高速公路橋梁工程纜索系統施工工藝

郝少春

（中交二公局第六工程有限公司，西安 710075）

1 工程概況

該工程是云南某高速公路的重點建設項目，全橋總長490.4 m，主橋為265 m 下承式鋼箱系桿拱橋，永勝岸側引橋為65 m 簡支鋼箱梁。橋梁中的鋼箱拱、格構梁等裝置的安裝均利用纜索吊實現，根據需求配套纜索吊機，中間轉點穩定支撐于塔架的索鞍處，兩端均錨固在已安裝到位的錨碇裝置上，以維持穩定。

2 施工準備

1）以現場建設條件為依據，結合工程質量要求制訂吊裝施工方案，經專家評審后方可投入使用。

2）纜索吊裝系統的安裝具有復雜性，在正式作業前應做好技術交底，加強工作人員對施工情況的了解，精準把控技術要點，掌握繩索的規格、長度等信息，確保施工的規范性。

3）向具有資質的供應商采購鋼絲繩，進場時加強質量檢驗，一方面檢查出廠合格證等相關資料，另一方面從種類、規格、數量、力學技術指標等方面展開分析[1]。滿足質量要求的鋼絲繩方可進場。

3 索系統的安裝

本工程索系統包括主索、跑車、牽引索和起重索。對大理岸側和永勝岸側進行索系統安裝施工，施工要點如下。

3.1 主索掛設

3.1.1 掛設臨時承重索

在卷揚機的配合下，將鋼絲繩通過塔頂的牽引索滑輪往返連續牽引，能往返牽引3 次，更換鋼絲繩，鋼絲繩直徑逐次加粗（φ9 mm、φ20 mm、φ28 mm），經該步驟后將φ28 mm 鋼絲繩掛設在塔頂牽引索滑動輪上，兩端錨固在地垅上，確保其具有足夠的穩定性。φ9 mm 鋼絲繩過江過程中使用運輸船，利用該設備牽引渡河。

3.1.2 掛設臨時牽引索