航空工業適航工程應用技術中心助力實現航空強國

■ 孫立

眾所周知，在航空領域，安全是航空產品的立足點，適航是對航空產品的最低安全要求。只有持續滿足適航技術要求的航空產品，才能走向市場贏得客戶信任，才能促進航空產業發展，才能助力實現航空強國。

中國航空工業集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）作為我國為國防安全和交通運輸提供先進軍民用航空裝備的主體力量，更是對航空產品的設計、制造、適航等有著深刻的理解。集團公司認為，適航不僅是政府對民機產業監管的法律法規，它更是一個國家發展航空產業的雄心。盡管我國民用航空起步晚，底子薄，但40 年來，集團公司在不斷學習、探索和實踐，通過發布集團適航文化手冊、構建適航工作體系、建設適航人員隊伍、制定適航工作制度和標準、打造適航數字化平臺等措施，有力地支撐了航空工業航空產品的研制和發展。

航空工業適航工程應用技術中心主任、航空工業綜合所副所長 李勇

今年1 月14 日，航空工業成立了適航工程應用技術中心。對此，本刊采訪了該中心主任李勇，請他介紹了成立的背景、中心的組織架構以及未來發展規劃。

AME：今年1月14日，航空工業集團公司成立了適航工程應用技術中心，請您介紹一下這是在怎樣的背景下，集團公司做出這一決策的？

航空工業適航發展大事記

適航的概念從70年代起步于美國，其本質是保障航空器在其全壽命周期內的安全，適航是民用航空產業的“身份證”和“護身符”，也是民用飛機飛行的“通行證”，適航是一個國家航空產業的技術和管理的體系能力。在國際民航組織領導下，目前全世界各個國家都已經建立了較為完整的適航體系，構建了滿足適航規章要求的完整航空產業鏈和生態圈。通過適航工作，有力地推動技術協同發展、關鍵核心技術突破和航空全產業鏈貫通，不僅為壯大航空產業和建設航空強國提供有力支撐，還輻射帶動了國民經濟各產業持續增長，提高了經濟創新力和競爭力。在民機適航工作基礎上，目前全球40多個國家已開展軍機適航工作，各國分別成立了軍機適航局，通過頒發軍用適航證和實施全壽命周期適航管理，在降低軍機事故率和提升使用安全方面取得了十分顯著的效果。目前伴隨著航空裝備使用安全需求的提升，國內各軍兵種已明確提出各型號要開展軍機適航工作的要求。

黨的十九大提出了建設制造強國、交通強國、世界一流軍隊和具有全球競爭力的世界一流企業的戰略任務。國務院發布的《中國制造2025》 《交通強國綱要》要求推動國產航空器的研制。習近平總書記在新中國航空工業創建70周年時提出“大力弘揚航空報國精神，構建航空產業發展新格局”等要求。安全是民用航空產業的根基，適航作為提升用航空器安全水平的最有力手段，是助力交通強國、航空強國、制造強國的重要一環，也是推動民機產業管理升級、實現跨越式發展的有力推手。

適航是保證航空器具備可接受的安全水平的強制要求和必須手段，是航空器技術研發、試驗和集成制造等能力的綜合體現，也是實現高質量發展的必由之路。航空器適航性深化了對航空安全規律的認識，是從整機、系統、設備到原器件和材料全航空產業鏈發展經驗教訓的科學總結，是航空器科學、安全和快速發展的根本保證。面向“十四五”規劃的要求和未來航空高質量、軍民融合及產業鏈自主可控的發展需求，為解決現有適航性基礎研究力量分散、適航急需標準和關鍵技術等資源無法充分形成合力、各型號適航性設計與驗證經驗和資源很難充分共享利用等問題。2021年初，集團公司發布《關于踐行集團戰略加快構建新時代航空強國“領先創新力”的決定》，在加快實施航空科技創新行動中明確提出，要持續補強關鍵技術短板，增強產品創新能力，新建集團公司適航工程應用技術中心（簡稱適航中心），提升航空裝備安全設計與符合性驗證能力。

為積極承接、落實航空黨組要求，按照集團公司構建“領先創新力”任務的統一安排，在集團質量安全部和航空研究院領導下，航空工業綜合所使命擔當，牽頭積極策劃適航中心論證工作，先后邀請集團公司主要軍、民機適航主機廠所和機載單位代表參與論證和評審，開展了行業和集團適航性工作現狀調研，聚焦集團和型號需求進行了國內外差距對比分析，并最終形成了《適航工程應用技術中心建設方案》。2021年12月21日，經集團公司領導批準，正式下文設立“航空工業集團適航工程應用技術中心”。2022年1月14日，集團公司總經理將“航空工業集團適航工程應用技術中心”正式授牌航空工業綜合所。

AME：適航工程應用技術中心目前的組織架構是什么樣的？具有哪些功能或者將要發揮哪些作用？

適航中心依托航空工業綜合所設立，按照“小核心+大協作”運行機制，參照國際行業協會運作機制，綜合所作為牽頭單位負責中心能力總體策劃和業務牽總，集約集團優勢資源，負責適航管理、適航技術體系規劃、適航頂層策劃要求制定、中心成員單位與協作單位溝通協調以及適航專家組織管理工作。另外綜合所還聯合小核心相關單位，共同開展型號研制急需的適航關鍵技術攻關、集團適航管理體系構建、適航標準體系構建以及適航基礎數據庫以及平臺研發等工作，按照“物理完整、氣動正確、動力有效、系統安全、環境友好”原則，整合行業優勢資源，下設專業技術部，將中心專業掛靠在“小核心”中具備優勢的單位，以整合資源，形成合力。

