動 態 INTELLIGENCE

天津海特交付第500 架定檢飛機

7 月4 日，天津海特飛機工程有限公司完成第500 架飛機定檢，并交付春秋航空。天津海特作為海特集團的全資子公司，是海特集團在航空產業板塊布局東北亞、面向全世界的戰略核心平臺。自2014 年正式投產以來，天津海特先后獲得了CAAC、EASA、FAA A320 和B737NG 飛機8C 維修能力授權，截至目前，已累計為國內外42 家客戶維修并交付了500 架次定檢飛機。

Ameco 杭州分公司首次完成空客A321neo（搭載LEAP 發動機）A 檢工作

近日，伴隨著發動機試車結束的聲音，Ameco 杭州分公司一架空客A320 飛機的A 檢順利放行，標志著該公司正式具備了A320s-LEAP 機型的A 檢維修能力。截至目前，定檢中隊LEAP授權的T2人員16名，T1 人員5 名，放行人員3 名，試車人員1名，檢驗人員8 名。此次具備新能力后，意味著將有效提升該公司維修業務的市場競爭力，為服務第三方客戶和未來擴大機隊規模奠定了堅實基礎。（吳蘇帆）

利勃海爾中航起航空(長沙)有限責任公司獲CCAR145 維修許可證

6 月28 日，中國民用航空中南地區管理局簽發了利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司CCAR145 維修許可證。此次維修許可證的取得，標志著利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司作為中國首家從事ARJ21 飛機起落架維修的CCAR145 部維修企業正式進入民航維修行業。

宜捷海特和美捷攜手收購福年航空

6 月28 日，海特集團全資子公司宜捷海特與美捷香港商用飛機有限公司宣布聯合收購福年航空有限公司，交易預計于7 月初完成。此次收購使雙方能夠在飛機管理、飛行運營和維護服務方面在現有的優勢基礎上取得更進一步發展，收購福年航空是海特與美捷未來長期規劃和合作的第一步。福年航空成立于2017 年，其主要運營基地和辦公地點位于中國深圳。福年航空提供專業的飛機管理和高端商務包機服務，擁有豐富的灣流G450/G550 機隊營運經驗。福年航空持有CCAR 91 部運營人運行合格證，并擁有CCAR 135 部航空運營人運行合格證、CCAR 145 部維修機構批準，并擁有美國FAR 91 部運行經驗。該公司還獲得了第二階段公務機運行國際標準認證。

中飛新宇“國王”350 型飛機人影系統改裝項目獲STC 證書

“國王”350 型(B-10E5/B-10E6) 飛機人影系統改裝項目是中國氣象科學研究院西北區域人工影響天氣能力建設項目的一部分。其人影系統改裝由中飛新宇公司申請并實施，屬于中飛新宇首次承攬的復雜程度較高的高空高速氣密型飛機氣象改裝項目。日前，中飛新宇通過了局方審查并先后獲得了民航局頒發的B-10E5、B-10E6 型飛機人影作業系統改裝補充型號合格證(STC)。本次審查過程中，中飛新宇共完成審批過程文件147 份，現場檢查53 次。本次STC 證書的獲得標志著“國王”350 型飛機平臺的人影系統改裝實現了國產化，打破了國外對通航氣密飛機人影改裝的技術封鎖，鞏固了中飛新宇在通航高空氣密性飛機改裝市場的地位。（辛靜)

山東太古完成日本SFJ 第35 架A320 飛機高級別定檢

6 月14 日，山東太古飛機工程有限公司（STAECO）完成日本SFJ 公司A320 飛機所有定檢工作后，該飛機順利調機返回日本北九州機場。該飛機是山東太古完成的SFJ 公司第35 架高檢飛機。本架飛機定檢級別為6C+12 月檢，項目組通力協作，克服駐場代表人員支持不足、航材到貨不及時等困難，加班加點、急客戶所急，積極與客戶溝通、精心處理每個定檢環節，堅持按卡作業規范。飛機出場前因疫情原因導致航材通關困難，供應部積極協調相關各方，在政策允許范圍內，順利完成通關運送手續。

“彩虹”傾轉旋翼無人機選裝國產AES100 發動機

7 月1 日，中國航發自主研制的1000kW 級先進民用渦軸發動機AES100首家先鋒用戶簽約儀式在京舉行。中國航發動研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發動機采購合同，AES100 發動機將為“彩虹”大型傾轉旋翼無人機提供動力。合約成功簽署標志著中國航發民用航空發動機市場開拓邁出重要一步。AES100 發動機項目的成功研制，將進一步完善我國民用渦軸發動機研發體系和適航體系。以AES100 為基礎衍生的渦槳、渦扇發動機和混合動力系統正在同步發展，將形成家族化、系列化融合發展的良好局面。

