基于1553B總線機載控制測試平臺設計

錢宏文,倪文龍,劉繼祥

（中國電子科技集團公司第五十八研究所，江蘇無錫 214035）

1 引言

1553B總線是美國軍方專為飛機上設備制定的一種信息傳輸總線標準，也就是設備間傳輸的協議。而每個國家根據本國的情況，并參考美國的標準制定出自己的總線協議。而相關的公司又根據不同的協議標準開發出相應的總線接口模塊。

飛機機載通信系統的電子設備之間通常使用電纜連接，但是隨著機載電子系統高集成化，復雜化，出現電纜體積龐大，測試與維護繁瑣，更新換代費用極高。美國于20世紀70年代公布了多路傳輸系統標準MIL-STD-1553B（時分制命令/響應式多路數據總線），其主要功能是為航空電子系統內部提供集中式的實時響應系統控制、命令響應時分布處理、在各種電子模塊之間靈活可靠信息交換和傳輸數據標準化的接口[1-2]。我國于上世紀80 年代也頒布了相應的國軍標，對應的標準是GJB289A-97。1553B總線具有其高可靠、穩定的特性、容錯能力強等特點，在航天、航空艦船、陸地坦克各類武器裝備平臺上早已得到認可，它性能優異、使用簡單，取代了傳統的電纜，極大地減輕了飛機重量。國際上對1553B的使用已由軍用飛機擴展到其它領域。現在四代戰機中也都在使用1553B總線作為局部總線應用[3]。

但是隨著國家對IC設計的重視度提升和國內IC設計行業的飛速發展，國產1553B總線專用芯片也逐步成熟[4]，JBU-84643是由中國電子科技集團公司第五十八研究所研制國產化芯片，該芯片集智能化、通用化和小型化為一體，芯片集成度高，以單芯片的形式提供給用戶使用。……