設(shè)備檢修項目全過程管理實施方法

陳天偉，李亞峰，白小勇

（隴南祁連山水泥有限公司，甘肅隴南 746099）

0 引言

隴南祁連山水泥有限公司成立初期設(shè)備檢修管理流程沒有固化，各環(huán)節(jié)存在脫節(jié)現(xiàn)象，沒有形成有效的閉環(huán)管理，“過維修”“欠維修”現(xiàn)象時有發(fā)生，設(shè)備運轉(zhuǎn)可靠性低，設(shè)備維修費高；設(shè)備檢修過程中技術(shù)管理要求與安全管理要求不能有效融合，沒有統(tǒng)一的管理要求和流程，不能滿足新的設(shè)備管理檢修要求。

1 存在的問題

（1）依靠經(jīng)驗確定檢修項目，無法杜絕“過維修”和“欠維修”現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）檢修過程安全交底、溝通、協(xié)調(diào)、監(jiān)督不足，主要表現(xiàn)在4 個方面：①檢修作業(yè)活動前安全交底不充分；②檢修人員對作業(yè)的風(fēng)險不清楚；③安全交底流于形式，缺乏作業(yè)的針對性；④檢修工具未經(jīng)過檢查和確認。

（3）設(shè)備檢修危險作業(yè)審批流程缺失或流于形式。

（4）設(shè)備檢修沒有明確的質(zhì)量保證周期，沒有相應(yīng)的考核管理機制。

（5）工序過程檢修質(zhì)量未受到技術(shù)人員的監(jiān)督跟蹤。

（6）管理粗放。工序過程和隱蔽工程檢修完工后，沒有進行工序過程驗收。

（7）設(shè)備檢修后，開機前沒有有效的驗收，對是否具備開機條件沒有效的管控，存在嚴重隱患。

（8）設(shè)備檢修項目完成后，不進行空載試車，對檢修質(zhì)量不能有效控制。

（9）空載試車完成后，檢修管理終結(jié)，沒有向后延伸，沒有帶負荷驗證環(huán)節(jié)管理流程。

（10）設(shè)備檢修項目完成帶負荷開機后出現(xiàn)的問題不能追溯，缺少最終的檢修驗收記錄。

（11）設(shè)備檢修記錄完成后，沒有組織對檢修后的運行況、檢修質(zhì)量、檢修管控等方面存在的問題進行總結(jié)分析，不能做到舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)。

2 全過程管理實施措施

2.1 檢修項目的策劃

為了有效防止“過維修”和“欠維修”現(xiàn)象，公司在編制檢修計劃前，通過對全廠設(shè)備的檢查確定檢修項目，做到每個檢修項目都有依據(jù)。

（1）結(jié)合專業(yè)巡檢制定檢修項目。從年度最后一個定檢結(jié)束后，在設(shè)備運行期間，結(jié)合每月設(shè)備檢查和在線檢測數(shù)據(jù)，對主機設(shè)備進行記錄，綜合診斷，預(yù)測下一個檢修周期的項目。

（2）結(jié)合設(shè)備運行周期制定檢修計劃。通過查閱設(shè)備檔案、對照設(shè)備技術(shù)標準等，對達到壽命周期的關(guān)鍵部位進行判斷。

（3）邀請設(shè)備廠家和技術(shù)監(jiān)督鑒定單位，通過專業(yè)的檢測設(shè)備發(fā)現(xiàn)潛在的隱患，做出診斷分析并提出意見確定檢修工作。

（4）圍繞長期制約生產(chǎn)的難題提出改造項目，合理安排技術(shù)力量進行系統(tǒng)維修改造。

通過以上方式的確定，即防止設(shè)備該修不修甚至失修，又防止了盲目大拆大換、浪費資金。

2.2 編制檢修計劃

（1）公司各生產(chǎn)單位組織專業(yè)技術(shù)人員依據(jù)專業(yè)巡檢相關(guān)參數(shù)及專業(yè)檢查發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，提出檢修意見和檢修內(nèi)容，形成維修申請。在計劃檢修前一個月內(nèi)，設(shè)備主管部門組織公司技術(shù)人員召開檢修項目確定會、檢修項目評審會，對生產(chǎn)單位提交的維修申請進行項目、費用、配件、工期等方面的評審，確定檢修項目。依據(jù)檢修項目策劃任務(wù)單，編制計劃檢修表，形成正式的檢修計劃。對每個檢修項目細化檢修方案，落實項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、安全負責(zé)人、項目驗收人，落實管理責(zé)任。

