基于運載工具尺寸參數的軍用標準平托盤裝運適應性研究

李紅勛，王曦，趙重年，張雨佳，彭超

（1.陸軍軍事交通學院國家應急交通運輸裝備工程技術研究中心，天津 300161；2.中國人民解放軍32738部隊，河南鄭州 450000；3.中國人民解放軍32526部隊，江蘇 無錫 214100）

0 引言

當前我國現代化物流發展方興未艾，寓于其中的我軍現代軍事物流也被提上日程。以平托盤為基礎的集裝單元化是現代化物流的標志、基點，貫穿于物流保障的全過程。

GJB183A-1999《軍用平托盤基本尺寸和額定載重量》和GJB184A-1999《軍用立柱式托盤和箱式托盤基本尺寸和額定載重量》中規定JT2（1 000mm×1 200mm）平托盤和JT3（1 100mm×1 100mm）平托盤為我軍優先選用的兩種平托盤規格。但采用不同運載工具運輸或不同的保障環節選用哪一種規格平托盤沒有明確，也沒有依據，不便于部隊廣大官兵使用管理。

本文基于運載工具尺寸參數的軍用標準平托盤裝運適應性研究，是以JT2和JT3兩型軍用標準平托盤為待選托盤，研究其與可直接裝載運輸的運載工具承載面尺寸的兼容適應性，或需要借助其他集裝具二次集裝后運輸時其與其他集裝具承載面尺寸的兼容適應性，并以尺寸參數兼容為主要依據完成平托盤的優選分析。

1 以托盤集裝單元為基礎的集裝化運輸

我軍集裝化保障流程中，平托盤集裝處于集裝化的最底端，屬于基礎集裝，是集裝化保障的起點，并貫穿于集裝化保障的全過程。軍用物資在標準平托盤上集裝打板完成后（形成托盤集裝單元），從部隊倉庫發出，主要經由鐵路棚車、鐵路平車、運輸車、整體自裝卸車、集裝箱運輸車、集裝箱船等運載工具運送至指定地域。

（1）由鐵路棚車、運輸車運輸時，將托盤集裝單元直接裝載至棚車內即可發運。

（2）依托整體自裝卸車運輸時，應先將托盤集裝單元裝載至整裝整卸托盤或滾裝托盤上，或將托盤集裝單元裝載到集裝箱內二次集裝（也稱作運輸集裝），也可將裝載托盤集裝單元的滾裝托盤裝至集裝箱內，實施運輸。

（3）由集裝箱運輸車、鐵路平車、集裝箱船運輸時，應先將托盤集裝單元裝載到集裝箱內。

理論上，也可將托盤集裝單元直接裝入鐵路敞車運輸，但我軍保障實踐中，這種情況應用很少，因此本文不予分析。平托盤集裝物資發運的運載工具見表1。

表1 平托盤集裝物資發運的運載工具

2 平托盤的裝運適應性分析

基于我軍以托盤集裝單元為基礎的集裝化運輸保障實際，根據托盤集裝單元運載工具承載面尺寸與標準平托盤底部尺寸的參數兼容性關系，進行平托盤與運載工具的裝運適應性分析。其中，需將托盤集裝單元裝載到其他集裝具上（整裝整卸托盤、滾裝托盤和集裝箱）后，再依托運輸工具實施運輸的，還應分析平托盤與其他集裝具的適應性。運載工具上裝運的托盤集裝單元越多，相應的裝運適應性越好。

2.1 平托盤與鐵路棚車

國內鐵路棚車有22種，以托盤集裝單元在鐵路棚車內單層擺放情況為例，對比分析JT2、JT3平托盤與各型鐵路棚車的適應性優劣，詳見表2。由表2可知，JT2平托盤對各型鐵路棚車的裝運適應性更好。

表2 兩種平托盤與各型鐵路棚車的適應性

2.2 平托盤與運輸車

我軍運輸車主流車型有東風EQ1118、東風EQ1120GA、解 放CA1121J、歐 曼BJ1161、豪 沃ZZ1167N4617D1、北方奔馳ND1190（數量有限）和高機動運輸車等，以托盤集裝單元在運輸車車廂內的擺放情況為例，對比分析JT2、JT3平托盤與各型運輸車的適應性，詳見表3。由表3可知，JT2和JT3平托盤對東風EQ1118、解放CA1121J和高機動運輸車的裝運適應性相同，JT3平托盤對東風EQ1120GA、歐曼BJ1161和豪沃ZZ1167N4617D1運輸車的裝運適應性更好，JT2平托盤對北方奔馳ND1190型運輸車的裝運適應性更好。

