基于金課“兩性一度”標準的《國際商法》課程方案設計

周凌軻 （江蘇科技大學，江蘇 蘇州 215600）

物流管理專業作為商科專業，學生接受基礎的商業法律法規教育是必須的。對物流管理專業的學生而言，法律教育不僅關系到新時代大學生法治觀念的形成，也是養成“敬畏規則”“合規經營”良好職業操守的實現路徑，同時也是物流管理專業“課程思政”的重要體現。在不同高校的物流管理專業中，由于人才培養方向的不同，法律課程存在不同的方向：如，以企業物流為方向的專業以《經濟法》《商法》為主要法律課程；而以港口物流、國際物流為主的專業則會以《國際商法》《海商法》為主要法律課程。本文以港口物流、國際物流為中心，討論如何在物流管理專業中設計符合金課“兩性一度”標準的《國際商法》課程。

1 《國際商法》課程特點

《國際商法》在法律類課程中相對特殊。首先，在我國現行的法學體系中，存在經濟法與民商法的部門法學，考慮國際經貿活動的需要，也設有國際經濟法學的部門法學，但并不存在“國際商法”這一分支。《國際商法》與其說是一門法律課程，更精確地講是一門為商科專業中開設的，為了訓練學生在全球經濟一體化背景下法律思維和教授學生在國際商業環境中運用法律的課程。正因如此，當前高校中的《國際商法》課程具有以下特點：

第一，《國際商法》課程的內容不固定。如上所述，由于“國際商法”并不屬于我國法學體系下的部門法學，導致哪些法律法規應該納入“國際商法”的范疇存在嚴重爭議。通過對當前《國際商法》教材的觀察可以發現：商事組織、合同、貨物銷售、代理、運輸、保險、產品責任等是通常的《國際商法》的課程內容。同時，另有一些學者也會將證券、票據等金融相關規則納入教學內容。由此可見，《國際商法》的內容不固定，具體需要講授哪些法律法規完全由任課教師根據專業的人才培養方向，以及《國際商法》課程的開設目的決定。

第二，《國際商法》課程存在后續課程銜接不足的問題。商科學院的多數專業中都會根據自己專業的人才培養方向開設《國際商法》課程。因此，不同專業在開設《國際商法》課程的時候，需要根據其專業的具體人才培養方向設置《國際商法》的課程內容。然而，在同一高校的教學實踐中，無論是國際經濟與貿易專業還是物流管理專業，甚至是開設給財務管理專業的《國際商法》課程的內容基本一致。這樣的安排雖然給教師授課帶來便利，但同時也造成了《國際商法》難以銜接相關專業后續課程的問題。

第三，《國際商法》課程存在“研教分離”的問題。一般情況下，《國際商法》在商科學院而非法學院開設，因此《國際商法》可以看成是商學與法學的交叉課程。進一步講，《國際商法》課程的立足點應該是以商科視角看法律問題。然而，當前通行《國際商法》教材的編者更多來源于法學研究者，學者平時多基于法學立場思考相關法律法規，導致其撰寫的《國際商法》教材難以立足商科視角，無形中造成了商科專業學生的學習困難。

綜上所述，由于我國的部門法學分類中不存在“國際商法”這一部門，同時教學過程中使用的《國際商法》教材又由法學家編撰，一些高校甚至依賴法學教師授課，這導致了《國際商法》在實踐教學中存在諸多問題。因此，要解決《國際商法》課程的問題，提高《國際商法》課程教學質量，根據不同商科專業的特征與需要，針對性設計《國際商法》的課程方案是首要任務。

2 物流管理專業《國際商法》課程方案設計

2.1 課程方案設計思路。如上文所述，《國際商法》是一個缺乏標準的，且為商科學院學生而非法學院學生開設的法律課程。因此，《國際商法》的授課內容需要考慮對于法律法規的商科視角解讀，同時也要考慮到不同商科專業各自的人才培養需求。針對這種情況下，本文認為《國際商法》課程方案的設計需要遵循以下整體思路：

第一，“課程思政”的價值引領。“課程思政”是我國新時代高等教育中必有的元素，是培養國家建設合格接班人的保障手段，也是落實高等教育立德樹人的必由之路。《國際商法》的“課程思政”需要從兩方面進行設計。首先，商科學院學生不具有法學基礎與法律思維，在為學生進行基礎鋪墊的時候，需要考慮社會主義法治觀念的建立與正確意識形態的形成；其次，對學生進行專業法律法規講解的時候，除了進行專業法律法規的講解之外，還需要關注學生的規則意識形成，并在養成敬畏規則的同時，提高其進入職場以后的職業道德水平。