（2）下發(fā)公司檢修文件，成立檢修領(lǐng)導(dǎo)小組。公司成立檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確，各司其職，全過程監(jiān)督指導(dǎo)檢修工作。

（3）依據(jù)祁連山集團公司設(shè)備維修招標要求，對技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高的關(guān)鍵項目，按照貨比三家的原則進行項目招標。在招標過程中，設(shè)備主管部門和安全環(huán)保部門重點對相關(guān)方的企業(yè)資質(zhì)、人員資質(zhì)、安全管理制度、項目施工技術(shù)方案、項目施工安全方案、應(yīng)急預(yù)案等進行嚴格的檢查、監(jiān)督和復(fù)核，確保與合格的承包商簽訂合同。

2.3 設(shè)備檢修項目實施

（1）召開檢修協(xié)調(diào)會，針對下階段的檢修工作進行策劃部署，結(jié)合檢修工期，對項目進行探討優(yōu)化，并對施工方案、檢修工藝、備品備件準備、部門之間協(xié)調(diào)配合、檢修質(zhì)量和安全保證等工作進行詳細討論和具體布置。

（3）設(shè)備檢修過程中，要求設(shè)備主管部門、各生產(chǎn)單位專業(yè)人員積極深入檢修現(xiàn)場，對檢修進度和質(zhì)量完成情況進行跟蹤檢查、監(jiān)督，對焊接質(zhì)量、間隙尺寸等隱蔽工程作為跟蹤檢查的重點，嚴格按照技術(shù)標準進行監(jiān)督、驗證，并在《設(shè)備檢修過程跟蹤記錄》中做詳細記錄。過程工序完工后，由檢修項目負責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員、設(shè)備使用單位負責(zé)人、設(shè)備職能單位負責(zé)人共同對過程質(zhì)量工序進行驗收，合格簽字確認后才能進入下道工序。

（4）每個項目檢修完成后，由設(shè)備主管部門組織生產(chǎn)單位巡檢工、檢修項目負責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員、安全環(huán)保管理人員，共同對檢修作業(yè)現(xiàn)場工具、人員、安全設(shè)施恢復(fù)等情況進行檢查確認合格，做好《設(shè)備大、中修檢修結(jié)束開機安全檢查確認表》相關(guān)記錄，并經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字批準后，方可進行設(shè)備試車。

2.4 設(shè)備試車

設(shè)備檢修完成后，重點做好單機試車、設(shè)備帶負荷開機跟蹤、設(shè)備驗收工作。在具備試車條件后，由巡檢工、檢修項目負責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員共同對設(shè)備進行空負荷試車，將空載運行電流、振動、溫升等參數(shù)作為驗收合格的依據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題立即安排處理，在全部問題處理完成后方可進行帶負荷開機運行。設(shè)備帶負荷開啟后，將驗收管理向后延伸，嚴格要求對設(shè)備帶負荷運行30 d 內(nèi)電流、振動、溫升、聲音等運行情況做跟蹤記錄，用運行數(shù)據(jù)作為驗收合格的依據(jù)；對發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷及時記錄，能處理的及時進行處理，暫時不能處理的及時記入《設(shè)備檢修驗收記錄》，為下次檢修做準備，實現(xiàn)檢修閉環(huán)管理。

2.5 檢修總結(jié)及質(zhì)量保證

（1）檢修項目驗收完成后，由設(shè)備主管部門組織召開檢修總結(jié)會，對檢修項目從檢修計劃全面性、檢修的徹底性、質(zhì)量的保證性、檢修過程管理的科學(xué)性、以及檢修考核的可追溯性等方面進行分析，對檢修技術(shù)資料進行總結(jié)歸檔、梳理本次檢修未能修復(fù)的設(shè)備缺陷和檢修管理中存在的問題、對整個檢修的全過程管理進行總結(jié)評價，形成檢修項目總結(jié)報告，為下次檢修的技術(shù)改進做充分的準備，打下良好的基礎(chǔ)。

