一臺1988年的豐田FJ73

燕子

這是一臺1988年的FJ73，原廠軟頂（FST），這樣的設計在70系車型里其實并不常見。70系軟頂設計的車型大多是短軸距的，而73在70系里代表著中軸距車型。

中軸距的73/74車型里常見的多是可拆卸硬頂版，車頂是類似鋼化玻璃的材質。在那個敞篷流行的年代，這個折中的設計比軟頂擁有更好的密封性和靜音效果，算是軟硬兩種設計的一個綜合體。而這臺73是軟頂的，所以說不常見。

這臺車現存于鹽湖城陸地巡洋艦博物館——TheLandCruiserHeritageMuseum。

這是一家私人博物館。

它的創始人是NBA猶他爵士隊已故老板的兒子——格雷格·米勒（GregMiller），因為熱愛陸巡所以建立了這樣一座博物館。

這座博物館幾乎收藏了所有型號的陸巡，也包括FJ系列以及與豐田合作的其它品牌生產的各種車型。這些車不僅外觀被修復到如出廠一般，就連內飾和發動機艙也幾乎全新。

目前博物館收藏的陸巡型號已經超過100種。

1951年，豐田JeepBJ車型誕生;1955年，因為侵權豐田正式將“JeepBJ”命名為“LandCruiser”，陸巡的傳奇自此開始。

而傳奇中的傳奇，是屬于70系的。

1984年，LC70正式亮相，它并非是60系列的繼任者，而是存在了24年的40系列的換代車型。

LC40誕生于1960年，它在硬派越野領域有著長達25年的傳奇歷史。

40系列車型之后，有走旅行車路線的50系列（1967-1979年）、有走運動型多用途車（也就是SUV）路線的60系列（1980-1990年），但它們都不是40系列的換代車型。

直到1984年，繼承40系列極限越野、極度可靠產品風格且全面升級的70系列誕生，它未負所望將40系列的越野傳奇繼承并延續至今。

因70系車型的暢銷，并曾在6個國家生產，70系提供多種車身風格、軸距尺寸及令人難以置信的20種不同型號的發動機選擇，這使得70系車型型號名目繁多。有些國家甚至曾出現無特定目的地市場，且沒有VIN代碼的汽車，在備件目錄中它們被稱為通用。

70系列誕生至今已有38年，沒有經歷過換代，只進行過幾次中期改款。

它始終保持著最純粹的本色，用簡單、可靠、強大征服著玩家的心。