某陸港物流園區平面布局設計方案

孔慶哲 莫麗麗 雷 瑜

1 中交第三公路工程局有限公司2 中交水運規劃設計院有限公司3 中國市政工程西南設計研究總院有限公司

1 引言

陸港物流園區是依托公路樞紐或鐵路場站，銜接公路與鐵路轉運的貨運服務型物流園，能將沿海口岸物流園區的功能和享受政策延伸到內陸地區，將港口和內陸有機地連為一體，有利于園區當地外貿貨物降低物流成本，也有利于沿海港口吸引內陸的貨源[1]。

本陸港物流園區位于山東省，為公路港物流園區。園區定位為區域集裝箱物流中心，集多種物流功能為一體，重點發展裝卸儲運、中轉換裝、運輸組織、現代物流和綜合服務等主要功能。

2 工程概況

本園區總用地面積約14萬m2，園區貨物流量223萬t。貨種包含大宗散貨、件雜貨、普通重箱、空箱和冷藏箱，其中大宗散貨60萬t，件雜貨100萬t，集裝箱20.5萬TEU(折算冷藏箱貨物21萬t和普通重箱貨物42萬t)(見表1)。

表1 本園區典型年份分貨類物流量表

園區業務包含貨物堆存、倉儲、拆裝箱和修洗箱等，主要建設集裝箱重箱堆場、空箱堆場、冷藏箱堆場、轉換加工車間和監管庫等，另設置拆裝箱場地和綜合辦公區。

3 園區功能布局

根據陸港物流園區貨運量預測、車輛流向及運輸路徑，結合地塊形狀和裝卸工藝方案[2]，園區分為4大功能區，依次為西北側綜合樓區、北側集裝箱作業區、南側車間倉庫區、其余為公共服務設施(見圖1)。

圖1 園區功能分區圖

(1)綜合樓區。綜合樓主體為11層(地上10層、地下1層)，南北各布置2層，地下1層主要為設備用房(消防泵房及消防水池、變電所等)。

(2)集裝箱作業區設置集裝箱堆場1處，拆裝箱場地(兼做修洗箱場地)2處。集裝箱堆場配置雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機。

(3)車間倉庫區設置2座轉換加工車間和1座監管庫，均為1層建筑。監管庫一側設高位裝卸平臺，轉換加工車間不設置高位裝卸平臺，考慮貨運汽車直接進出庫。

(4)公共服務設施包括園區大門(智能閘口)和停車場地等。園區共設置4個出入口，其中綜合樓區布置2個出入口，作為行政車輛進出通道；集裝箱作業區布置2座集裝箱智能閘口，作為園區貨運車輛的進出通道。園區沿道路方向設置4 m寬消防車道。

(5)園區室外管道豎向排列時，按從建筑物向道路和由淺至深的順序綜合考慮，管道布設順序為通訊電纜、電力電纜、給水管道、雨水管道和污水管道。

(6)園區綠化范圍為區域性零散分布，主要為設計道路邊側和停車場范圍內的區域綠化，面積共計2 154.8 m2，綠地率為1.55%。

4 裝卸工藝

4.1 裝卸工藝方案

園區貨種為大宗散貨、件雜貨和集裝箱，大宗散貨主要在轉換加工車間內堆存，件雜貨主要在監管庫堆存及在拆裝箱場地臨時堆存，集裝箱主要在集裝箱堆場堆存，在拆裝箱場地進行拆裝箱、修洗箱作業和臨時堆存。裝卸工藝主要由水平運輸和庫場裝卸作業兩部分組成。

大宗散貨水平運輸采用自卸車，件雜貨水平運輸采用自卸車或牽引平板車，集裝箱水平運輸采用集裝箱拖掛車。監管庫內裝卸作業設備采用叉車，轉換加工車間內裝卸作業設備采用單斗裝載機，拆裝箱場地裝卸作業設備采用箱內叉車和集裝箱正面吊。

集裝箱堆場裝卸設備采用雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機和空箱堆高機。雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機吊具下額定起重量40 t，軌距43.5 m，軌內布置集裝箱14列，堆箱高度5層，實現集裝箱堆5過6裝卸作業，雙懸臂下方為集裝箱拖掛車作業車道(見圖2)。

圖2 園區裝卸工藝典型斷面圖

4.2 裝卸工藝流程

(1)大宗散貨裝卸流程為：貨主自卸車→庫內堆存→單斗裝載機→貨主自卸車→貨主。

(2)件雜貨裝卸流程為：貨主貨車/貨主集裝箱拖掛車?箱內叉車?庫內堆存/拆裝箱場地臨時堆存?箱內叉車?集裝箱。

(3)集裝箱裝卸流程有以下3種：①貨主集裝箱拖掛車→雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機→集裝箱堆場→雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機→貨主集裝箱拖掛車；②貨主集裝箱拖掛車→雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機→集裝箱堆場→雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機→集裝箱拖掛車→正面吊→拆裝箱場地→箱內叉車拆裝箱→正面吊→貨主集裝箱拖掛車；③貨主集裝箱拖掛車→正面吊→拆裝箱場地→箱內叉車拆裝箱→正面吊→集裝箱拖掛車→雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機→集裝箱堆場→雙懸臂自動化軌道式集裝箱龍門起重機→貨主集裝箱拖掛車。

4.3 主要裝卸設備配置

園區主要設備配置見表2。

表2 主要設備配置表

5 配套設施規劃

5.1 給排水

從市政給水管網引一路DN400的給水管線至本工程范圍內的消防水池，市政水壓為0.25～0.30 MPa，為園區提供生活用水和消防用水水源。最高日生活總用水量115.17 m3。從市政管道接入的引入干管起端設置倒流防止器及水表，并在每個建筑單體及用水點前設置計量水表。

園區場地地勢變化較大，整體上北高南低，場地地表雨水采用有組織排水，室外地面雨水通過雨水口有組織收集，雨水管道沿道路布置，雨水口設置在道路兩側及其他低點位置。建筑屋面排水，通過屋面雨水口收集，并通過屋面雨水管道連接室外雨水口或雨水檢查井。所有雨水經管道收集后分段、分片排入市政雨水管網。

5.2 供電照明

園區堆場采用3組35 m高桿燈及在建筑物屋頂設置投光燈的方式進行室外照明。根據各區域的作業功能要求計算確定照明功率及照度密度值，有效地控制單位面積燈具的安裝功率。照明采用集中與分散相結合的控制方式。

5.3 節能措施

園區堆場裝卸設備和水平運輸設備均采用電動設備，變電所設置在用電設備的負荷中心，嚴格控制低壓線路的輻射半徑，有效減少供電線路的損耗。選用高效節能的全封閉干式變壓器，可有效減少變壓器損耗。燈具采用就地補償，其他低壓設備采用集中補償的無功補償方式，有效減少無功功率損耗。

6 結語

該園區布局功能清晰，裝卸工藝流程合理、互相干擾少；針對大宗散貨、件雜貨、普通重箱、空箱和冷藏箱的貨種特點，配置高效合理的裝卸工藝設備及作業流程。堆場裝卸設備及水平運輸設備均選用電動設備，綠色環保節能。該項目已開始施工，其設計方案可供同類型陸港物流園區的設計參考。