第二，后續課程的知識鋪墊。就以港口物流、國際物流為主要人才培養方向的物流管理專業而言，在《國際商法》課程所包含的法律法規選取上，需要注意后續專業課程的設置情況，并保證所選取的法律法規可以很好支撐起之后專業課程。如，以《國際貿易術語解釋通則》支撐國際貨運代理相關課程，以《聯合國國際貨物銷售合同公約》支撐進出口實務課程，以《海牙規則》《維斯比規則》《鹿特丹規則》支撐集裝箱運輸課程等。

第三，基于案例的實踐能力培養與金課“兩性一度”標準的體現。在物流管理專業中開設《國際商法》課程，其目的是向學生講授國際運輸過程中的法律法規，而非單純的法理知識教育。因此，課程講授過程中，使用案例教學讓學生直觀感受相應法律法規的適用情形是正確的作法。另外，要求學生調查相關案例，并利用相應法律法規進行解讀，可以增加課程難度與高階性，以此讓《國際商法》課程滿足金課“兩性一度”的標準。

綜上所述，要設計滿足物流管理專業人才培養方向需要，且能體現金課“兩性一度”標準的《國際商法》課程方案，需要注意三點：首先，要以“課程思政”作為價值引領，保障學生正確意識形態與高尚職業道德的形成；其次，對接物流管理專業的后續課程選擇相應的法律法規作為《國際商法》的授課內容；最后，以案例教學的方法保證《國際商法》學習的商科視角，并要求學生參與案例調查與分析，以此增加課程難度，體現課程的“兩性一度”。

2.2 《國際商法》課程的具體設計方案。在上述以港口物流、國際物流為人才培養方向的物流管理專業《國際商法》課程方案設計思路的引導下，本文以48學時為例設計了一套課程方案。具體如下：

第一，本文設計了8學時的法學基礎講授環節。在此環節中將為學生奠定兩方面的基礎與觀念。首先是法學法律基礎。由于《國際商法》需要強調對于法律法規的商科視角解讀，因此授課教師應該來源于商科研究人員而非法學研究人員。針對商科研究人員在法學理論上的不足和欠缺，可以借助線上教學資源，將對學生的法學法律基礎培養以“線上學習+線下輔導”的SPOC形式進行。其次是法治觀念的形成，這是落實《國際商法》“課程思政”的重要一環。不僅如此，法治觀念的形成同時也有助于學生規則意識的形成，有助于學生在今后的職業生涯中提升從業道德。

第二，完成法學基礎學習之后安排15學時國際貨物銷售相關法律法規的內容，這里主要以《聯合國國際貨物銷售合同公約》《國際貿易術語解釋通則》為代表。這是配合港口物流、國際物流的后期必修課程———《國際貿易實務》所設定的法律法規學習。作為港口物流、國際物流人才，進出口業務是基本的職業技能，也是學生從事國際貨代、報關等相關行業的基礎，而在這些業務過程中，作為國際貿易合同默示條款存在的《國際貿易術語解釋通則》，以及作為準據法使用的《聯合國國際貨物銷售合同公約》都是必須了解并掌握的法律法規。

第三，課程應該安排15學時國際結算規則、海上保險規則，以及國際運輸公約的學習。具體安排如下：①國際結算主要向學生講授國際商會所制定的有關信用證、托收結算的相關規則，其目的是重點讓學生了解國際結算中單據的使用，特別是有關運輸單據的使用規則；②海上保險主要向學生講授倫敦保險協會所制定的保險條款以及風險認定規則，其目的是讓學生熟悉國際航運過程中的風險以及風險管理手段，并對接之后的《集裝箱運輸》課程；③國際運輸公約主要向學生講授《海牙公約》《維斯比公約》《鹿特丹公約》等國際運輸規則，其目的是讓學生了解當前國際運輸的規則，并作為學生深入理解運輸單據與運輸風險管理的一條路徑。

