謝勝軍,張 興
(中船黃埔文沖船舶有限公司,廣州510715)
本船為Type 2G(采用相當嚴格防漏保護措施的貨物)和Type C Independent Tank(C 型獨立液貨艙)的多用途氣體運輸船,最大蒸汽壓力0.53 MPa、最低貨物溫度-163 ℃,帶水下檢測入籍符號,可以運輸滿足Type 2G 入級符號的貨物,主要運輸LEG/LPG 及其他適裝貨品。
全船共設2 個貨艙,每個貨艙布置1 個C 型容量4 500 m的貨罐,每個貨罐由兩個半圓弧型的鞍座支撐,單層甲板蓋住C 型貨罐作為主甲板,主甲板左右兩舷各布置1 個250 m的C 型燃料罐。
船體線型為直首、方尾;上建及機艙位于中尾部,駕駛室為封閉型駕駛室;船上設置20 m x 5 t 甲板軟管吊機,可滿足中部集液盤加注站的使用需求;主甲板船中偏船首側的平行中體布置鋁制舷梯,用于船員及巴拿馬運河人員登乘;采用單底,雙殼舷側主要作為壓載艙或燃油艙;配置單低速主機、單可調距螺旋槳、全懸掛帶舵球的襟翼舵。
船舶的主要參數如下:


散裝運輸液化氣體船貨物區域內,各通道設計的目的:
(1)在不移動任何固定結構或裝置的前提下,至少可以對船體內殼結構的一側進行目測檢驗;
(2)可以對貨艙處所內任何絕熱層的一側進行檢驗:如果對于液貨罐的絕熱系統的完整性,可以在液貨艙處于營運溫度時通過對貨艙處所周界外側得到驗證時,則可不要求對貨艙處所內一側絕熱層進行檢驗;
(3)穿著防護服和攜帶呼吸器的人員,可以進入貨艙處所或歸為危險區域的其他處所進行檢驗,且允許受傷的人員撤離。……