表3 兩種平托盤與各型運輸車的適應性

2.3 平托盤與整裝整卸托盤

托盤集裝單元通過整裝整卸托盤，依托整體自裝卸車運輸時，以完成集裝打板的平托盤在整裝整卸托盤上的擺放情況為例，對比JT2、JT3平托盤與整裝整卸托盤的適應性。由表4可知，JT2和JT3平托盤對整裝整卸托盤的裝運適應性相同。

表4 兩種平托盤與整裝整卸托盤的適應性

2.4 平托盤與滾裝托盤

托盤集裝單元通過滾裝托盤（或滾裝托盤再裝載到集裝箱內），依托整體自裝卸車運輸時，以托盤集裝單元在滾裝托盤上的擺放情況為例，對比JT2、JT3平托盤與滾裝托盤的適應性，詳見表5。由表5可知，JT3平托盤對滾裝托盤的裝運適應性更好。

表5 兩種平托盤與滾裝托盤的適應性

2.5 平托盤與集裝箱

托盤集裝單元通過集裝箱，依托整體自裝卸車（20英尺標準集裝箱）、集裝箱運輸車、鐵路平車或集裝箱船運輸時，以托盤集裝單元在集裝箱內的擺放情況為例，對比JT2、JT3平托盤與集裝箱的適應性，詳見表6。由表6可知，JT3平托盤對20英尺標準集裝箱的裝運適應性更好，兩種平托盤對40英尺標準集裝箱的裝運適應性相同。

表6 兩種平托盤與20、40英尺標準集裝箱的適應性

3 平托盤優選分析

3.1 思路原則

為便于軍用標準平托盤的使用管理，應基于托盤集裝單元與運載工具或其他集裝具承載面尺寸兼容性分析、裝運適應性對比，綜合考慮空間利用率、操作便捷性和整體規模效益等原則，研究不同運載工具和不同保障環節應優先選用的軍用標準平托盤規格。

（1）堅持空間利用率標準。軍用標準平托盤的優選，應堅持空間利用率標準，主要考慮托盤集裝單元與運載工具或其他集裝具的裝運適應性優劣，裝運適應性越強，單車（單個集裝具）裝載的托盤集裝單元數量越多，可節省運力，提高保障效能。

（2）兼顧操作便捷性。軍用標準平托盤的優選，還應兼顧裝卸操作的便捷性，比如在東風EQ1118和解放CA1121J運輸車裝載時，雖然JT2和JT3平托盤集裝單元裝載數量相同，但由于尺寸差異，部分JT2平托盤裝載時要轉換朝向，而JT3平托盤就不存在此類問題，更便于操作人員作業，可提高效率。

（3）考慮整體規模效益。軍用標準平托盤的優選，也應考慮整體規模效益，比如鐵路和水路集裝箱運輸時，往往軍用物資運輸體量大，運輸方案復雜，既要關注大規模集裝箱運輸的運力、裝卸效率，也要考慮運輸方案中可能同時包含40英尺和20英尺標準集裝箱的整體效益。

3.2 優選方案

基于平托盤優選的思路原則，結合我軍以托盤集裝單元為基礎的集裝化運輸保障實踐，在平托盤與運載工具的裝運適應性分析的基礎上，完成不同運載工具運輸或不同保障環節軍用標準平托盤的優選。

（1）托盤集裝單元依托鐵路棚車運輸時，JT2平托盤優勢明顯，為優選托盤。

（2）在平托盤集裝的基礎上，依托集裝箱實施鐵路和水路運輸時，40英尺標準集裝箱運量較大，在兼顧20英尺標準集裝箱運輸的基礎上，也應優先選用JT3平托盤。

（3）公路運輸依托運輸車輛運輸托盤集裝單元時，通過對比平托盤的裝運適應性，JT3平托盤為優選托盤。

（4）未來我軍真正意義上成體系的集裝化保障，是在平托盤基礎集裝的基礎上，根據集裝具之間的運輸關系完成二次集裝，依托整裝整卸托盤、滾裝托盤和集裝箱實施各種集裝模式的集裝化運輸或多式聯運，由平托盤裝運適應性比較可知，JT3平托盤為優選托盤。

4 結語

在我軍現代軍事物流中，集裝化是核心、靈魂，而集裝化保障中以平托盤為基礎的集裝單元屬基礎集裝，并貫穿于整個集裝化保障流程的始終。本文結合我軍集裝化運輸保障流程，根據不同的運載工具承載面尺寸與標準平托盤尺寸的參數兼容性關系，完成了平托盤與運載工具的裝運適應性分析，給出了平托盤優選建議，研究分析結果對規范部隊軍用標準平托盤應用有一定的借鑒指導意義。