國產奔馳卡車或將于2022年第4季度上市

本刊記者 崔柳青 文

2022年5月，福田汽車召開業績說明會,會上發布消息稱奔馳重卡項目進展順利，國產奔馳重卡將于2022年第4季度上市。該產品包含2個系列，分別搭配奔馳動力和康明斯動力，與現有歐曼重卡實現雙品牌運營。2個品牌分工協作，全面覆蓋進口車、國內高端和中端的市場需求。

回首2020年12月2日，福田汽車深化與戴姆勒合作，正式宣布了梅賽德斯-奔馳重型卡車國產計劃。作為全球最大的商用車市場，在“雙循環”發展格局逐步形成和“新基建”等國家發展戰略穩步推進的背景下，中國交通運輸行業以及基礎設施建設正換擋提速，邁入新發展階段。隨著中國物流行業集中度不斷提高，大型車隊與企業客戶比重增加，用戶需求的升級驅動中國重卡加速產業結構升級，促使產品高端化、技術低碳化、使用場景化和全生命周期管理等成為發展趨勢，這些都為梅賽德斯-奔馳重型卡車國產化奠定了扎實基礎。

面向不斷成長的中國高端卡車細分市場，戴姆勒卡車通過梅賽德斯-奔馳牽引車的國產化，將歐洲的重型產品平臺引入中國，并完全根據中國客戶的需求量身定制。這些車輛不但具有戴姆勒卡車的領先技術，而且更加貼合中國市場實際需求。

除了技術支撐，資金的支持也是必不可少的。2021年4月28日，福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳重型卡車國產計劃銀團貸款簽約儀式在北京舉行。根據協議內容，4大銀行將提供51.69億元貸款用于國產重卡產品開發。這一融資支持，不僅為項目順利建成投產提供穩定的融資渠道，也為各項工作有序推進按下了加速鍵，助推梅賽德斯-奔馳國產重卡2022年量產。

國產奔馳卡的前、后部照片

選裝照片

自戴姆勒卡車公布即將在中國生產梅賽德斯-奔馳重型牽引車產品戰略以來，奔馳品牌卡車的本土化進程一直引人關注。2022年3月13日，在工信部第354批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示目錄中，2款梅賽德斯-奔馳牌的半掛牽引車現身。

據了解，本次現身公告的2款梅賽德斯-奔馳牌半掛牽引車外觀一致，均搭載福田康明斯12 L發動機：一款車型可選410 PS、440 PS和470 PS，最高車速為89 km/h；另一款車型可選440 PS和470 PS，最高車速為110 km/h，帶有EBS。

在2022年重卡市場處于低迷的狀態下，奔馳重卡國產化之后，會給國內重卡行業帶來怎樣的影響？產品能否得到市場的青睞？讓我們拭目以待。T

表1 2款車型主要技術參數

輪胎規格 295/80R22.5 18PR,315/70R22.5 20PR半掛車鞍座最大允許承載質量/kg 17 270,17000,16670,16410駕駛室準乘人數/人 2反光標志生產企業 3M中國有限公司反光標志型號 983反光標志商標 3M車輛識別代號(VIN) LRDS7PEB×××××××××接近角(離去角)/ ° 14(19)防抱死制動系統 有其他車型一ABS型號/ABS生產企業：mBSP ABS+4S/4M 24V/ZF CV Systems Hannover GmbH；車型二EBS型號/EBS生產企業:EBS4+ ZM/ZF Cv Systems Hannover GmbH；安裝前防碰撞預警裝置、車道偏離預警裝置；選裝不帶導流罩、不帶遮陽罩、不帶頂置氣喇叭、駐車空調、前霧燈、前示廓燈安裝位置、油箱型式、角板、不同材質鋼圈；第2軸/第3軸為空氣懸架；安裝限速裝置；安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀；可選裝ETC車載裝置