（2）在檢修管理中，明確要求設(shè)備檢修后的運行保證周期為3 個月，按著誰檢修、誰負責(zé)，誰驗收、誰負責(zé)的原則，在質(zhì)量保證期內(nèi)因檢修質(zhì)量引起的設(shè)備故障和事故，嚴格追究檢修負責(zé)人與驗收人的責(zé)任，進行嚴肅考核，將事故責(zé)任追溯到檢修環(huán)節(jié)。

3 創(chuàng)新點

管理流程辨識與再造：運用科學(xué)先進的管理理念并結(jié)合企業(yè)自身特點，通過對設(shè)備檢修的任務(wù)來源—計劃制定—技術(shù)交底—過程管控—完工驗收—運行跟蹤—效果驗證，到最終總結(jié)考評進行辨識和再造，形成固定流程后，用表格和記錄等方式將流程各環(huán)節(jié)控制要點歸納形成16 個控制文件，并裝訂成冊，形成公司《設(shè)備檢修項目記錄本》（圖1）。通過這種方式，一方面從流程上把設(shè)備檢修與安全管理要求有效地融合在一起，另一方面力求檢修全過程規(guī)范化作業(yè)，用相應(yīng)的流程規(guī)范各級管理及作業(yè)人員的行為，避免了隨意性，達到檢修組織程序化，過程控制精細化，檢修作業(yè)標準化，評估科學(xué)化，形成PDCA 閉環(huán)管理的方式（P—計劃，D—實施，C—檢查驗收，A—總結(jié)、評估），做到責(zé)任可追溯，事事有章可循，使全過程的每一項均處于受控狀態(tài)，從而保證檢修質(zhì)量和檢修安全，提高設(shè)備的可靠性，降低檢修成本。

圖1 設(shè)備檢修項目記錄本

《設(shè)備檢修項目記錄本》共分為16 個章節(jié)（圖2）：

十八大以來，中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”，經(jīng)濟發(fā)展由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國資國企改革和電力市場化改革持續(xù)深化，電力行業(yè)特別是發(fā)電行業(yè)的發(fā)展面臨著異常嚴峻的形勢。全社會電量需求增長放緩，發(fā)電裝機容量又大大超過需求容量，導(dǎo)致機組利用小時大幅下降；煤炭企業(yè)降庫存，導(dǎo)致煤炭價格不斷攀升，發(fā)電企業(yè)成本壓力劇增；電力交易市場化改革，交易電量激烈競爭導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)不計成本下調(diào)電價。產(chǎn)能過剩和供需矛盾引發(fā)的電力能源行業(yè)投資下降，發(fā)電側(cè)主營業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑，國內(nèi)出現(xiàn)發(fā)電企業(yè)大面積虧損的局面，應(yīng)對行業(yè)激烈競爭，低成本戰(zhàn)略成為發(fā)電企業(yè)生存發(fā)展的必由之路。

圖2 設(shè)備檢修項目記錄本目錄

第一章是檢修現(xiàn)場安全規(guī)則，是對檢修前、檢修中、檢修后的安全要求，為整體檢修安全做好規(guī)則要求。

第二章是公司大中修檢修計劃安排，目的為清楚檢修范圍、任務(wù)以及各檢修周期。

第三章是檢修項目任務(wù)來源確定書，是對所檢修設(shè)備的主要技術(shù)性能、運行存在的問題做簡單說明，進而提出檢修意見，讓檢修人員明確檢修的目的。

第四章是檢修職責(zé)，通過第二章節(jié)的檢修任務(wù)單，確定檢修負責(zé)人、檢修時間、安全負責(zé)人、檢修人員、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人、停送電負責(zé)人以及監(jiān)護人。