第四，作為《國際商法》課程的最后一部分，課程方案設計了對于國際商法外部環境的10學時學習。在這部分中，主要向學生講授國際商法的制定機構。事實上，國際商法與普通國內民商法不同，它更多來源于商業慣例和國家間協議，導致其來源較國內法更為復雜。為讓學生能理解國際商法形成的外部環境，課程安排了對商會組織、世界貿易組織、聯合國國際貿易法委員會，以及一些國際航運組織的介紹。

總結起來，由于《國際商法》缺乏相應的課程標準，不同專業在開設此課程的時候都需要根據其人才培養方向的定位對課程所需要包含的法律法規作出選擇。本文認為，對于以港口物流、國際物流為方向的物流管理專業，法律法規的選擇應該以商品貿易相關法律法規為主線。按照表1中所設計的方案進行教學，可以在培養學生基本法律法規知識技能的同時，落實“課程思政”的需求，并且承接物流管理專業的其他后續課程。

表1 物流管理專業《國際商法》課程方案

3 物流管理專業《國際商法》課程方案執行保障

本文認為，包括《國際商法》在內的所有課程，要取得人才培養的預期效果，除了課程的方案設計之外，方案的執行保障也至關重要。本文為《國際商法》課程方案所設計的執行保障機制如下：

第一，教材保障。當前《國際商法》課程的教材存在兩方面的問題。首先，在已經出版的“馬工程”教材中并不包括《國際商法》，事實上鑒于“國際商法”在定義上具有的不確定性，有關部門編制統一的《國際商法》教材的可能性并不大。其次，當前《國際商法》的教材中，基于法學立場的占據多數，即使存在少數針對商科專業需求編纂的《國際商法》教材也多基于國際商務立場。這導致了針對物流管理專業的《國際商法》教材存在缺失與不足。因此，要保障物流管理專業《國際商法》課程的教學質量，編制符合物流管理專業需求的《國際商法》教材是首要任務。

第二，案例保障。為物流管理專業重新設計《國際商法》課程方案的原因之一是要保證課程對于法律法規的理解基于商科視角，特別是基于物流管理專業的需求。為了保證學生以商科視角去解讀和理解相應的法律法規，采取案例教學是必要的手段。這實際上給《國際商法》的教學帶來了更高的難度，案例除了需要反映相應法律法規的運用，同時也需要反映最新商業慣例的變化。因此，任課教師時刻進行案例的收集，并建立教學案例庫是對課程方案執行的第二項保障。

第三，線上資源保障。在本文提出的課程方案設計中，對于學生的法學法律基礎教育將以“線上線下混合的SPOC方式”進行，這是為了彌補商科專業教師對法學基礎不足的缺陷而設計的。必須要認識到，有關法學基礎教育的線上資源非常充足，但能滿足在8學時中向學生傳授學習《國際商法》所需法學基礎的資源并不常見。因此，聯合法學研究者共同建立相應的線上資源，也是《國際商法》課程方案執行的保障之一。

第四，實踐環節保障。需要注意的是，《國際商法》作為法律類課程，對學生培養的是一種思考能力而非動手能力。但并不能因此忽略《國際商法》課程的實踐環節。本文認為，《國際商法》作為一門“思考多于動手”的課程，實踐環節應該設計為“讓學生利用法律法規理論知識處理實際案例”，即要求學生結合理論知識，以案例分析為主要手段嘗試撰寫小論文。如此一來，不僅可以對學生進行基礎的學術訓練，更能提高《國際商法》課程的高階性與學生學習的挑戰難度。

4 結束語

《國際商法》是商科學院常開設的一門法律課程，其目的是讓商科專業學生能熟悉全球經濟一體化背景下商事領域的各項法律法規。由于商科專業種類繁多，不同商科專業所研究的商事活動各有不同，導致了不同商科專業在學習《國際商法》時存在彼此不同的需求。在這種背景下，本文以物流管理專業為例，探討了在港口物流、國際物流的人才培養定位下《國際商法》的課程方案設計問題。根據本文所設計的方案，在物流管理專業中開設的《國際商法》課程，應該以商品貿易為主線，圍繞貨物進出口過程中當事人之間的權利義務關系，以及運輸單據的使用規則設計課程內容。在課程方案的執行保障上，教材、案例、線上資源，以及實踐環節都需要進一步努力，以保證《國際商法》課程在滿足物流管理專業人才培養方向的同時，符合金課“兩性一度”的標準。