“膠”鑄品質 智“橡”未來《阿朗新科合成橡膠手冊》中文版面世

6月23日，阿朗新科舉行線上發布會，正式推出《阿朗新科合成橡膠手冊》中文版。這也是繼2021年阿朗新科在全球發布該手冊后，首次推出面向本地市場的版本。作為多年來專注于創新技術、優質產品和可持續解決方案的成果體現，該手冊旨在向客戶、行業上下游、學術界等受眾分享合成橡膠化學領域的專業知識與洞察，共同探討行業發展的機遇和挑戰，從而賦能本土橡膠行業創新升級。

發布會期間，來自阿朗新科的客戶、行業合作伙伴及媒體代表等積極參與線上互動。作為該書的中文版主編之一、阿朗新科亞洲區技術總監程寶家博士在發布會現場詳細介紹了中文版手冊的重點內容，回顧了阿朗新科在合成橡膠領域的創新歷程，并展望了橡膠工業的前景與發展方向。

程寶家博士表示：“《阿朗新科合成橡膠手冊》率先在中國市場實現本地化，彰顯了阿朗新科致力于推動本土橡膠行業發展的堅定承諾。我們希望以此書為綜合性參考資料，繼續攜手業界專業人士，一同探索更多行業創新可能性。”

《阿朗新科合成橡膠手冊》一書共包含17個章節，從橡膠工業的基礎知識、橡膠材料的結構與性能等方面全面闡釋合成橡膠化學與技術，并以符合國人閱讀習慣的編譯方式，為讀者提供順暢的閱讀體驗。在歷時12個月的手冊編譯過程中，阿朗新科得到了來自青島科技大學、橡膠行業專家、化學工業出版社等機構的大力支持。此外，該中文版手冊也將為受眾檢索阿朗新科的產品信息提供更為詳實的資料和幫助，積極助力本地客戶及合作伙伴的產品研發與應用創新。

機動化是阿朗新科的重點發展方向，也是影響橡膠工業的重要趨勢之一。程寶家博士表示，大力發展新能源汽車，是中國減少碳排放、實現碳達峰的重要舉措。隨著基礎設施的不斷完善，這必將為機動化領域帶來新的增長點。阿朗新科重點關注以下幾個方面：（1）熱管理。對于快速充電的純電動汽車來說，需要高性能的熱管理系統，以避免電池快速充電時產生的熱量對設備造成損壞。阿朗新科的Keltan EPDM可被用來生產膠管、密封件和墊片，從而為冷卻系統保駕護航。對于某些特定的制冷劑，Baypren CR和Therban HNBR則是首選材料。（2）電氣化。電氣化對材料的絕緣、無鹵阻燃、耐液體介質等性能提出了更高要求，這正是阿朗新科的高性能橡膠可以發揮作用的地方。例如，Keltan三元乙丙橡膠（EPDM）可以用于非極性電纜護套；采用Perbunan NBR（丁腈橡膠）或Baypren CR（氯丁橡膠）可以生產耐油和潤滑脂的電纜絕緣層；Levapren EVM可用來生產低煙無鹵阻燃、無腐蝕性的絕緣制品。（3）NVH（汽車噪聲、振動和舒適性）。為了調整汽車的行駛高度和改善純電動汽車的操控性能，空氣彈簧變得越來越流行。一些高端汽車、電動卡車和商用車對于空氣彈簧的需求明顯增多。空氣彈簧有助于減少空氣阻力，從而延長行駛里程，并改善對電池組的保護和冷卻。Baypren的硫黃改性CR產品，可以提供卓越的解決方案。（4）輕量化。在滿足密封、隔熱等功能要求的前提下探索復合材料。例如阿朗新科常州工廠本土開發的超高相對分子質量的Keltan牌號可以制備低密度、高彈性的TPV（熱塑性硫化橡膠）產品替代傳統的熱固性硫化橡膠，在不影響密封性能的前提下可實現減重20%以上。（5）車用輪胎也是阿朗新科在機動化領域的重點關注方向。新機動化將要求輪胎進一步降低滾動阻力和減輕質量，以減少燃料消耗、增加行駛里程，尤其是電動汽車。這些都將推動改性溶聚丁苯橡膠（Fx-SSBR）、釹系順丁橡膠（Nd-BR）和高性能鹵化丁基橡膠（HIIR）的廣泛使用。以阿朗新科和普利司通、索爾維合作推出的TECHSYN輪胎技術平臺為例，其產品磨耗改善高達30%，滾動阻力降低6%。