智能造船要提防“大而全”

中船黃埔文沖船舶有限公司副總工程師 林洪山

“ 十三五” 期間，我國船舶工業提出了智能制造“ 三步走” 的戰略發展規劃。工業和信息化部也發布了《推進船舶總裝建造智能化轉型行動計劃（ 2019-2021 年）》 ，旨在加快新一代信息技術深度融合，推動船舶總裝建造智能化轉型，促進船舶工業高質量發展。為加快推進船舶總裝建造智能化轉型，工業和信息化部還組織制定了《船舶總裝建造智能化標準體系建設指南（2020 版）》，構建涵蓋基礎共性、關鍵技術和船廠應用等船舶總裝建造智能化標準體系，發揮標準在推進船舶總裝建造智能化轉型發展中的支撐和引領作用。進入“十四五”，工信部又發布《“十四五”信息化和工業化深度融合發展規劃》，指出以智能制造為主攻方向，以數字化轉型為主要抓手，加快重點領域數字化轉型，制定重點行業領域數字化轉型路線圖，構建制造企業數字化轉型能力體系。針對船舶工業，《規劃》要求聚焦優化、提升從船舶設計、研發、生產、管理到服務的全鏈條質量效益，以網絡化協同和服務化延伸為切入點，從設計協同化、制造智能化、管理精益化、融資在線化、產品服務化等方向進行數字化轉型。

高度離散化的現實制約

目前，制造業數字化轉型、智能化建設發展比較快的行業有家電、輕工、汽車、飛機等零部件相對穩定、裝配流程化制造行業。這些行業零部件數量較少，但批量大，較容易實現自動化生產或外購，裝配環節可以實現流程式作業。……