周明月,王立民,梁導倫,王國祺,李 霽,陳 頔,張 燾
(1. 東南大學能源熱轉換及其過程測控教育部重點實驗室,江蘇 南京 210096;2. 國防科技大學空天科學學院,湖南 長沙410073;3. 內蒙古動力機械研究所,內蒙古 呼和浩特 010010;4. 東南大學MEMS 教育部重點實驗室,江蘇 南京 210096)
復合固體火箭推進劑廣泛用于各種戰略和戰術導彈、火箭和助推器等設備,具有密度大、比沖高、使用方便等優點。復合固體推進劑燃燒過程中,其燃面的大小取決于藥柱端口的幾何形狀[1]。傳統的推進劑澆注制造工藝使用芯軸來制造藥柱端口,因此,端口形狀受限于芯軸的幾何結構,難以實現復雜形狀端口的成型,從而限制了推進動力性能的可控性和靈活性。增材制造又稱“3D 打印”,是指在計算機程序控制下連續形成材料層以創建物理對象而生成三維物體的過程[2]。通過將增材制造技術應用到復合固體推進劑制造領域,可有效突破傳統制造工藝難以實現復雜形狀端口成型的瓶頸,并降低新型固體推進劑的開發成本[3]。
紫外光(UV)固化是增材制造技術中常用的輔助成型方法,具有成型較快、打印穩定、表面粗糙度低、環境友好等優點,同時可解決流動性材料的低溫打印成型等問題,現已發展成為應用最為廣泛的增材制造技術之一[4]。
近十年來,國內外研究學者針對基于紫外光固化成型的固體推進劑增材制造及推進劑內部溫度監測技術開展研究,已取得了一些進展。在可打印推進劑漿……