硫量、含蠟量低，黏度中等。自2007年開始，錦州9-3油田W平臺開始注聚先導性礦場試驗。2015年5月后，形成8注32采注采規模。目前，部分注入井注入量顯著降低，常規的酸化解堵措施效果不佳，且有效周期較短，因此，急需針對JZ9-3油田的注入井堵塞物開展分析。……