首架“翼龍”-2 民用無人機下線

6 月29 日，首架“翼龍”-2 民用無人機下線儀式在中航（成都）無人機系統股份有限公司舉行，標志著“翼龍”系列無人機商業化運營走出一條創新之路。近年來，中航無人機立足“一型裝備服務兩個市場”戰略，在氣象領域開創了大型固定翼無人機人工影響天氣作業的先河；作為航空應急救援裝備的重要組成部分，“翼龍”無人機更是打通應急通信保障生命線，拓展了應急救援新方法和新手段，體現了中航無人機作為無人機國家隊的責任擔當。未來，中航無人機將著眼高端無人機市場需求，大力推進“翼龍”系列無人機在大氣象、大應急等民用領域更廣范圍、更深層次、更高水平的發展和應用。

中航（成都）無人機鳴鑼登陸科創板

6 月29 日，中航（成都）無人機系統股份有限公司正式鳴鑼登陸科創板。中航無人機公開發行股票并募股，預示著航空工業“翼龍”系列無人機研制、運營、銷售的市場化進程將再次加快。中航無人機作為科創板無人機第一股，將始終堅持服務國家重大發展戰略，積極發揮省級無人機產業創新中心和“鏈長”企業的引領作用，主動擔當促進國家無人機產業高質量發展的央企責任，積極對接資本市場監管要求，以持續提升合規管理能力、自主創新力、產品競爭力、產業鏈影響力為目標，繼續鞏固在無人機裝備體系方面的技術優勢，聚力開展大型固定翼長航時無人機研制及產業化建設，讓“翼龍”系列無人機成為國內外裝備市場一張靚麗的名片，以更優異的業績回報股東和社會各界的信任和厚愛。

空客中國研發中心落戶蘇州

6 月24 日下午，空中客車與蘇州工業園區簽署框架協議，選擇蘇州作為空客中國研發中心所在地。空客中國研發中心將利用長三角地區的航空和氫能源產業鏈優勢，重點圍繞氫能源基礎設施開展研究工作，同時為空客全球提供先進制造、電氣化、未來客艙及新科技的研究創新服務，以數字化、智能化為引領推動航空航天產業的轉型升級，同時培養和聚集高端人才，推動該地區的航空航天產業發展。

國產大型無人運輸機TP500 首飛成功

6 月18 日，大型無人運輸機TP500 在湖北荊門成功首飛。該無人機項目由航空工業第一飛機設計研究院作為總體研制單位，蘇州民營控股企業壹通無人機系統有限公司作為總體裝配單位，是首款完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運輸機。據介紹，該機可滿足500 千克級標準載重、500千米半徑范圍的無人駕駛航空貨運場景需求，最大航程達1800千米。

中航客艙亮相2022 年德國漢堡飛機內飾展覽會

6 月14 日，受全球新冠肺炎疫情影響而推遲了3 年的德國漢堡飛機內飾展覽會開展。在本屆漢堡內飾展上，中航客艙有3 家子企業參展。嘉泰和Thompson Aero Seating Limited 以實物參展，FACC 以視覺媒體方式參展。嘉泰展示了最新一代窄體機商務艙和經濟艙座椅(JT220B & JT220E)。Thompson 公司展示了新一代寬體機商務艙座椅（Vantage & VantageXL）和首次研發的中長航程窄體機高端商務艙座椅(VantageSolo & VantageDUO)。FACC 主要展示了“未來互聯客艙”“無障礙機上設施”以及“公務機內飾的創新材料設計”等三個方面的新產品和新技術。

航空工業通飛與中飛院深化戰略合作

6 月14 日，航空工業通飛與中國民航飛行學院在四川廣漢就通用航空智慧飛行與運行、電動訓練飛機等相關領域的合作研究簽訂戰略合作協議補充協議，共同成立了智慧飛行與運行聯合實驗室。實驗室將圍繞關于企業/院校國家級重點實驗室的建設要求和建設目標，針對飛行訓練品質的量化監控評估、通航智慧飛行及運行研究，建立基礎研究平臺、實施測試平臺，不斷開發具有中國標準、中國特色的智慧訓練模式。

