智慧城市背景下縣域電網掉閘因素分析與改造策略實踐

馮志豪

(國網侯馬市供電公司，臨汾 043000)

0 引 言

近年來，隨著城市智慧化基礎設施的不斷增多、電力市場活躍，新的負荷不斷增加等因素造成所轄線路事故較多[1-2]。線路事故的主要原因仍然集中在外力施工破壞、電纜損壞、線路過負荷等方面，同時也存在運行維護保養不到位的問題[3-4]。針對縣域電網線路的掉閘情況，筆者以降低事故率為目標，結合工程實際情況展開課題攻關，依托工程實際數據提出了大型電網掉閘的具體改造策略，以期提高案例電網供電可靠性。

1 基本情況簡介

該研究案例中，除大李線837線路(典型10 kV線路)和上馬線817線路(典型10 kV線路)實際掉閘次數高于目標值外，其它線路實際掉閘次數均滿足目標要求，且大李線837線路和上馬線817線路掉閘總數為33次，占到總掉閘次數55次的60%。且調研顯示：大李線837線路和上馬線817線路掉閘次數主要集中在4月-8月雷雨多發季，且雷擊與大風引起的掉閘次數占全部掉閘次數的81.8%，是造成線路掉閘次數高的主要問題。

2 案例電網線路掉閘具體原因分析

考慮到雷擊與大風屬非人為可控因素，不可改造。因此，應該從設備入手，再次分層分析。大李線837線路和上馬線817線路兩條線路2019年共掉閘33次，其中4-8月共掉閘22次。經過討論分析認為可以解決問題的掉閘事故占到90%，如果全部處理，全年線路共掉閘次數減少為20次，月平均掉閘次數={55-(33×90%) }/12=2.1次≤3次。

圖1 該案例所存在的掉閘全因素關聯圖

根據關聯圖1我們找出末端因素如下7點：

1.絕緣子耐壓值低；2.巡視人員培訓少；3.考核不嚴格；4.桿塔檔距大；5.線路線徑細；6.絕緣子鹽密值低；7.線路處在風口

3 應對策略及改造效果

3.1 針對所存問題的具體改造策略

本案例擬采用的改造策略,見表1。

表1 本案例應對掉閘問題的主要策略

如表1所示，具體針對絕緣子耐壓值低問題的具體措施為：

(1)將大李線837線路和上馬線817線路進行全線巡視，將破損、老化、低標號的絕緣子進，行登記錄入到巡視記錄

(2)將破損、老化、低標號的絕緣子予以更換。

針對導線線徑細問題的具體措施：

(1)根據地形圖，確定線路經過區域的雷擊、風口地帶的位置。

(2)將原導線拆除更換為架空絕緣線。

(3)將大李線837線路和上馬線817線路導線全部更換為LGJ-35或LGJ-50型號的鋁導線。

(4)將大李線837線路和上馬線817線路位于雷雨、風口地帶的導線更換為JKLYJ-35或JLYJ-50型號的架空絕緣線。

針對桿塔檔距大問題的具體措施：

(1)對檔距≥150 m，弧垂≥1.2 m的電桿進行統計造冊；

(2)對檔距≥150 m，弧垂≥1.2 m的電桿間加立桿塔。

3.2 改造效果對比

2019年底，對該案例進行了上述改造。為了驗證上述策略的改造效果，按照對策實施后，我們對2020年5月-9月線路的掉閘原因進行了同期對比，見表2。

表2 該案例改造前后的效果對比

從上表中看出：由于絕緣水平低、三相馳度不平衡造成的掉閘占總掉閘的百分比從活動前88%降到了活動后59%，效果明顯。通過計算，顯示本次改造后后10 kV線路5月-9月月平均掉閘次數為11/5=2.2次，說明目標實現了。

4 結束語

綜上所述，通過本文所提的策略，10 kV典型線路的掉閘次數大幅減少，供電可靠性得到提高。維護了社會正常的用電秩序和良好用電環境，降低了用戶投訴率。本文的相關研究及改造實踐經驗為其他類似電網案例提供了有價值的參考。