半潛式生產平臺濕拖拖點結構強度分析

梁 瑜， 田 鋒， 喬曉國， 楊 亮， 毛程亮

(海洋石油工程股份有限公司 設計院， 天津 300451)

0 引 言

半潛式生產平臺具有適用水深范圍廣、抵御惡劣海況能力強、建造技術相對成熟等優點，在國際上得到廣泛的應用。目前世界上約有50座半潛式生產平臺在役，主要分布在巴西海域、北海、墨西哥灣和西非海域[1-2]。

在深水浮式平臺設計中，拖點結構作為拖纜與半潛式平臺連接的關鍵結構是平臺拖航分析中的重要組成部分，其結構強度能否滿足設計要求是整個平臺濕拖能否成功的關鍵，是確保半潛式平臺長距離濕拖萬無一失的重中之重。

目前業內關于平臺拖航方面的研究主要集中于平臺穩性、拖航阻力、運動性能分析等方面[3-5]，而對于深水浮式平臺拖點結構設計與分析方面的研究則寥寥無幾。

排水量超10萬噸的大型浮式平臺的濕拖拖點結構設計與分析國內尚無先例，為填補此項空白，以我國陵水17-2氣田深水半潛式生產平臺為例，詳細介紹大型浮式平臺濕拖拖點設計分析的過程和方法。

陵水17-2氣田作為1 500 m水深自營油氣田，采用半潛式生產平臺結合水下設施的模式進行開發，是深吃水、適應鋼懸鏈線立管的半潛式生產平臺，最大排水量超11萬t，同時也是凝析油儲存半潛式平臺[6]。

陵水17-2半潛式平臺相關信息如下：

總長為91.5 m(立柱寬度21.0 m+浮筒長度49.5 m+立柱寬度21.0 m)；

浮筒尺寸為長度49.5 m×寬度21.0 m×高度9.0 m(倒角1.0 m)；

立柱尺寸為長度21.0 m×寬度21.0 m×高度59.0 m(倒角1.7 m)；

下甲板標高為60.5 m；

空船質量為53 007 t。

陵水17-2項目在綜合考慮項目工期、拖航時間、拖航費用、拖航程序、拖航運動與穩性、船體強度、受臺風影響等方面后，最終采用從建造場地至陵水海域濕式拖航的運輸方式。……