鐵路工程建筑對城市規劃的影響研究

吳鵬飛

（成都藝術職業大學，四川 眉山 620400）

0 引言

鐵路工程建筑的發展和進步對于城市規劃起到了重要作用，我國鐵路工程在實際建設環節上對于運輸速度和效率提出了更高水平要求，尤其是我國第三產業在實際建設環節上對于社會基礎運輸和周轉水平要求極高，所以只有在城市規劃環節上建設高質量鐵路工程建筑才能確保城市在生產、生活方面上的基礎質量水平和效率。

1 城市規劃的重要性

1.1 發展前景良好

在城市發展過程中，與建筑行業以及地理研究相比較，現代化城市規劃則是近幾年新興的發展項目之一，城市規劃實施過程中經歷了不同發展階段。其中，1760年我國正式進入工業革命時期，在此發展階段致使城市得到了全面發展，人口數量逐漸從農村向城市大量遷移。現代化城市快速擴展雖然提高經濟發展速度，但是此種粗獷、無序的擴張導致城市人口居住環境惡劣、交通擁堵、自然環境受到污染等問題。而城市規劃則形成在20 世紀初期，為了滿足方案計劃時期工業建設的基礎需求，城市規劃逐漸進入大眾視野中。而在1956年城市發展遠景規劃文件中明確指出了57 項重要的基礎建設任務，其中鐵路工程建筑文件明確指出：城市在方案規劃以及建設是基礎生產力發展、社會制度以及文化技術水平的結合產物，由于此種高綜合性的科學研究問題十分復雜且多變，為此我國將城市規劃作為一項專業研究內容。

1.2 以解決問題為導向

城市規劃環節上，由于該管理模式具有廣闊的發展前景，為此城市規劃環節上需要具有足夠的靈活性和多面性，此種管理現狀則要求技術人員自身具有多個方面的學科知識和專業素質，從學術角度進行綜合分析，城市規劃主要包含4 個方面，即：自然環境、發展問題、方案規劃以及信息變化，為此專業人才需要以此作為基礎條件，針對城市特點進行詳細分析和深度探索片。

1.2.1 自然環境

自然環境包含建筑環境與自然條件，為此實際開展方案規劃過程中，許多學科應致力于更好地解決鐵路工程、城市交通以及環境之間沖突等問題，為此學科規劃則應重點關注城市發展過程中，環境與空間具有復雜性所造成的不良影響。從本質上來看，城市規劃實施時應重視環境營造技術模式。

1.2.2 發展問題

在城市發展和進步環節上，城市化建設與社會沖突等問題往往十分復雜，無法得到有效的解決，以上問題同樣困擾著政府與社會。

1.2.3 方案規劃

與其他城市發展現狀來說，城市規劃的重點則需要通過具體行動制定出相應問題解決策略，并且根據城市規劃實際情況以解決問題作為導向進一步分析，所以在實際方案規劃時需要針對實踐操作與創新變革重點關注，將方案規劃與其他專業知識有效區分，豐富了城市規劃研究水平和理論知識內涵。

1.2.4 信息變化

城市規劃開展基礎建設時，設計人員應該根據城市化建設情況預測建設方向，同時建立一系列物質規劃、管理制度以及應用程序等方面。針對此種現狀規劃人員則需通過團隊合作模式，積極建設精細化的信息模型，合理預測每一項城市化基礎建設所產生的后果和問題。對于此種城市化建設現狀，規劃人員應從城市研究目標作為出發點，結合多個方面學科綜合使用，以此應對現代化鐵路工程建筑可能產生的問題和現狀。

為了有效解決復雜化的城市發展現狀，聚焦城市環境與空間建設，應制定整套方案規劃、系統程序以及管理制度，有效針對城市變化現狀進行有效管理，一般情況下，城市規劃應以所產生的問題作為引導方向，成了解決城市問題的重要技術手段，加上城市規劃種類具有明顯不同，無論是規劃內容還是管理模式都各有側重，所以對于所需要解決的問題來說，城市規劃需要以解決形式研究出系統變化的基礎邏輯關系。

2 鐵路工程建筑概論

2.1 鐵路工程建筑特點

鐵路工程在實際建設環節上，主要指的是在標準時間范圍內，在特殊目標和建設環境條件下所開展的工程活動整體成為，其中鐵路工程屬于典型的城市規劃種類，所以鐵路工程則是項目于工程相結合的視覺產物，從本質上來看在標準建設時間和資源條件下，按照我國鐵路建設有關規模和質量要求，最終構成鐵路工程建設活動。

