增強新能源關鍵材料的供給平衡和安全

今年以來，我國經濟發展面臨著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的三重壓力，實體經濟下行壓力加大，但是新能源產業逆勢上行，特別是新能源汽車、動力電池及相關的鎳、鈷、鋰等新能源材料呈現蓬勃向上的發展態勢。

群眾文化不僅體現了國家的特色，還在一定程度上代表著民族的特色。我國是一個多民族國家，各民族對群眾文化都有自身的見解，各民族的文化建設方式也各有不同。但是，文化建設的本質是一成不變的，都是在娛樂活動中，滿足人民群眾的精神需求，并提高人民群眾的文化素養，進而促進國家的快速發展。通常情況下，文化建設在文化藝術活動的基礎上，應用各種各樣的文化內容、管理模式，提升文化建設水平。

2022年上半年，我國新能源汽車產量為266.1萬輛，同比增長120%；動力電池裝機量為110.1GWh，同比增長109.8%；四大正極材料產量為68.5萬噸，同比增長59.3%。這是全行業堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發展階段，貫徹新發展理念，努力構建新能源關鍵材料高質量發展新格局的結果。

流域的徑流量變化主要受兩個因素的影響：一為降水強度與其空間分布，二為流域內區域的人為活動強度。由于人為活動對流域徑流的影響具有顯著的時空差異，因此流域水文過程具有趨勢性、階段性的特點。將本研究的研究對象設定為年徑流系數序列，是為了減少由降水強度差異引起的流域徑流變化，分析人為活動引起的流域年徑流變化的階段性。本研究采用的分析方法為：有序聚類法、序列滑動平均法等。

新能源關鍵材料發展事關國家產業轉型升級、“雙碳”目標實現和未來全球經濟發展制高點的搶占，也是當前全社會關心的熱點問題，為此，就增強保障能力，談三點意見。

當下，經濟全球化遭遇逆流，全球產業鏈供應鏈加速重構，保障資源安全已經成為維護國家安全與經濟安全的核心問題之一。鎳、鈷、鋰作為新能源發展的關鍵材料，已被眾多國家列為關鍵礦產或緊缺資源，國際競爭態勢愈發嚴峻。我國雖然是鋰電材料產業大國，但因儲量或品位等多重因素影響，鎳、鈷、鋰等礦產資源的自給率相對偏低，對外依存度分別高達93%、98%和65%，原料安全供應保障問題不容忽視。一方面，要明確國內自給戰略底線，加強國內資源勘探力度，強化找礦突破戰略行動，增加資源儲備，更加注重推進資源全面節約、集約、循環利用；另一方面，要進一步優化海外資源保障能力，以互利共贏的方式充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，在有效防范對外投資風險的前提下加強同有關國家的合作，不斷擴大海外優質資源權益。

2021年，我國新能源汽車銷量、動力電池發貨量同比增長均高達160%左右，四大正極材料產量同比增長接近翻番，而原料端的鎳金屬、鈷金屬和碳酸鋰折合當量供應量，同比增長分別只有10%、15%和53%左右。產業鏈上、中、下游發展不協調，供應增速落后于需求增速，從而導致供需錯配并直接推動了新能源金屬價格的上漲。鋰鹽價格短期內最高漲幅更是超過10倍，導致鋰電材料企業采購成本上升，間接傳導到鋰電池及新能源汽車行業，引發社會各界的廣泛關注與擔憂。從全產業鏈看，上、中、下游各環節協調有序，供需適配，共享合理收益和利潤，才有利于推動鋰電產業的健康和長遠發展。從長遠發展看，新能源產業鏈相關企業要加強溝通協調，增進戰略合作，特別是要促進“產學研用”緊密結合、優勢互補、利益共享，打造更加穩定和安全的產業命運共同體，進一步提升國際競爭力。

百年變局疊加世紀疫情，經濟社會發展面臨更多的不確定性、不穩定性，產業鏈供應鏈呈現多元化、短鏈化、集聚化，實體企業發展的風險挑戰進一步增加。從國際看，歐美等強調打造新能源汽車閉環供應鏈，降低對亞太鋰電的依賴，區域產業鏈重構悄然興起；拉美和澳大利亞等國家和地區原料產地紛紛瞄準鋰電產業鏈中下游，聚焦全產業鏈發展，資源民族主義、貿易保護主義抬頭。從國內看，當前新能源賽道看好，原材料價格高企，圍繞鋰、鎳、鈷等新能源礦產的資源爭奪日益激烈，高價收購礦產項目，一哄而上搶占資源，盲目布局和擴張企業產能等問題不斷凸顯；中下游三元正極材料、磷酸鐵鋰市場結構調整，鈉離子電池、氫燃料電池等技術路線變革更趨多元，這些都會對新能源產業安全發展帶來影響和沖擊，絕不能輕視，更不能忽視。新能源產業鏈企業在搶抓發展機遇的同時，應保持清醒頭腦，牢固樹立底線思維，把風險意識挺在前面，把握好發展的節奏和力度，同時要高度警惕和堅決遏制對資源的惡意炒作，見微知著，抓早抓小，著力避免發生重大風險。