AME：在適航工程應用技術中心的成立大會上，集團公司指示中心要加快建設運行，加速形成領先創新力，請問成立近半年來，中心都做了哪些工作，有哪些成就？

中心成立近半年以來，首先開展適航中心運行機制方案策劃和編制工作，集中組織集團、研究院以及“小核心”單位氣動院、強度所、合肥航太開展多次研討，形成了《航空工業集團適航工程應用技術中心組織架構和運行機制方案》，方案中明確了適航中心組織架構、崗位設置、崗位職責、業務架構等內容。然后綜合集團以及其他渠道適航相關的任務需求，圍繞運行機制建立、適航基礎技術、適航工程服務、適航試驗驗證、適航人員能力提升等方面制定了適航中心2022年度工作計劃，形成29項任務和87項任務行動項，各個分部根據中心總體工作計劃，制定了各個分部年度工作計劃。3月，適航中心在2022年度集團民機工作會做了《加強適航體系和能力建設 推動民機高質量發展》專題匯報，初步明確了適航體系和能力建設目標以及主要建設內容；為了進一步了解集團主機、機載以及配套單位適航體系和能力建設和應用情況，適航中心編制了《適航體系和能力發展規劃方案》以及《適航體系和能力規劃調研工作計劃》，初步梳理了集團適航試驗驗證資源，分析了滿足適航要求所需要開展的適航試驗驗證項目、驗證條件，形成集團適航試驗驗證能力清單1.0版本。

中國航空工業集團有限公司適航戰略

為更好發揮集團適航中心工程服務職責，中心結合民機型號需求，重點針對民 機AG600、MA700、AC352型號適航取證，組織策劃取證過程中技術問題征集。適航中心正在組織行業力量對型號適航問題進行研判和分析，提煉型號研制過程中的共性基礎問題，提供專業化的技術解決方案，其中，針對AG600、MA700、AC352面臨的共性問題——國產基礎產品適航符合性驗證問題，進一步分析行業需求，提出了《關于推動軍用航空基礎產品的民機國產化應用工作的建議》，以專題簡報形式報送集團以及集團相關民機單位，并積極爭取經費支持。

適航中心聯合集團主機廠所、審定中心、高校等家參研單位，開展民機適航符合性設計與驗證體系構建以及適航專項技術攻關工作。目前已經構建了民機適航符合性設計和驗證體系架構，從適航符合性設計和驗證、生產和運行3個維度，按照材料和基礎件、關鍵機載系統和設備、飛機設計集成等三個層面對適航符合性設計和驗證技術進行分解梳理，最終形成支持民機適航符合性設計、驗證、生產和運行的標準規范、方法指南和基礎數據。

適航中心支撐集團開展適航管理體系監督與評價工作，2022年第一季度，組織召開了“集團公司適航管理體系監督評價工作研討會”，督促低于平均分單位開展不符合項整改；全面修訂適航管理體系設計、生產、運行三大量化評估模型，突出領導主責，強化重點流程監管，加快弱項補齊，不斷提升適航管理體系評價工作的針對性和有效性；制定2022年度適航管理體系審核方案，全面啟動2022年體系自評價工作，制定通航研制企業運行支持體系建設方案，主動提升通航研制單位客戶服務保障能力。

AME：在未來一段時間內，該中心有怎樣的發展規劃？最終要實現怎樣的目標？

適航工程應用技術中心將秉承“融合、繼承、創新”建設理念和原則，采取“小核心+大協作”建設模式，承接集團適航規劃和要求，制定集團適航工程整體建設及發展策略；聯動集團裝備故障和事故分析中心和裝備質量大數據中心建設與運行，統籌、協調和組織行業技術力量，共建集團適航體系性基礎能力；結合集團標準提升工程和質量提升工程成果，充分利用和整合集團內外部條件和資源，“不求所有，但求所用”，實現行業資源的充分共享和高效利用；融合軍民機需求，創新構建適航數字化應用平臺，為集團公司各單位提供精準化、智能化適航技術服務。

中心圍繞集團公司發展戰略，將未來中心發展分為中長期發展、五年規劃發展和三年滾動計劃發展。最終將實現從材料和零部件、機載系統和設備、飛機設計集成和生產三個層次補齊適航工程應用技術短板，統籌構建自主可控的集團公司適航基礎技術、試驗驗證和工程服務三大能力，形成一批基于中國航空實踐、符合中國航空工業特點的適航工程應用技術方法、標準規范和工具數據，建立國際先進、國內一流的軍民機全產業鏈、全生命周期、全業務流程國家級適航數字化、網絡化、智能化平臺，支撐集團公司實現新一代航空裝備適航技術自主創新發展和企業適航管理升級與跨越式發展，保證軍機型號的高安全性水平并支持民機型號順利取證。