2.1.1 工程復雜

在城市規劃過程中，鐵路工程建筑實際建設環節上屬于分散式現狀工程，因此施工現場的道路長度與鐵路長度基本相同，同時鐵路工程建設項目需要使用大量土石，同時隨著鐵路工程修建等級逐漸提升，橋梁項目所支出經濟成本隨之提高，部分工程甚至達到百余億元，如此巨大的資金需求導致了籌資難，資金缺口大。因此，造價也隨之日益增高。

2.1.2 技術多樣化

由于鐵路工程建筑項目所需要包含的內容十分復雜，比如：路基、橋涵、險道、房建、軌道、電力、通信、給排水、車務、信號、電力牽引等相關專業且鐵路工程結構呈現多元化；隨著現代化程度的提高各種較以前更加先進的設備和信息化技術被廣泛應用于項目建設中，對施工技術也提出了更高的要求。

2.2 鐵路工程建筑理論

2.2.1 和諧管理

隨著城市建設水平不斷提高，鐵路工程建筑在實際建設和項目管理同樣面臨著許多不確定因素，在傳統管理實踐環節上，但是我國鐵路工程建筑實施過程中仍然依靠西方建設技術和管理模式，但是西方管理模式主要基于理性，加上我國城市規劃以及鐵路工程建設環境十分復雜，如果其建設技術完全基于理性模式，則會在實際建設與應用環節上產生各種類型的問題和不足，為了有效解決以上問題，我國應積極引進和諧鐵路工程建筑模式，將西方先進管理模式與現代化中國文化傳統相互結合，繼而將和諧理念整個貫穿在鐵路工程管理活動中，致使整個鐵路工程始終處于協調管理模式。

以系統論為出發點開展基礎研究，以我國傳統哲學鋪墊做出技術研究，并且在城市規劃平衡視角下開展系統化研究，確保和諧管理理論外部基礎框架能夠基于對組織內外部環境的分析判斷，以組織愿景和戰略意圖為引導方向，準確判斷各階段的和諧主題，在此基礎上制定針對性的諧則機制與和則機制，再進行和諧契合，從而發揮組織的最大效益。

2.2.2 利益管理

從廣義角度定義鐵路工程項目利益相關者，認為鐵路工程項目利益相關者是指積極參與鐵路工程項目建設，或其利益因項目的實施或完成而受到影響、并對項目的目標完成施加影響的個人和組織。因此鐵路工程項目管理與鐵路工程項目利益相關者密切關聯。為了實現鐵路工程項目管理整體利益的最大化，有必要運用利益相關者理論系統地、動態地分析鐵路工程項目利益相關者的利益需求，通過有效的協調管理滿足其需求，實現鐵路工程項目利益相關者的共贏。

3 鐵路工程建筑對城市規劃的影響

3.1 城市規劃

在城市規劃實施過程中，鐵路工程建筑主要針對城市沿線區域的空間結構和城市管理體系全面強化，展現出鐵路工程建筑強大的空間壓縮效果，由于鐵路工程能夠有效轉變沿線城市、中小型城市以及非沿線城市等內部空間結構，致使以上地區和城市內部結構產生顯著轉變，最終有效推動沿線城市發展成主要結構，推動城市網絡的快速發展和進步。

3.2 空間布局

鐵路工程建筑的建設能夠對老城區的核心范圍稠密人口進行合理化分散，以此推動城市規劃中各個區域之間的協調發展和進步，致使核心城區以及全新城區之間科學發展，從根本上減少城市規劃過程中可能帶來的問題和不足，保證城市內部空間能夠得到利用，推動工程師內部布局順利開展和優化。除此之外，鐵路工程建筑的全面建設對于鐵路沿線房地產開發和管理具有重要的增強通，使鐵路沿線建筑結構和房地產等各個方面產生巨大專業技術轉變。

3.3 新區建設

在城市規劃新區建設環節上，鐵路工程建筑水平不斷完善和優化，同樣為城市各個地區基礎建設帶來巨大的推動作用，是城市經濟進步的重要條件之一，除此之外，鐵路工程還能夠有效增強城市基礎吸引力，致使新區基礎建設進程不斷推進。鐵路工程建筑全面建設能夠進一步提高城市知名度以及聯系，致使城市新區發展成為城市規劃經濟引擎，有效帶動城市周邊經濟進步，致使新區鐵路工程能夠逐漸完善和進步，能夠對城市經濟水平起到良好的推進作用，成為城市經濟發展的核心目標。