第五章是設(shè)備檢修技術(shù)方案，通過第三章檢修職責(zé)的確定，制定檢修安全技術(shù)方案以及設(shè)備檢修技術(shù)要求。

第六章是設(shè)備檢修派工單（圖3），是在明確檢修職責(zé)后，對檢修單位、檢修人員下達檢修任務(wù)。

圖3 設(shè)備檢修項目記錄本派工單

第七章是設(shè)備檢修安全技術(shù)交底，是檢修前對本次檢修作業(yè)危險進行分析并制定安全防范措施。

第八章是檢修協(xié)調(diào)會議記錄，記錄每天召開檢修協(xié)調(diào)會議內(nèi)容，清楚知道檢修進度以及檢修中遇見的各種問題。

第九章是設(shè)備檢修承諾書，是檢修前對安全進行承諾，對檢修質(zhì)量進行承諾。

第十章是設(shè)備大中型檢修安全措施確認表，是對檢修作業(yè)前安全防范措施落實情況進行確認。

第十一章是設(shè)備檢修過程跟蹤記錄。

第十二章是設(shè)備檢修過程質(zhì)量驗收記錄，第九章和第十章都是對設(shè)備檢修過程中的跟蹤驗證，確保檢修質(zhì)量。

第十三章是設(shè)備大中型檢修結(jié)束開機安全檢查確認表，本章節(jié)是設(shè)備檢修完畢后，對現(xiàn)場恢復(fù)情況以及準備開機試車前安全確認。

第十四章是設(shè)備檢修空載試車記錄，本章節(jié)是對檢修完畢后，進行空載試車，根據(jù)空載試車數(shù)據(jù)判斷設(shè)備檢修質(zhì)量情況。

第十五章是設(shè)備檢修帶負荷開機跟蹤驗證記錄，本章節(jié)是設(shè)備正常開機后，跟蹤驗證一個月，記錄設(shè)備各參數(shù)是否正常及出現(xiàn)相關(guān)問題的處理等情況。

第十六章是設(shè)備檢修驗收記錄，本章是通過第十三章跟蹤驗證一個月的情況，最終對本次檢修的設(shè)備進行最后的判定，是否達到檢修要求、項目是否關(guān)閉作出結(jié)論。

公司以《設(shè)備檢修項目記錄本》中16 個控制文件為主要工具，要求所有的設(shè)備檢修項目按流程執(zhí)行，每個檢修項目完成后即形成一套完整的設(shè)備檢修記錄。

4 實施效果

（1）設(shè)備檢修項目全過程管理是在流程上把設(shè)備檢修管理與安全管理有效地融合在一起，檢修時始終保證把安全放在首位，對檢修全過程進行安全管控，在流程上滿足相關(guān)安全要求，保證了檢修人員的安全。隴南祁連山水泥公司自2019 年開始實施檢修項目全過程管理以來，設(shè)備檢修人員輕傷以上事故為零，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。

（2）設(shè)備檢修全過程管理形成閉環(huán)管理流程，有力保障了設(shè)備檢修各環(huán)節(jié)管控，落實設(shè)備檢修和維護責(zé)任，能夠及早發(fā)現(xiàn)檢修過程中存在的和隱含的問題，將這些問題解決于萌芽狀態(tài)，提高了設(shè)備檢修質(zhì)量，為設(shè)備可靠高效運行奠定了良好基礎(chǔ)。公司自探索實施設(shè)備檢修全過程管理以來，主機設(shè)備可靠性逐年上升：2019 年水泥窯設(shè)備可靠性比2018 年提高0.81%；2020 年水泥窯設(shè)備可靠性100%，比2019 年提高0.79%，公司水泥窯3 月7 日—8 月15 日連續(xù)運行162 d，創(chuàng)造了祁連山系統(tǒng)歷史最好成績；2021 年公司生料磨系統(tǒng)、煤磨系統(tǒng)、水泥磨系統(tǒng)設(shè)備全年無故障發(fā)生，綜合可靠性100%。

（3）設(shè)備檢修全過程管理的實施，確保了檢修質(zhì)量，設(shè)備健康、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)，公司2019—2021 年設(shè)備維修費用逐年下降：2018 年公司噸水泥維修費用為11.68 元，2019 年噸水泥維修費用比2018 年下降1.1 元，2020 年噸水泥維修費用比2019年下降3.56 元。