師夷長(zhǎng)技以制夷

肖晗

“師夷長(zhǎng)技以制夷”，這句著名的話我們歷史課上學(xué)過(guò)，清代著名的思想家魏源說(shuō)的。放在今天的市場(chǎng)上來(lái)看，古人誠(chéng)不我欺。

魏大思想家所處的年代人們對(duì)“外國(guó)”的了解近乎于零，而今天我們?cè)缫殉蔀榱耸澜绲囊徊糠帧＞呦笠恍旁谠蹅冊(cè)揭叭说念I(lǐng)域——大家可以想一想，自打上世紀(jì)80年代中后期中國(guó)有了些“先富起來(lái)的人”，他們擁有了私家車(chē)，進(jìn)而演化成越野人，一直到今天，我們的市場(chǎng)上都經(jīng)歷了什么車(chē)？最早的“北京吉普”2020，小切，豐田陸巡、途樂(lè)、帕杰羅、帕拉丁、途銳、路虎、陸風(fēng)、長(zhǎng)城賽弗、牧馬人、大切、長(zhǎng)城哈弗、北京B J40、哈弗H9……直到今天，大家關(guān)注的焦點(diǎn)是坦克500、BJ60.當(dāng)然還有更多的自主品牌，大通、奇瑞、東風(fēng)等主流品牌都推出了自己的硬派越野序列并快速進(jìn)行產(chǎn)品更新。就在幾年前，Jeep、豐田等品牌是中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)的王者。但今天的贏家無(wú)疑是長(zhǎng)城和北京越野。魏大思想家近2個(gè)世紀(jì)前面對(duì)槍炮打開(kāi)的大門(mén)，對(duì)“外國(guó)”的一切瞠目結(jié)舌，提出了這個(gè)著名的思想。

至少?gòu)脑揭败?chē)產(chǎn)品上來(lái)看，我們已經(jīng)成功“制夷”了。十幾年前，越野這件事兒絕對(duì)需要不俗的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，尤其是那幾款“實(shí)力派”的越野車(chē)，動(dòng)輒百萬(wàn)支出。“師夷長(zhǎng)技”也始于上世紀(jì)80年代——北汽率先跟克萊斯勒合資，然后三菱、豐田也都紛紛有了國(guó)內(nèi)的合作企業(yè)。“師夷長(zhǎng)技”最成功的，今天看來(lái)無(wú)疑是長(zhǎng)城。長(zhǎng)城的第一個(gè)爆款是迪爾皮卡，然后就是可以認(rèn)作為國(guó)內(nèi)SUV鼻祖的賽弗、賽影。這幾款產(chǎn)品和海拉克斯、4Runner到底有什么關(guān)系、長(zhǎng)城是買(mǎi)到了豐田的技術(shù)、生產(chǎn)線還是圖紙，至今外界都搞不清楚。但市場(chǎng)只認(rèn)結(jié)果，結(jié)果就是長(zhǎng)城從H3、H5到H9，再到坦克、魏、哈弗、歐拉等多個(gè)子品牌幾十款車(chē)型百花齊放，更有坦克300、坦克500大放異彩甚至直接把Jeep、豐田拉下“神壇”——“廣汽菲克”停止運(yùn)營(yíng)，陸巡、普拉多相繼退市，其他進(jìn)口越野車(chē)曲高和寡，誰(shuí)敢說(shuō)跟坦克300、坦克500沒(méi)關(guān)系？如此說(shuō)來(lái)，“師夷長(zhǎng)技以制夷”，至少在越野車(chē)領(lǐng)域成功了。

“師父領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”。不管我們現(xiàn)在是否已經(jīng)超越了“師父”，接下來(lái)都要走自己的路了。自主產(chǎn)品到底有沒(méi)有自己的設(shè)計(jì)、自己的技術(shù)、自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？今天我們也能夠自信地說(shuō)，有了——但還不是全部。坦克500還帶著“保定陸巡”的外號(hào)，BJ40也總想讓人們相信它是“東方牧馬人”。等什么時(shí)候我們能夠自豪地說(shuō)起坦克500、說(shuō)起B(yǎng)J40，不用在提起Jeep、豐田、路虎用來(lái)提升自己，我們真的就是“師夷長(zhǎng)技以制夷”了。

那一天還會(huì)很遠(yuǎn)嗎？