熱風(fēng)式鐵路隧道融冰方法的研究

賀相林，衛(wèi)永剛，吳文平，張壽康，雒衛(wèi)強(qiáng)，王孟賢

（朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司肅寧分公司，河北肅寧 062350）

1 引言

在我國(guó)北方廣大地區(qū)，冬季鐵路隧道內(nèi)的結(jié)冰現(xiàn)象十分普遍，并且由于各個(gè)隧道所處的地理位置、地質(zhì)條件、水文條件乃至氣象條件等不同，結(jié)冰現(xiàn)象也具有十分分散的廣譜性，很難用一種特定的物理或數(shù)學(xué)方法對(duì)其進(jìn)行歸納總結(jié)。對(duì)于分布規(guī)律無序可循、分布范圍廣泛零散、甚至隨時(shí)間動(dòng)態(tài)變化的結(jié)冰現(xiàn)象，只有人工作業(yè)能夠做到發(fā)現(xiàn)哪里除哪里。因此，現(xiàn)有的大多數(shù)除冰方法和設(shè)備都具有較為明顯的局限性。到目前為止，尚沒有一種具有普遍推廣價(jià)值的設(shè)備能夠解決隧道內(nèi)結(jié)冰的問題，人工打冰作業(yè)依然是最傳統(tǒng)的作業(yè)方法。

采用人工打冰的作業(yè)方式雖然具有一定的靈活性，但工作量巨大，同時(shí)也帶來了人員雇傭、管理、培訓(xùn)、安全等方面的不確定性。事實(shí)上，由于隧道環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大等不利因素，在人工除冰作業(yè)過程中，除了對(duì)行車安全產(chǎn)生影響之外，亦有較大的人身安全風(fēng)險(xiǎn)。始終難以做到安全和效率兼顧。

在分析總結(jié)現(xiàn)有的各種除冰方案和設(shè)備存在的諸如設(shè)備成本、安裝方式、除冰效能和可靠性等因素之后，本文研究的熱風(fēng)式融冰方案在功能、性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等方面的優(yōu)勢(shì)突出。該方法主要尋求一種在隧道內(nèi)常年易發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象的區(qū)域內(nèi)建立一個(gè)局部人工環(huán)境，以防為主、以除為輔的隧道除冰方案?！?br>