三大航攜手下單買空客飛機

7 月1 日，南方航、國航及東航分別宣布了采購飛機的消息，三家航空公司分別采購了96 架、96 架及100 架A320neo 系列飛機，總訂單額約合2500億元人民幣，這是三年來空客拿下的最大飛機訂單。受此消息影響，空客公司股價盤前大漲3%，競爭對手波音股價盤前跌了1.2%。波音表示，“作為與中國航空業有50 年關系的美國最大出口商，地緣政治分歧繼續制約美國飛機出口，令人失望。波音將繼續力勸美中兩國政府進行富有成效的對話。”

南方航、成都航各接收一架ARJ21飛機

6 月28 日，南方航新接收的第8 架ARJ21 飛機順利轉場廣州白云國際機場，這一天也恰逢南方航接收首架ARJ21 兩周年，也是中國商飛第一次在江西生產試飛中心向南方航交付該機型。兩年來，南方航ARJ21 飛機累計開通航線達13 條，累計完成執行客運航班接近3800班，總飛行小時超過6000 小時。預計到“十四五”末期，南方航ARJ21 機型將達35 架，成為其運營的主力機型之一。在6 月27 日南方航接收飛機的同時，成都航也接收了一架“金沙號”主題涂裝的ARJ21 飛機。成都航空自2016 年6月28 日首架ARJ21 飛機投入商業運營以來，ARJ21 機隊規模已增至24 架，是目前ARJ21 機隊規模最大的航空公司。

大興機場廊坊城市航站樓正式啟用

6 月25 日，大興機場廊坊城市航站樓正式啟用。這是繼固安、涿州城市航站樓之后，大興機場啟用的第三座跨省異地城市航站樓，也是首次在地級市設立城市航站樓，這是大興機場推動京津冀協同發展國家戰略的又一有力舉措。大興機場廊坊城市航站樓位于廊坊經濟開發區金源道，緊鄰京滬高速、京津高速等主要交通線路，距離大興機場30 千米、首都機場70 千米、天津濱海機場84 千米、正定機場260 千米，是目前華北地區規模最大的異地城市航站樓，總占地面積約1.8 萬平方米，城市航站樓內面積約1850 平方米，預計日均可服務旅客500 余人次。

四川駝峰通航完成并購簽約

6 月17 日，亞洲匯儲旗下中改國際工程技術有限責任公司與四川駝峰通用航空有限公司舉行并購簽約儀式。據了解，中改國際工程技術有限責任公司于2019 年成立于鎮江市，為港澳臺投資企業，旗下同時控股多家公司。駝峰通航于2013 年2 月正式投入運營，現有包括羅賓遜R44、羅賓遜R22、貝爾 206L4、AURORA SA60L、AW119、AW139 等主要機型22 架。駝峰通航主營飛行培訓、飛機代購、航空器代管、商業租賃、空中觀光、空中婚禮、私人飛行俱樂部、應急救援、航空護林、空中消防等業務。

新疆阿拉爾塔里木機場正式通航

6 月16 日11 時44 分，隨著南方航空波音738 執飛的CZ5565 航班平穩降落在阿拉爾塔里木機場，我國首座建在塔里木河流域沙漠濕陷性地質的機場——阿拉爾塔里木機場正式通航運營。阿拉爾塔里木機場也成為了繼石河子花園機場、圖木舒克唐王城機場之后新疆生產建設兵團的第3 個支線機場。目前，新疆運營民用機場數量達到24 個，下半年隨著塔什庫爾干紅其拉普機場投入運營，屆時全疆民用機場數量將達到25 個，居全國各省區首位。

國航股份將控股山航集團

中國國航6 月14 日晚間公告，中國國航、山航集團及山鋼金控就籌劃取得山航集團控制權事項簽署了《關于山東航空集團有限公司之股權轉讓及增資框架協議》。根據《框架協議》，中國國航擬受讓山鋼金控持有的山航集團股權并擬向山航集團增資；并且中國國航亦擬與山航集團的其他股東進一步溝通并確定對山航集團的投資安排。中國國航擬通過前述交易合計持有山航集團不低于66%的股權，并取得山航集團控制權。

河南民航發展投資集團有限公司揭牌暨航空制造產業園投產

6 月14 日，河南民航發展投資集團有限公司揭牌暨航空制造產業園投產儀式在鄭州航空港經濟綜合實驗區舉行，同時銷往坦桑尼亞的航空模擬訓練設備發車。鄭州航空港區、河南航投集團與合作單位舉行了集中簽約。河南省政府希望鄭州航空港區和河南航投集團以此次揭牌和投產為契機，拉高標桿，勇擔使命，爭當航空經濟發展的頂梁柱、制度型開放的排頭兵，在提升“空中絲路”能級、構建現代航空經濟體系上展現新作為，以航空經濟高質量發展助力現代化河南建設。