零碳戰略讓夢想照進現實
——康明斯道路市場應用核心產品亮相ACT EXPO展會

康 哥 文

面對全球氣候變化，康明斯推出了零碳目標(Destination Zero)戰略：致力于進一步減少公司產品的溫室氣體排放，降低對空氣質量的影響，并計劃到2050年實現凈零排放，以可持續的方式為所有利益相關者服務，實現公司業務可持續發展。那么，康明斯如何去實現這一目標呢？

面對氣候挑戰，康明斯不斷創新，在開發高效內燃機技術的同時，發展新能源，投資新技術，減少溫室氣體排放，為解決全球氣候問題貢獻力量。在2022年5月9日開幕的ACT EXPO展會上，康明斯展出了其“零碳目標”戰略下最新的道路市場應用核心產品，包括包括15 L氫內燃機、15N天然氣發動機、B6.7丙烷發動機、康明斯清潔技術燃料系統、燃料電池示范運營卡車、PowerDrive 8000電動港口牽引車以及電動校車等產品。

15 L氫內燃機

15 L氫內燃機

康明斯在展會上首次推出了其15 L氫內燃機，這款發動機基于康明斯可適用多種燃料的全新平臺開發，該平臺發動機氣缸墊下方大多數零部件結構相似，而氣缸墊上方則根據不同燃料類型采用不同的零部件組合。15 L氫內燃機可使用清潔、零排放的氫氣作為燃料。同時，康明斯還計劃推出6.7 L氫內燃機。

15 N天然氣發動機

15N發動機可使用可再生天然氣作為燃料，降低氮氧化物排放，實現凈零排放。相對于柴油機，這款產品的體積更小，重量更輕，但功率及轉矩性能表現幾乎可與柴油機相媲美。康明斯在天然氣發動機研發制造領域，已有超過50年的深厚底蘊。這款集眾多創新技術于一身的產品于2020年在中國首發，預計2024年登陸美國市場。

B6.7丙烷發動機

B6.7丙烷發動機是行業內首款特制的、中型增壓點燃式發動機。這款產品基于康明斯傳奇B系列平臺開發，可提供與柴油機相媲美的耐久性和動力性，以及比當今市面上現有丙烷發動機更低的總運營成本。B6.7丙烷發動機力爭推出伊始即可滿足極嚴苛的氮氧化物排放標準，包括EPA(美國環保署)和CARB(加州空氣資源委員會)的2024和2027兩個版本。

15N天然氣發動機

B6.7丙烷發動機

康明斯清潔技術燃料系統

康明斯最新天然氣燃料系統配置，可與不同OEM車身集成，安裝到車身不同位置，包括駕駛室后部、車身前部、側面安裝、車頂安裝和后擋板安裝系統，應用領域包括市政環衛、公路運輸、工程、港口、冷鏈配送等。

燃料電池示范運營卡車

該燃料電池和動力電池系統為特定行業應用而設計，包括區域運輸、城市配送業務、碼頭短駁拖運以及貨柜處理。該卡車使用燃料電池動力系統代替傳統內燃機，電動機由高壓電池和燃料電池發動機驅動。當車輛行駛時，康明斯雙HD90燃料電池發動機可由整車控制動態管理，根據車輛運行的功率負荷需求，為高壓電池充電。

康明斯電動動力驅動的藍鳥電動校車

該車儲氫系統包含7個儲氫瓶，在35 MPa的壓力下可儲存32 kg的壓縮氫氣。該車還配備7個高壓動力電池包，每個電池包的容量為53.4 kWh，能為整車提供約320 km的總續航里程。

PowerDrive 8000電動港口牽引車

PowerDrive 8000電動港口牽引車應用在碼頭、多式聯運以及集散市場。配有一臺單直驅動牽引電機、系統控制模塊熱管理系統和BP30E電池組。電池組設計可滿足港口牽引車特殊工況的需求，比如10到12小時倒班機制下的工作負荷。在需要充電的情況下，該車兼容直流快充系統，只需45分鐘，即可達到85%的充電狀態。由于提高了效率，瞬時轉矩，并減少了振動，該電動動力總成具有更好的機動性。

電動校車

現場還展出了一輛由康明斯電動動力驅動的藍鳥電動校車，該車已通過路試并獲得認證。目前已有450多輛電動校車投入運營，電動車的維護成本低于內燃機，且在行駛過程中可實現零尾氣排放。

此次展會展出的產品和技術都是基于康明斯《PLANET 2050》可持續發展戰略架構而來，該戰略也同樣關注改善社區和以最可持續的方式使用自然資源。《PLANET 2050》戰略既包括了著眼于2030年的一系列可持續發展目標，還包括了到2050年要實現的凈零排放宏偉藍圖。 S

PowerDrive 8000電動港口牽引車