針對以上鐵路工程建筑現狀，想要不斷提升城市規劃，還需要針對鐵路工程沿線城市和發展提出具體的應對策略，而針對沿線城市則需要做好基礎的各項管理工作，按照城市規劃中不同區域和位置，滿足自然經濟、資源以及生態平衡等方面的建設需求，繼而針對城市產業規劃以及區域交通設施進行全面統籌和兼顧，致使城市發展以及規劃定位清晰，充分發揮出城市規劃優勢。

城市實際開展規劃和建設過程中，應該重點對城市區域進行大面積規劃，力爭打破城市規劃中的約束和限制，致使方案規劃整體范疇能夠確保基礎宏觀性，為此需要針對施工區域內積極組織產業發展和結構布局，經過整體鐵路工程規劃之后，針對產業進行調整、發展，確保城市區域化、功能化等發展向集約化方向發展。

4 鐵路工程建筑對城市規劃的優化策略

4.1 預留未來發展空間

在鐵路工程建筑對城市規劃優化過程中，為了保證城市規劃效果，需要充分預留城市未來發展環境和空間，確保鐵路工程能夠更加便利且快捷的服務城市，為此需要通過鐵路工程建筑模式針對城市多元化產業進行系統化建設，除此之外，對于城市規劃來說，鐵路工程建筑對沿線城市的核心作用則是有效拉動不同產業之間的發展，其中鐵路工程建筑不僅在客流量的增加方面上帶動巨大人流和信息流向，確保城市規劃方面上具有極大的發展環境和空間，而以上鐵路工程建筑模式對沿線城市的快捷服務以及智能化經濟提高具有極大的幫助，尤其是對房地產以及商業經濟等方面具有巨大的推進作用和效果。

4.2 合理規劃空間結構

在城市規劃空間結構的整合上，則需有效發揮出鐵路工程的通道建設效應，帶動城市新區的有效建設，有效推進老城區全面發展，通過建設鐵路工程建筑積極帶動當地旅游經濟進一步成長。

同時，鐵路工程建筑在實際建設過程中還能夠致使城市新城區域與舊城區域得到全面優化，比如：在城市規劃空間整合方面，鐵路沿線城市應該在旅游文化方面進行空間結構整合，而在城市區域規劃方面上，還應強化對城市中心區域文化構建，讓城市旅游行業得到全面提高和增強。而在城市自身發展來說，想要積極轉變傳統發展模式，應該有效適應現有鐵路工程建設需求，充分結合城市各個城區的基礎建設現狀，利用創新管理模式推動城市之間的全面發展和進步。比如：平遙城市作為我國重要的旅游城市之一，為了保證城市規劃效果，應充分利用鐵路工程建筑發展現狀，從而制定出合理化應對策略，結合其他城市建設現狀，規劃出不同類型的旅游文化建設線路，能夠對城市宏觀結構規劃起到了帶頭作用。除此之外，平遙城市還需要充分利用鐵路工程線路快捷且便利的建設優勢，針對城市新區建設不斷增加宣傳力度，致使城市規劃成了文化發展和重要條件之一。

4.3 構建交通結構體系

在城市規劃實施過程中，想要針對鐵路交通建立有效措施，則需要以鐵路工程作為核心，圍繞城市基礎建設設置交通體系，確保城市規劃功能性和交通管理能夠以網格狀形式形成基礎發展格局和現狀。針對城市規劃和發展來說，想要合理建設鐵路工程建筑，應積極帶動自身潛力充分挖掘，致使城市自身發展能夠得到全面釋放。城市規劃環節上，想要加強以鐵路工程作為中心區域的交通地位，致使城市全新區域在規劃方面上能夠打造出全方位、多角度的服務體系和交通網絡系統，增加城市軟實力以及基礎服務功能。針對無法利用鐵路工程進行交通導向時，則不能脫離對城市規劃的合理使用與制約，所以在城市規劃環節上，應針對新區與舊區的交通全面完善和改革，針對城市鐵路線路方案規劃和設計達到標準化與人性化，尤其是針對城市新區土地方案規劃中，應科學、合理IDE 針對城市交通系統以及規劃進行合理化建設，從根本上解決城市交通網絡所產生的問題。

5 結語

由此可見，對于城市規劃來說，鐵路工程建筑是城市交通結構體系的核心構成環節，是城市發展和進步的全新動力，但是現代化城市規劃同樣對鐵路工程建筑提出全新的水平需求，針對此種現狀，只有采用科學、合理的鐵路工程建設模式，才能保證對沿線城市規劃、空間布局以及交通體系做出基礎調整。