地鐵軌道鋪裝工程梯形軌枕整體道床的冬季施工分析

楊卿

（中鐵三局集團線橋工程有限公司，河北廊坊 065201）

1 引言

道床是軌道的關鍵組成，對軌枕起支護作用，可有效分散軌枕上層承擔的各項壓力，將荷載傳遞至路基，提升軌枕的穩固性，防止軌枕發生位移，以此有效控制路基變形，切實降低車輛通行帶來的沖擊。地鐵軌道鋪裝工程梯形軌枕整體道床施工時，如處于冬季，施工難度通常較高，需采取相應的解決對策方可提高冬季施工質量，確保工程順利推進。

2 工程概述

2.1 案例項目工程量規劃

以某城市地鐵項目為例，對其開展減振工程規劃，擬定在4 個區間添加梯形軌枕道床。結合各區間道床施工需求，精確計算梯形枕的工程量，保證工程推進的順暢性。道床添加位置與工程量規劃見表1。

表1 道床添加工程量規劃

2.2 案例項目環境分析

案例項目所在區域，11 月起步入冬季，持續至次年3 月，約130 d，可劃分成3 個階段：（1）初冬時節，環境溫度約為0 ℃，最低溫度約為-5 ℃，共計60 d。（2）嚴冬時節，環境溫度約為-5 ℃，最低溫度約為-10 ℃，溫差約為11 ℃。一天當中溫度最高的時間點為中午12 點，高溫會持續4 h。單日溫度最低的時間點為凌晨3 點，低溫持續時間為4 h。此階段共計50 d。（3）寒流階段。環境溫度平均值約為-10 ℃，最低溫度約為-15 ℃，約為20 d。結合案例項目的工期規劃，冬季施工期間，需融合冬季防護工藝，如蓄熱法、暖棚法等。

3 冬季工藝規劃

3.1 工藝流程

進行梯形軌枕整體道床施工前，需先開展地基處理，清除施工區域內的雜物，設定基礎施工位置，復測方位的合理性；鋼筋加工，為梯形軌枕制作奠定基礎；……